M\u00e5nga k\u00f6per Volvos p\u00e5 grund av deras stil och s\u00e4kerhet. Och under de senaste \u00e5ren har Volvo f\u00f6rb\u00e4ttrat sin design och \u00e4ven sin teknik. S\u00e5 varf\u00f6r blir Volvos s\u00e5 snabbt nedskrivna?<\/p>\n\n\n\n
Volvos v\u00e4rdeminskning sker s\u00e5 snabbt eftersom reparationer \u00e4r dyra och det \u00e4r sv\u00e5rt att f\u00e5 tag p\u00e5 reservdelar. \u00c4ven n\u00e4r du hittar delarna \u00e4r de kostsamma. Nya och b\u00e4ttre modeller g\u00f6r ocks\u00e5 att \u00e4ldre modeller f\u00f6rlorar i v\u00e4rde.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r dock inte alla Volvomodeller som v\u00e4rdeminskar snabbt, vissa beh\u00e5ller fortfarande sitt v\u00e4rde under en rimlig tid.<\/p>\n\n\n\n
Det r\u00e5der ingen tvekan om att Volvobilar \u00e4r s\u00e4kra. Den nyare designen och tekniken g\u00f6r deras varum\u00e4rke mer sofistikerat, men \u00e4nd\u00e5 f\u00f6rlorar samma bilar i v\u00e4rde med tiden. Om du k\u00f6pte en Volvo S60 f\u00f6r 56 000 dollar f\u00f6r fem \u00e5r sedan kan du r\u00e4kna med att f\u00f6rlora en hel del pengar om du t\u00e4nker s\u00e4lja den nu.<\/p>\n\n\n\n
Volvobilar som har varit ute p\u00e5 v\u00e4garna i fem \u00e5r har troligen utsatts f\u00f6r h\u00e5rda f\u00f6rh\u00e5llanden som lett till slitage p\u00e5 fordonet. Detta inneb\u00e4r att bilen kommer att beh\u00f6va repareras och eventuellt m\u00e5ste vissa delar bytas ut. Vissa av dessa delar \u00e4r ganska dyra och sv\u00e5ra att f\u00e5 tag p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Det kanske f\u00f6rv\u00e5nar dig att m\u00e5nga vanliga mekaniker inte vet hur man hanterar reparationer p\u00e5 Volvos. Detta kommer att tvinga dig att ta bilen till en certifierad \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare, vilket kommer att \u00f6ka reparationskostnaderna. M\u00e5nga skulle inte k\u00f6pa en Volvo f\u00f6r 6 000 dollar och spendera 45 000 dollar p\u00e5 reservdelar och reparationer. S\u00e5 \u00e4ven om du ser k\u00f6pare kommer de att priss\u00e4tta den billigt.<\/p>\n\n\n\n
Volvos tillverkas i Sverige och Belgien och skickas sedan till olika delar av v\u00e4rlden. Och om n\u00e5gon m\u00e5ste spendera s\u00e5 mycket f\u00f6r att skicka en begagnad bil till sin plats, varf\u00f6r inte satsa p\u00e5 bilar som kan hittas lokalt? I USA, till exempel, kommer vissa m\u00e4nniskor inte att k\u00f6pa en begagnad Volvo, inte f\u00f6r att den inte \u00e4r bra, utan f\u00f6r att kostnaden f\u00f6r att f\u00f6ra in den \u00e4r f\u00f6r h\u00f6g.<\/p>\n\n\n\n
Anta att bilen kommer in i gott skick, men den kommer \u00e4nd\u00e5 att beh\u00f6va service efter en tid. Detta inneb\u00e4r att delar ocks\u00e5 m\u00e5ste skickas in eftersom de kommer att vara sv\u00e5ra att hitta lokalt. Volvodetaljer \u00e4r naturligtvis dyra, s\u00e5 att skicka in dem kommer att h\u00f6ja priset \u00e4nnu mer. D\u00e4rf\u00f6r f\u00f6redrar de flesta m\u00e4nniskor att v\u00e4lja bilar vars delar \u00e4r l\u00e4ttillg\u00e4ngliga och mindre kostsamma.<\/p>\n\n\n\n
Vissa Volvomodeller v\u00e4rdeminskar, men inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis p\u00e5 grund av hur l\u00e4nge de har k\u00f6rts. De f\u00f6rlorar i v\u00e4rde eftersom de \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att ha ett visst fel eller problem p\u00e5 grund av ett fel fr\u00e5n fabriken. Alla modeller som \u00e4r m\u00e4rkta p\u00e5 det s\u00e4ttet f\u00f6rlorar i v\u00e4rde. Varf\u00f6r skulle n\u00e5gon vilja satsa p\u00e5 en bil som \u00e4r ben\u00e4gen att ha problem med en katalysator?<\/p>\n\n\n\n
Vissa versioner av 2021 \u00e5rs XC90, till exempel, angavs av konsumenter ha problem med drivlinan, bromssystemen, styrknapparna och till och med karossens utformning. Modeller som noterats ha dessa problem kan ha l\u00e5g efterfr\u00e5gan, vilket g\u00f6r att priset sjunker som stenar.<\/p>\n\n\n\n
Bilar i allm\u00e4nhet (inte bara Volvos) f\u00f6rlorar v\u00e4rde efter en tid. Nyare och b\u00e4ttre modeller smyger sig in p\u00e5 marknaden varje \u00e5r. S\u00e5 varf\u00f6r skulle n\u00e5gon v\u00e4lja en \u00e4ldre modell n\u00e4r nyare modeller lovar m\u00e5nga nya funktioner och teknik som du inte hittar p\u00e5 den tidigare?<\/p>\n\n\n\n
Detta g\u00e4ller s\u00e4rskilt f\u00f6r m\u00e4nniskor som \u00e4r galna i tekniska f\u00f6rb\u00e4ttringar och som vill \u00e4ga de senaste bilarna i stan. Med denna ideologi kommer efterfr\u00e5gan p\u00e5 s\u00e5dana bilar med f\u00f6r\u00e5ldrad teknik att minska. Detta leder till att \u00e4garna s\u00e4ljer till ett billigt pris f\u00f6r att f\u00e5 k\u00f6pare.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitligheten hos en viss modell p\u00e5verkar i h\u00f6g grad priset. \u00c4r dess komponenter kontrollerade och certifierade att de \u00e4r okej? Hur fungerar den p\u00e5 v\u00e4gen? Har den en responsiv styrningsk\u00e4nsla? \u00c4r den utm\u00e4rkt i kurvorna?<\/p>\n\n\n\n
Ja, gamla bilar slits ut p\u00e5 grund av konstant anv\u00e4ndning. S\u00e5 det \u00e4r troligt att du kommer att beh\u00f6va serva bilen och byta delar. Men hur l\u00e4nge dr\u00f6jer det innan du tar bilen av v\u00e4gen f\u00f6r reparationer? En bil med ett l\u00e5gt tillf\u00f6rlitlighetsbetyg kan uppleva en minskad efterfr\u00e5gan, vilket leder till att bilen skrivs ned.<\/p>\n\n\n\n
Som tidigare n\u00e4mnts \u00e4r det inte alla Volvomodeller som v\u00e4rdeminskar s\u00e5 snabbt; vissa beh\u00e5ller fortfarande sitt v\u00e4rde, \u00e5tminstone under en tid. Men om en viss modell har l\u00e5g efterfr\u00e5gan kommer \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningspriset att vara l\u00e5gt. L\u00e5g efterfr\u00e5gan kan bero p\u00e5 m\u00e5nga faktorer, som kan vara n\u00e5gon av dem som anges ovan.<\/p>\n\n\n\n
Det finns ingen s\u00e4rskild ordning f\u00f6r Volvos v\u00e4rdeminskning. Tillg\u00e4nglighet och kostnader f\u00f6r reservdelar, reparationskostnader och modeller som \u00e4r ben\u00e4gna att ha fel \u00e4r alla orsaker till detta. Till exempel kan V60 vara l\u00e5gt efterfr\u00e5gad p\u00e5 grund av felaktiga elektriska komponenter, medan 2003 \u00e5rs XC90 kan vara l\u00e5gt efterfr\u00e5gad p\u00e5 grund av f\u00f6r tidigt d\u00e4ckslitage.<\/p>\n\n\n\n
B\u00e5da modellerna kommer att skrivas ned, men vilken som skrivs ned snabbare beror enbart p\u00e5 k\u00f6parnas efterfr\u00e5gan. Man kan till exempel f\u00f6rv\u00e4nta sig att XC90 fr\u00e5n 2003 kommer att minska i v\u00e4rde p\u00e5 grund av d\u00e4ckslitage. Men du kommer att bli chockad n\u00e4r du f\u00e5r veta att m\u00e5nga m\u00e4nniskor fortfarande kommer att k\u00f6pa den. Det \u00e4r definitivt inte alla XC90 fr\u00e5n 2003 som kommer att ha det problemet.<\/p>\n\n\n\n
Volvos 2016 \u00e5rs modeller, f\u00f6ljt av 2015 och 2017, verkar ha beh\u00e5llit sitt v\u00e4rde \u00e4ven efter att ha varit p\u00e5 marknaden s\u00e5 l\u00e4nge. Detta betyg tar h\u00e4nsyn till olika faktorer, s\u00e5som modellens ursprungliga pris, nuvarande pris, underh\u00e5llskostnad och \u00e5terst\u00e5ende \u00e5rs utgifter (prognostiserade).<\/p>\n\n\n\n
CarEdge noterade att dessa \u00e5rsmodeller fortfarande har cirka 58 % av sin livsduglighet kvar. Det inneb\u00e4r att bilarna endast har skrivits av med 42 % \u00e4ven efter mer \u00e4n fem \u00e5r. Enligt deras ber\u00e4kningar borde en bil i den \u00e5ldern normalt ha skrivits av med cirka 74 %.<\/p>\n\n\n\n
Kostnaden f\u00f6r en begagnad Volvo beror p\u00e5 flera faktorer. Modell, \u00e5rsmodell, k\u00f6rda mil, bilens allm\u00e4nna skick och efterfr\u00e5geniv\u00e5n avg\u00f6r priset. Du hittar begagnade Volvo fr\u00e5n 5 000 till 50 000 dollar. Men observera att det tillkommer andra avgifter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
M\u00e5nga k\u00f6per Volvos p\u00e5 grund av deras stil och s\u00e4kerhet. Och under de senaste \u00e5ren har Volvo f\u00f6rb\u00e4ttrat sin design och \u00e4ven sin teknik. S\u00e5 varf\u00f6r blir Volvos s\u00e5 snabbt<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[17],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2562"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2562"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2562\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2563,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2562\/revisions\/2563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}