Kylv\u00e4tska \u00e4r en specifik v\u00e4tskeblandning som maximerar motorns effektivitet och f\u00f6rhindrar att den \u00f6verhettas. \u00c4ven om de flesta m\u00e4nniskor aldrig t\u00e4nker p\u00e5 kylv\u00e4tska innan en l\u00e4cka uppst\u00e5r eller din motor b\u00f6rjar \u00f6verhettas, \u00e4r det viktigt att veta hur mycket kylv\u00e4tska din motor beh\u00f6ver och varf\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
Enligt m\u00e5nga tekniker b\u00f6r du kontrollera kylv\u00e4tskeniv\u00e5n minst en g\u00e5ng i m\u00e5naden f\u00f6r att f\u00f6rs\u00e4kra dig om att allt fungerar p\u00e5 ett tillfredsst\u00e4llande s\u00e4tt. Det b\u00e4sta s\u00e4ttet att veta hur mycket kylv\u00e4tska du beh\u00f6ver \u00e4r att hitta kylv\u00e4tskebeh\u00e5llaren under huven och leta efter den maximala\/minimala niv\u00e5n som \u00e4r inpr\u00e4glad p\u00e5 sj\u00e4lva beh\u00e5llaren.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt kan du alltid se hur mycket kylv\u00e4tska som finns i beh\u00e5llaren och om du beh\u00f6ver fylla p\u00e5. Innan du fyller p\u00e5, se dock till att du informerar dig ordentligt om vilken typ av kylv\u00e4tska din bil egentligen beh\u00f6ver eftersom det finns n\u00e5gra olika typer av kylv\u00e4tska.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r ocks\u00e5 viktigt att veta att du ibland b\u00f6r utf\u00f6ra en s\u00e5 kallad ”flush and fill”-procedur som inneb\u00e4r att du spolar kylv\u00e4tskan helt ur bilen och fyller p\u00e5 med r\u00e4tt kylv\u00e4tska innan du startar bilen.<\/p>\n\n\n\n
Din bilmotor beh\u00f6ver kylv\u00e4tska f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla en optimal arbetstemperatur eftersom motorer genererar \u00f6verdriven v\u00e4rme som m\u00e5ste hanteras f\u00f6r att h\u00e5lla motorn s\u00e4ker i l\u00e4ngden. Sj\u00e4lva kylsystemet best\u00e5r av en kylfl\u00e4kt, en kylare och m\u00e5nga slangar som distribuerar kylv\u00e4tskan till motorn.<\/p>\n\n\n\n
Kylv\u00e4tskan cirkulerar genom kylaren d\u00e4r den kyls f\u00f6r att absorbera \u00f6verskottsv\u00e4rme fr\u00e5n motorn. Denna process upprepas om och om igen kontinuerligt s\u00e5 l\u00e4nge det finns tillr\u00e4ckligt med kylv\u00e4tska i systemet.<\/p>\n\n\n\n
Tidiga f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer anv\u00e4nde inte ens dagens flytande kylningsl\u00f6sningar eftersom de bara anv\u00e4nde vatten. Kylv\u00e4tska \u00e4r dock ett mycket b\u00e4ttre alternativ eftersom den ocks\u00e5 arbetar mot korrosion och smuts som bildas inuti motorn. Det f\u00f6rhindrar ocks\u00e5 avdunstning vilket var ett stort problem f\u00f6r vattenkylda system.<\/p>\n\n\n\n
De flesta moderna bilar som anv\u00e4nder moderna kylmedelsl\u00f6sningar anv\u00e4nder dem eftersom dessa kylmedelsl\u00f6sningar tj\u00e4nar tre olika syften. Det f\u00f6rsta \u00e4r att h\u00f6ja kokpunkten f\u00f6r hela kylsystemet vilket g\u00f6r att motorn alltid kan arbeta vid sin optimala temperatur genom att v\u00e4tskan inte f\u00e5r koka upp.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r det andra tj\u00e4nar kylv\u00e4tskan ocks\u00e5 som frysskydd eftersom vanligt vatten skulle frysa i kallare milj\u00f6er, vilket skulle kunna f\u00f6rst\u00f6ra en motor helt och h\u00e5llet. Detta inneb\u00e4r att motorkylv\u00e4tska \u00e4r gjord f\u00f6r att b\u00e5de \u00f6ka effektiviteten och h\u00e5lla motorn ig\u00e5ng l\u00e4ngre oavsett utomhustemperaturen.<\/p>\n\n\n\n
Slutligen skyddar kylv\u00e4tskan motorn fr\u00e5n all slags smuts och skr\u00e4p som kan bildas inuti motorn. Detta inneb\u00e4r att kylv\u00e4tskan spolar de flesta delar av motorn samtidigt som den reng\u00f6r den fr\u00e5n eventuella korrosions- eller rostfl\u00e4ckar.<\/p>\n\n\n\n
Som tidigare n\u00e4mnts b\u00f6r du kontrollera din bils kylv\u00e4tskeniv\u00e5 med n\u00e5gra veckors mellanrum eller s\u00e5, f\u00f6r om du inte g\u00f6r det riskerar du att din bil \u00f6verhettas. Naturligtvis tenderar de flesta att \u00e4gna stor uppm\u00e4rksamhet \u00e5t motortemperaturm\u00e4taren p\u00e5 insidan, men det \u00e4r b\u00e4ttre att l\u00f6sa detta problem proaktivt.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att g\u00f6ra det m\u00e5ste du st\u00e4nga av bilen och spola ut gammal kylv\u00e4tska ur bilen helt och h\u00e5llet. N\u00e4r detta \u00e4r gjort \u00e4r du nu redo att h\u00e4lla i den nya kylv\u00e4tskan. Du m\u00e5ste lokalisera beh\u00e5llaren och fylla beh\u00e5llaren till den h\u00f6gsta niv\u00e5n och f\u00f6rs\u00f6ka h\u00e5lla den p\u00e5 den h\u00f6gsta niv\u00e5n eller n\u00e4ra den.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r v\u00e4rt att n\u00e4mna att de flesta bilar nuf\u00f6rtiden rymmer cirka 5 liter kylv\u00e4tska, men dessa siffror tenderar att skilja sig \u00e5t beroende p\u00e5 bilens storlek och motorns storlek. Dessutom beh\u00f6ver kommersiella fordon vars motorer ofta uts\u00e4tts f\u00f6r mycket p\u00e5frestningar mer kylv\u00e4tska \u00e4n alla andra bilar.<\/p>\n\n\n\n
En elbil beh\u00f6ver ingen motorolja, men m\u00e5nga tror ocks\u00e5 att en elbil inte heller beh\u00f6ver kylv\u00e4tska. Det st\u00e4mmer inte eftersom du m\u00e5ste f\u00f6rlita dig p\u00e5 kylv\u00e4tska f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla den optimala v\u00e4rmeniv\u00e5n b\u00e5de f\u00f6r EV och f\u00f6r ICE-bilar.<\/p>\n\n\n\n
Om du tar in din bil f\u00f6r att byta kylv\u00e4tska f\u00e5r du r\u00e4kna med en r\u00e4kning p\u00e5 i genomsnitt 100-200 dollar. Dessa priser varierar dock beroende p\u00e5 bilens m\u00e4rke och \u00e5rsmodell. Vissa bilar rymmer st\u00f6rre m\u00e4ngder kylv\u00e4tska vilket ocks\u00e5 driver upp priset ytterligare. Det finns olika typer av kylv\u00e4tska vilket inneb\u00e4r att detta ocks\u00e5 p\u00e5verkar priset.<\/p>\n\n\n\n
Vissa kylv\u00e4tsketyper som frostskyddsmedel blandas med vatten innan de fylls p\u00e5 i bilen, s\u00e5 se till att \u00f6verl\u00e5ta p\u00e5fyllningen till ett utbildat proffs eftersom det \u00e4r mindre troligt att de g\u00f6r ett misstag n\u00e4r de byter din kylv\u00e4tska.<\/p>\n\n\n\n
Hur ofta du ska byta kylv\u00e4tska beror ocks\u00e5 p\u00e5 hur gammal bilen \u00e4r, vilken typ av kylv\u00e4tska den anv\u00e4nder och om den anv\u00e4nder specifika kylv\u00e4tsketyper eller inte. Idealt sett \u00e4r det dock 30k-60k miles innan du beh\u00f6ver byta kylv\u00e4tskan helt och h\u00e5llet f\u00f6r de flesta bilar d\u00e4r ute.<\/p>\n\n\n\n
Kylv\u00e4tskor \u00e4r vanligtvis skadliga f\u00f6r milj\u00f6n, vilket inneb\u00e4r att kylv\u00e4tskans tillverkare g\u00f6r stora anstr\u00e4ngningar f\u00f6r att se till att kylv\u00e4tskorna i fr\u00e5ga kan h\u00e5lla s\u00e5 l\u00e4nge som m\u00f6jligt. Se d\u00e4rf\u00f6r till att f\u00f6lja de rekommenderade utbytesscheman som tillverkaren rekommenderar.<\/p>\n\n\n\n
Ja, det g\u00f6r den eftersom motorn tenderar att slitas med tiden vilket g\u00f6r att kylv\u00e4tskan kan flyta ut genom avdunstning. En vanlig ber\u00e4kning s\u00e4ger att en motor f\u00f6rlorar 0,25″ mer var fj\u00e4rde m\u00e5nad f\u00f6r varje ytterligare \u00e5r som motorn \u00e4r i bruk.<\/p>\n\n\n\n
Detta inneb\u00e4r att du m\u00e5ste kontrollera kylv\u00e4tskeniv\u00e5n oftare om du \u00e4ger en bil med m\u00e5nga mil p\u00e5 klockan. Naturligtvis \u00e4r ber\u00e4kningar som dessa helt irrelevanta om bilen i fr\u00e5ga har n\u00e5gra l\u00e4ckor eller skadade slangar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kylv\u00e4tska \u00e4r en specifik v\u00e4tskeblandning som maximerar motorns effektivitet och f\u00f6rhindrar att den \u00f6verhettas. \u00c4ven om de flesta m\u00e4nniskor aldrig t\u00e4nker p\u00e5 kylv\u00e4tska innan en l\u00e4cka uppst\u00e5r eller din motor<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2430"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2430"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2430\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2431,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2430\/revisions\/2431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}