Dodge har varit ganska k\u00e4nt f\u00f6r sina sportbilar, och detsamma g\u00e4ller f\u00f6r Durango SUV. Hellcat-versionen av bilen \u00e4r den snabbaste modellen av bilen med en av de snabbaste Dodge-motorerna. Hellcat-varianten har de finaste kvalitetsdelarna med m\u00e5nga andra fantastiska funktioner och en interi\u00f6r p\u00e5 premiumniv\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Hellcat \u00e4r de mest h\u00f6gpresterande bilmodellerna i Dodges sortiment. Durango Hellcat har en extremt snabb 6,2 L V8 Hemi-motor med 6,2 L V8 Hemi, som producerar massiva 710 h\u00e4stkrafter och har ett rekord p\u00e5 0 till 60 mph hastighet p\u00e5 bara 3,4 sekunder. Bilen \u00e4r utrustad med alla typer av premiumfunktioner fr\u00e5n Dodge med ett AWD-system.<\/p>\n\n\n\n
Dodge har varit ganska p\u00e5litlig i USA p\u00e5 sistone. Tillf\u00f6rlitlighetsfaktorn \u00e4r dock inte den mest oroande i s\u00e4llsynta h\u00f6gpresterande bilar som Durango Hellcat. Durango har ett bra tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 81 av 100 av J.D power, och den har en bra kvalitet som minimerar chanserna att f\u00e5 n\u00e5gra st\u00f6rre reparationer.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerheten har varit bra i Dodge-bilar, och den \u00e4r \u00e4nnu b\u00e4ttre i de h\u00f6gpresterande modellerna. Durango har ett \u00f6vergripande betyg f\u00f6r krocks\u00e4kerhet p\u00e5 4 av 5 stj\u00e4rnor. Hellcat-versionen har alla typer av s\u00e4kerhetsfunktioner av h\u00f6gsta kvalitet som farth\u00e5llare, lane assist system, automatiskt bromssystem och m\u00e5nga fler standardfunktioner i den h\u00e4r modellen.<\/p>\n\n\n\n
Att ha en l\u00e5g avskrivningsgrad \u00e4r en bra sak f\u00f6r bil\u00e4gare eftersom deras bilar p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt inte v\u00e4rderas ned snabbt och de kan uppgradera enkelt. Durango har ett extremt bra \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde, och den har bara skrivits ned med n\u00e4stan 40 % efter att ha \u00e4gt den i 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden f\u00f6r SUV:er \u00e4r normalt n\u00e5got h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6r sedans, och den \u00e4r \u00e4nnu h\u00f6gre f\u00f6r h\u00f6gpresterande bilar. Durango kostar vanligtvis omkring 675 dollar per \u00e5r f\u00f6r allt underh\u00e5ll, och Hellcat skulle kosta mer \u00e4n s\u00e5 p\u00e5 grund av dyra delar. Kvaliteten p\u00e5 delarna \u00e4r dock mycket bra i Durango Hellcat.<\/p>\n\n\n\n
Dodge Durango SRT Hellcat \u00e4r en bil med 6 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r den h\u00e4r bilen \u00e4r: Allhjulsdrift<\/p>\n\n\n\n
Dodge Durango SRT Hellcat har 710 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 640 lb-ft. Motorn \u00e4r en Intercooled Supercharger Premium Unleaded V-8 med en cylindervolym p\u00e5 6,2 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
Dodge Durango SRT Hellcat har 20 X 10 tums aluminiumhjul fram och 20 X 10 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4r Dodge Durango fortfarande v\u00e4rd sitt v\u00e4rde? Efter tv\u00e5 \u00e5rs anv\u00e4ndning f\u00f6rlorar Dodge Durango i genomsnitt 40 % av sitt v\u00e4rde. Dodge Durangos v\u00e4rde sjunker med n\u00e4stan tre fj\u00e4rdedelar av vad den kostade att k\u00f6pa efter fem \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r ett av de mest s\u00e4llsynta fordonen i den amerikanska biltillverkarens sortiment. Durango SRT Hellcat har en produktionsvolym p\u00e5 cirka 3 000 enheter. Med 3 300 byggda enheter \u00e4r Dodge Challenger SRT Demon hot rod den enda i samma sortiment.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dodge har varit ganska k\u00e4nt f\u00f6r sina sportbilar, och detsamma g\u00e4ller f\u00f6r Durango SUV. Hellcat-versionen av bilen \u00e4r den snabbaste modellen av bilen med en av de snabbaste Dodge-motorerna. Hellcat-varianten<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[32],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2469"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2469"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2470,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2469\/revisions\/2470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}