Maverick \u00e4r ytterligare ett tillskott till det breda utbudet av Ford pickup trucks. Ford \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r sina pickupbilar \u00f6ver hela v\u00e4rlden, och Maverick introducerades s\u00e5 sent som i \u00e5r som en kompakt pickupbil. Lastbilen har m\u00e5nga funktioner och bra dragf\u00f6rm\u00e5ga till ett mycket l\u00e4gre pris.<\/p>\n\n\n\n
Maverick kommer med tv\u00e5 motortyper. Den har en 2,5 L hybridmotor som standard, och 2,0 L EcoBoost-motorn finns ocks\u00e5 med ett AWD-system. Lastbilen har en dragkapacitet p\u00e5 upp till 1 500 lbs. Lastbilen \u00e4r extremt praktisk med m\u00e5nga fantastiska interi\u00f6rfunktioner.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r en viktig faktor vid k\u00f6p av en bil f\u00f6r att avg\u00f6ra bilens p\u00e5litlighet och h\u00e5llbarhet. Ford-bilar \u00e4r ofta inte de mest tillf\u00f6rlitliga, men pickup trucks \u00e4r en av de b\u00e4sta p\u00e5 marknaden. Maverick \u00e4r ett ganska nytt tillskott i Fords sortiment av pickup trucks. Car and Driver har betygsatt bilen med 9\/10.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfunktionerna i Ford-bilarna har varit ganska bra, och de \u00e4r ocks\u00e5 krocktestade. P\u00e5 grund av att Maverick nyligen introducerades har den inte krocktestats. Den har dock bra s\u00e4kerhetsfunktioner som automatiskt helljus, kollisionsvarning, krockvarnare, krockkuddar och m\u00e5nga fler.<\/p>\n\n\n\n
Avskrivningsgraden \u00e4r ocks\u00e5 viktig att k\u00e4nna till innan man k\u00f6per en bil. Detta \u00e4r viktigt eftersom om en bil skrivs ned f\u00f6r mycket \u00e4r den inte v\u00e4rd pengarna i l\u00e4ngden. Vanligtvis har Fords ett gott rykte n\u00e4r det g\u00e4ller \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet. Maverick \u00e4r en Ford-lastbil, och Ford-lastbilar har ocks\u00e5 ett bra \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde.<\/p>\n\n\n\n
Pickup trucks och SUV:er kr\u00e4ver vanligtvis mer underh\u00e5llskostnader \u00e4n andra bilar. Maverick skulle beh\u00f6va cirka 272 dollar i genomsnitt per \u00e5r. Detta \u00e4r extremt ekonomiskt f\u00f6r en lastbil. Dessutom \u00e4r kvaliteten p\u00e5 delarna ocks\u00e5 bra och de h\u00e5ller i m\u00e5nga \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Ford Maverick \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r den h\u00e4r bilen \u00e4r: Allhjulsdrift<\/p>\n\n\n\n
Ford Maverick har 250 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 277 lb-ft. Motorn \u00e4r en Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4 med en cylindervolym p\u00e5 2,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
54,4 kubikfot ( 1,54 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Ford Maverick har 17 X 7 tums st\u00e5lhjul fram och 17 X 7 tums st\u00e5lhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
2022 Maverick har en volym som \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rbar med den kompakta Ranger. Noterbart \u00e4r ocks\u00e5 dess nyttolast p\u00e5 1 500 pund, som ligger mycket n\u00e4rmare de versioner med h\u00f6g nyttolast (och m\u00e5nga mellanstora pickuper) p\u00e5 marknaden.<\/p>\n\n\n\n
Allhjulsdrift \u00e4r m\u00f6jlig, men endast med den turboladdade 2,0-liters EcoBoost fyrcylindriga motorn. Pickupen \u00e4r mycket enkel med sina 17-tums st\u00e5lhjul och sin kala konstruktion. Inredningen i Maverick \u00e4r dock inget annat \u00e4n den.<\/p>\n\n\n\n
Chevrolet Colorado och Ford Ranger \u00e4r ganska j\u00e4mnstarka, i det att b\u00e5da har sina styrkor och svagheter. Ranger \u00e4r mer m\u00e5ngsidig, rymlig och har st\u00f6rre drag- och lastkapacitet \u00e4n Colorado.<\/p>\n\n\n\n
Det finns tre utrustningsniv\u00e5er f\u00f6r den helt nya pickupen Ford Maverick 2022. Det finns tre trimniv\u00e5er: bas XL och volym XLT. Det finns \u00e4ven en premiumversion Lariat. Offroad-paketet FX4 kr\u00e4ver ocks\u00e5 att Maverick \u00e4r utrustad med en fyrhjulsdrift, som automatiskt v\u00e4ljer 2,0L EcoBoost-motorer.<\/p>\n\n\n\n
Ford Maverick Phoenix-\u00e4garna fr\u00e5n 2022 kommer att kunna k\u00f6ra 500 mil. Rangers standardmotor producerar 270 h\u00e4stkrafter, medan Mavericks hybriddriftsystem genererar 191 h\u00e4stkrafter. Rangers vridmoment \u00e4r 310 pound-feet, men Mavericks maximala effekt kommer att vara 277.<\/p>\n\n\n\n
Den anv\u00e4nder en modifierad version av Fords C2-plattform med en enda kaross.<\/p>\n\n\n\n
Maverick \u00e4r en crossoverbaserad pickup med en kropp.<\/p>\n\n\n\n
Ja, Ford Maverick kan dra upp till 4 000 pund. En turboladdad Maverick kan utrustas med ett valfritt ”4K”, bogserpaket. Detta \u00f6kar dragkapaciteten med 2 000 pund, vilket \u00e4r tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att dra en liten sl\u00e4pvagn eller en 20-fots b\u00e5t.<\/p>\n\n\n\n
I de flesta fall kan du inte sl\u00e4pa en Ford Maverick p\u00e5 marken. Ford Maverick-\u00e4gare f\u00f6redrar att dra sin pickup bakom husbilen i st\u00e4llet f\u00f6r att anv\u00e4nda plattdragning. Vi vet att m\u00e5nga Ford Maverick pickup trucks inte kan plattdragas s\u00e5 vi kommer att titta n\u00e4rmare p\u00e5 denna bogseringsmetod.<\/p>\n\n\n\n
Ja, Ford Maverick har adaptiv farth\u00e5llare och Stop-and-Go, som k\u00e4nner av n\u00e4r fordon saktar in och reagerar d\u00e4refter.<\/p>\n\n\n\n
Ford Maverick XL har farth\u00e5llare.<\/p>\n\n\n\n
Ja, den nya Ford Maverick har Bluetooth-teknik. 2022 Maverick har plats f\u00f6r upp till fem personer och erbjuder ett brett utbud av interi\u00f6rteknik. Standardutrustningen omfattar f\u00f6rvaringsutrymme i baks\u00e4tet, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, Ford Co-Pilot360, f\u00f6rarassisterande s\u00e4kerhetsfunktioner samt Bluetooth, Android Auto, Android Auto och Bluetooth.<\/p>\n\n\n\n
Ja, 2022 Ford Maverick har tr\u00e5dl\u00f6st CarPlay. CPLAY2AIR tr\u00e5dl\u00f6s CarPlay-adapter bekr\u00e4ftas fungera i Maverick.<\/p>\n\n\n\n
Ja, den \u00e4r kompatibel med Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n
Hybridsystemet, som kombinerar en 162 h\u00e4stkrafter stark 2,5-liters inline-4:a med en elmotor p\u00e5 94 kW som en del av Fords planetv\u00e4xelhybrid, ger 191 h\u00e4stkrafter kombinerat.<\/p>\n\n\n\n
Maverick Hybrid \u00e4r ingen sprinter, eftersom den endast finns med framhjulsdrift. Men f\u00f6r en pickup p\u00e5 3 694 kilo som \u00e4r utrustad med en hybriddrivlina inneb\u00e4r dess 0-60 mph-hastighet p\u00e5 7,6 sekunder att den \u00e4r i niv\u00e5 med moderna crossover-SUV:er och kompaktbilar.<\/p>\n\n\n\n
Om du letar efter ett litet, prisv\u00e4rt alternativ som fortfarande ger bra br\u00e4nsleekonomi och \u00e4r l\u00e4tt att k\u00f6ra kan hybriddriftslinjen vara r\u00e4tt val. EcoBoost erbjuder mer kraft och terr\u00e4ngk\u00f6rningsf\u00f6rm\u00e5ga.<\/p>\n\n\n\n
Hybridbilar drivs av en elmotor och en f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor. Batteriet kan inte laddas av en hybridelbil. Batteriet laddas av regenerativ broms och f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer.<\/p>\n\n\n\n
Den har lite f\u00f6r lite motor. Ford Maverick verkar vara den lastbil som har det svagaste drivlinjealternativet av alla Ford-lastbilar. \u00c5tminstone \u00e4r det s\u00e5 f\u00f6r tillf\u00e4llet. \u00c4ven om Maverick \u00e4r l\u00e4ttare \u00e4n Ranger kommer m\u00e5nga att avf\u00e4rda den som mindre kraftfull innan de faktiskt f\u00e5r testa fordonet.<\/p>\n\n\n\n
Den kan dra m\u00e5nga husbilar, men var medveten om den maximala dragkapaciteten p\u00e5 4 000 lbs. Det \u00e4r inte tillr\u00e4ckligt f\u00f6r alla typer av campare. En vanlig vikt f\u00f6r husbilar \u00e4r 5 200 lbs.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r ett tillval f\u00f6r Ford Maverick. Det \u00e4r ocks\u00e5 standardutrustning f\u00f6r Ford F-150.<\/p>\n\n\n\n
Det finns 18 kubikmeter lastutrymme bakom s\u00e4tena p\u00e5 andra raden.<\/p>\n\n\n\n
Maverick drivs av Fords fj\u00e4rde generationens hybriddriftssystem. Det omfattar en 2,5-liters Atkinsoncykelhybridmotor med en elektronisk stegl\u00f6s v\u00e4xell\u00e5da.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Maverick \u00e4r ytterligare ett tillskott till det breda utbudet av Ford pickup trucks. Ford \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r sina pickupbilar \u00f6ver hela v\u00e4rlden, och Maverick introducerades s\u00e5 sent som i \u00e5r<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2584"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2584"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2585,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2584\/revisions\/2585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}