Elbilar \u00e4r bilindustrins framtid. Focus Electric \u00e4r en helelektrisk bil med en 5-d\u00f6rrars hatchback-kaross. Bilen har m\u00e5nga funktioner att erbjuda, och p\u00e5 grund av att den inte l\u00e4ngre \u00e4r tillg\u00e4nglig \u00e4r bilen ett bra elalternativ att k\u00f6pa. Utseendet \u00e4r ocks\u00e5 bra f\u00f6r en liten bil, och r\u00e4ckvidden \u00e4r ocks\u00e5 fullt tillr\u00e4cklig f\u00f6r stadsbruk.<\/p>\n\n\n\n
Bilen fick m\u00e5nga utm\u00e4rkelser p\u00e5 grund av sina egenskaper. Focus Electric har ett litiumjonbatteri p\u00e5 23 kWh, vilket ger en ber\u00e4knad r\u00e4ckvidd p\u00e5 122 km. Det finns \u00e4ven en variant med st\u00f6rre batteri av den h\u00e4r bilen med ett 33,5 kWh litiumjonbatteri.<\/p>\n\n\n\n
Bilars tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r ofta viktig, och m\u00e4nniskor vill k\u00f6pa en bil som skulle h\u00e5lla i m\u00e5nga \u00e5r och kosta dem mindre pengar. Ford-bilar \u00e4r inte de mest tillf\u00f6rlitliga p\u00e5 marknaden p\u00e5 grund av deras h\u00f6ga underh\u00e5llsfrekvens och vissa problem. Focus Electric har ett betyg under genomsnittet p\u00e5 2 av 5 stj\u00e4rnor av J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhet \u00e4r ocks\u00e5 en faktor f\u00f6r tillf\u00f6rlitlighet, vilket \u00e4r mycket viktigt. Generellt sett \u00e4r s\u00e4kerhets\u00e5tg\u00e4rderna ganska bra i Ford-bilar. \u00c4ven om elmodellen inte krocktestades av b\u00e5de IIHS och NHTSA kan vi anta att s\u00e4kerhets\u00e5tg\u00e4rderna \u00e4r bra om vi tittar p\u00e5 betygen f\u00f6r Focus \u00f6vriga modeller.<\/p>\n\n\n\n
Ford-bilar har ytterligare en f\u00f6rdel p\u00e5 \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsavdelningen. De h\u00e4r bilarna v\u00e4rderas inte snabbt ned och har fortfarande ett bra pris. Focus Electric presterar ocks\u00e5 bra, och 2018 \u00e5rs modell avskrivs med cirka 33 %, vilket \u00e4r extremt bra f\u00f6r en bil.<\/p>\n\n\n\n
Elbilar anses ofta vara mycket underh\u00e5llsfria, men de beh\u00f6ver ocks\u00e5 underh\u00e5ll i sina delar. Focus electric beh\u00f6ver ocks\u00e5 underh\u00e5ll, men underh\u00e5llskostnaden \u00e4r mycket l\u00e4gre \u00e4n f\u00f6r de andra Focus-modellerna. Eftersom det \u00e4r en elbil beh\u00f6ver den dessutom f\u00e4rre underh\u00e5llsbes\u00f6k och har mindre risk f\u00f6r st\u00f6rre reparationer.<\/p>\n\n\n\n
Ford Focus Electric \u00e4r en bil med framhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Ford Focus Electric \u00e4r en bil med 5 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Kompaktbilar<\/p>\n\n\n\n
Ford Focus Electric har 143 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 184 lb-ft.<\/p>\n\n\n\n
Ford Focus Electric har 17 X 7 tums aluminiumhjul fram och 17 X 7 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Fords andra helelektriska produktionsbil, Focus Electric, lanserades i december 2011 (Ford Ranger EV var den f\u00f6rsta). Focus Electric har samma kaross eller glidare som den tredje generationens Ford Focus.<\/p>\n\n\n\n
Att Focus Electric lades ned 2018 berodde p\u00e5 d\u00e5liga f\u00f6rs\u00e4ljningsresultat. Den s\u00e5lde strax under 2 000 enheter per \u00e5r, vilket var betydligt mindre \u00e4n Leaf. Framhjulen drevs av en 123 h\u00e4stkrafter stark elmotor, med en topphastighet p\u00e5 135 km\/h (84 MPH).<\/p>\n\n\n\n
Den genomsnittliga livsl\u00e4ngden f\u00f6r Ford Focus-batteriet \u00e4r 3 till 5 \u00e5r. Detta kan dock variera kraftigt beroende p\u00e5 v\u00e4der, batterityp, k\u00f6rvanor och batteristorlek. Ditt batteri kanske inte \u00e4r helt d\u00f6tt, men det betyder inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis att det fungerar p\u00e5 b\u00e4sta s\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n
Ford investerar flera miljarder i elfordon Ford Motor Co. Ford Motor Co. Denna investering, som \u00e4r den st\u00f6rsta i historien, kommer att finansiera en ny monteringsanl\u00e4ggning f\u00f6r att producera helt eldrivna F-serier lastbilar samt tre batterifabriker.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Elbilar \u00e4r bilindustrins framtid. Focus Electric \u00e4r en helelektrisk bil med en 5-d\u00f6rrars hatchback-kaross. Bilen har m\u00e5nga funktioner att erbjuda, och p\u00e5 grund av att den inte l\u00e4ngre \u00e4r tillg\u00e4nglig<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2556"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2556"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2556\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2557,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2556\/revisions\/2557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}