Fords lastbilar och SUV:er har varit ber\u00f6mda under hela Fords existens. Bronco Sport sl\u00e4pptes tillsammans med den ber\u00f6mda Bronco, och den har m\u00e5nga fantastiska funktioner. Bronco Sport levereras med ett standard fyrhjulssystem, som Ford marknadsf\u00f6r som G.O.A.T-systemet, vilket inneb\u00e4r att den g\u00e5r \u00f6ver alla typer av terr\u00e4ng.<\/p>\n\n\n\n
Sportmodellen kommer med 2 motorer. Basmotorniv\u00e5n \u00e4r en 1,5 L I3-motor som anv\u00e4nds i trimniv\u00e5erna Base, Big Bend och Outer Banks. Den andra motorn \u00e4r en 2,0 L turboladdad I4-motor som anv\u00e4nds i trimniv\u00e5n Badlands. 4WD-systemet \u00e4r standard i alla fordon, med ett fantastiskt HOSS-fj\u00e4dringssystem.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet var Ford en av de mest tillf\u00f6rlitliga biltillverkarna en g\u00e5ng i tiden. Fords tillf\u00f6rlitlighet har dock sjunkit p\u00e5 grund av vissa av deras modeller. Bronco Sports har, precis som Bronco, ett utm\u00e4rkt tillf\u00f6rlitlighetsbetyg. Den har f\u00e5tt ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 82\/100 av J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsfaktorn har varit stor i Fords bilar, och s\u00e4rskilt i deras SUV:er och lastbilar. Bronco Sport har bel\u00f6nats med 5 stj\u00e4rnor f\u00f6r sin s\u00e4kerhet. Bilens kaross \u00e4r extremt solid, vilket g\u00f6r att den har presterat anm\u00e4rkningsv\u00e4rt bra i sina krocktester. Bilen har andra fantastiska s\u00e4kerhetsfunktioner som krockkuddar, ABS, elektronisk stabilitetskontroll osv.<\/p>\n\n\n\n
Fordbilar h\u00e5ller vanligtvis sitt pris och har en l\u00e4gre avskrivningsgrad \u00e4n m\u00e5nga andra bilar. Fords lastbilar och SUV:er \u00e4r s\u00e4rskilt k\u00e4nda f\u00f6r sin kvalitet. Bronco Sport har en v\u00e4rdeminskning p\u00e5 cirka 52 % efter fem \u00e5rs \u00e4gande. Detta \u00e4r extremt bra och en stor f\u00f6rdel med att \u00e4ga en Ford.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnader och reparationer \u00e4r en stor faktor som avg\u00f6r en bils tillf\u00f6rlitlighet. Bronco Sport kostar i genomsnitt cirka 500 dollar per \u00e5r. Underh\u00e5llskostnaden och service \u00e4r vanligtvis inte s\u00e4rskilt dyrt, men reservdelar \u00e4r ofta dyra f\u00f6r Ford.<\/p>\n\n\n\n
Ford Bronco Sport \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r den h\u00e4r bilen \u00e4r: Fyrhjulsdrift<\/p>\n\n\n\n
Ford Bronco Sport har 181 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 190 lb-ft. Motorn \u00e4r en Intercooled Turbo Premium Unleaded I-3 med en cylindervolym p\u00e5 1,5 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Port\/Direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
Ford Bronco Sport har 17 X 7 tums aluminiumf\u00e4lgar fram och 17 X 7 tums aluminiumf\u00e4lgar bak.<\/p>\n\n\n\n
Tv\u00e5 \u00e5terkallelser har hittills gjorts f\u00f6r Ford Bronco Sport 2021. Den ena berodde p\u00e5 en defekt bakre fj\u00e4dring. Upph\u00e4ngningsmodulerna kanske inte \u00e4r ordentligt fastsatta i underramen. Efter att Bronco Sport utrustats med felaktiga fr\u00e4mre nedre styrarmar utf\u00e4rdades en andra \u00e5terkallelse.<\/p>\n\n\n\n
Ja, den har turboladdade motorer. Bronco Sport bygger p\u00e5 samma plattform som den kompakta Escape crossoveren. Alla modeller har fyrhjulsdrift. Basmotorn \u00e4r en trecylindrig 1,5-liters turboladdad motor med 181 h\u00e4stkrafter. Men en turbo 2,0-liters turbo fyrcylinder p\u00e5 245 h\u00e4stkrafter finns ocks\u00e5 tillg\u00e4nglig. \u2026 Bronco Sport kan dra mellan 2000 och 2200 pund.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fords lastbilar och SUV:er har varit ber\u00f6mda under hela Fords existens. Bronco Sport sl\u00e4pptes tillsammans med den ber\u00f6mda Bronco, och den har m\u00e5nga fantastiska funktioner. Bronco Sport levereras med ett<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2491"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2491"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2491\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2492,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2491\/revisions\/2492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}