Att k\u00f6pa en bil \u00e4r en stor utgift i sig, men du m\u00e5ste ocks\u00e5 ta h\u00e4nsyn till drifts- och reparationskostnaderna om du vill fatta ett sunt ekonomiskt beslut p\u00e5 l\u00e5ng sikt. Kostnader som dessa kan dramatiskt f\u00f6r\u00e4ndra v\u00e4rdet p\u00e5 en viss bil, vilket inneb\u00e4r att du m\u00e5ste \u00f6verv\u00e4ga dem i f\u00f6rv\u00e4g.<\/p>\n\n\n\n
Som s\u00e5dan \u00e4r reservdelskostnader den mest omtalade utgiften n\u00e4r det g\u00e4ller att reparera en bil eftersom arbetskostnaderna vanligtvis inte \u00e4r lika \u00f6verdrivna mellan olika m\u00e4rken. Det kommer inte som n\u00e5gon \u00f6verraskning att m\u00e5nga japanska ekonomibilar regerar \u00f6ver listorna, men det finns n\u00e5gra bilar tillverkade i USA som ocks\u00e5 hamnat p\u00e5 listorna.<\/p>\n\n\n\n
Toyota Corolla \u00e4r en bil som m\u00e5nga k\u00e4nner till som extremt p\u00e5litlig och billig i drift, s\u00e5 det \u00e4r inte s\u00e5 f\u00f6rv\u00e5nande att Corolla hamnar p\u00e5 den h\u00e4r listan. Honda Accord \u00e4r ocks\u00e5 ganska billig att reparera, och s\u00e5 \u00e4r fallet med VW Jetta som \u00e4r en av de billigaste tysktillverkade bilarna att \u00e4ga.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller pick-up trucks erbjuder Ford F150 ocks\u00e5 l\u00e5ga driftskostnader, vilket ocks\u00e5 inkluderar billiga delar. Om du vill ha en sportbil ska du kolla in Mazda MX-5 eftersom denna lilla sportbil \u00e4r en av de billigaste bilarna p\u00e5 planeten n\u00e4r det g\u00e4ller reservdelar och underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
Enligt m\u00e5nga onlinek\u00e4llor, d\u00e4ribland RepairPal, ligger Toyota Corolla h\u00f6gst upp p\u00e5 listan \u00f6ver de billigaste bilarna att underh\u00e5lla. Detta kommer inte som n\u00e5gon \u00f6verraskning eftersom de flesta Toyota-modeller \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r \u00f6verl\u00e4gsen tillf\u00f6rlitlighet och effektivitet.<\/p>\n\n\n\n
Detta inneb\u00e4r att Corolla kombinerar b\u00e5de bristen p\u00e5 behov av reservdelar eftersom den \u00e4r s\u00e5 p\u00e5litlig och det faktum att \u00e4ven om du skulle beh\u00f6va reservdelar s\u00e5 kommer de s\u00e4kerligen inte att sl\u00e5 s\u00f6nder banken. F\u00f6rutom att Corolla \u00e4r billig att k\u00f6ra \u00e4r den en trevlig bil att k\u00f6ra eftersom den har massor av standard- och extrautrustning.<\/p>\n\n\n\n
Familjesedan-segmentet f\u00f6rknippas oftast med dyra tyska lyxsedaner som \u00e4r b\u00e5de dyra att k\u00f6pa och underh\u00e5lla. Men om du v\u00e4ljer Honda Accord f\u00e5r du det mesta av det som tyskarna erbjuder, men du f\u00e5r ocks\u00e5 l\u00e4gre driftskostnader som inkluderar billiga reservdelar.
Som tidigare n\u00e4mnts \u00e4r bilar som kombinerar tillf\u00f6rlitlighet med billiga driftskostnader exponentiellt billigare att \u00e4ga l\u00e5ngsiktigt \u00e4n de flesta bilar. Om du bortser fr\u00e5n alla uppgifter om underh\u00e5ll och tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r Accord ocks\u00e5 en v\u00e4lutrustad familjebil med massor av prylar f\u00f6r att h\u00e5lla dig underh\u00e5llen under l\u00e5ng tid.<\/p>\n\n\n\n
Tyska bilar f\u00f6rknippas inte direkt med tillf\u00f6rlitlighet och billiga driftskostnader eftersom de mest fokuserar p\u00e5 teknik, komfort och lyx. VW Jetta har dock alltid varit k\u00e4nd f\u00f6r l\u00e5ga driftskostnader eftersom den \u00e4r en VW Golf i sedanform.<\/p>\n\n\n\n
Den h\u00e4r generationen av Jetta b\u00f6rjar bli lite \u00e4ldre nu men det betyder ocks\u00e5 att man lyckats stryka ut alla problem under produktions\u00e5ren. Det finns massor av utrustningsniv\u00e5er att v\u00e4lja mellan och alla \u00e4r konkurrenskraftiga. Det finns massor av reservdelar och de \u00e4r betydligt billigare \u00e4n n\u00e5got annat fr\u00e5n BMW, Mercedes eller Audi.<\/p>\n\n\n\n
Ford F150 har varit den mest popul\u00e4ra bilen i USA under l\u00e5ng tid nu vilket inneb\u00e4r att F150 verkligen erbjuder mycket f\u00f6r pengarna. En enorm popularitet inneb\u00e4r ocks\u00e5 ett \u00f6verfl\u00f6d av reservdelar och ett \u00f6verfl\u00f6d av reservdelar inneb\u00e4r billiga reservdelspriser.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om F150 \u00e4r en stor pickup truck \u00e4r det fortfarande relativt billigt att \u00e4ga en s\u00e5dan med tanke p\u00e5 storleken. Chevy Silverado \u00e4r inte l\u00e5ngt ifr\u00e5n, men den kan inte matcha F150 n\u00e4r det g\u00e4ller underh\u00e5llskostnader. Med tanke p\u00e5 det antal F150 som s\u00e4ljs varje \u00e5r b\u00f6r du aldrig oroa dig f\u00f6r att hitta reservdelar.<\/p>\n\n\n\n
Mazda MX-5 \u00e4r en fanfavorit f\u00f6r b\u00e5de superbils\u00e4gare och babyf\u00f6rare eftersom den kombinerar ett otroligt lekfullt men \u00e4nd\u00e5 smidigt chassi med en nu redan ikonisk styling till ett f\u00e5nigt l\u00e5gt pris. Om du kombinerar det med att Mazda \u00e4r ett m\u00e4rke som \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r \u00f6verl\u00e4gsen tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r du p\u00e5 god v\u00e4g om du k\u00f6per dig en MX-5.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4stan alla bilentusiaster d\u00e4r ute har inget annat \u00e4n v\u00e4nliga ord om MX-5 eftersom den \u00e4r billig att k\u00f6pa, billig att driva och l\u00e4tt att k\u00f6ra. Det finns massor av reservdelar \u00f6verallt och det finns m\u00e5nga eftermarknadsf\u00f6retag som specifikt utformar delar bara f\u00f6r MX-5.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rdelen med en p\u00e5litlig bil \u00e4r att den inte g\u00e5r s\u00f6nder s\u00e5 ofta, vilket inneb\u00e4r att du inte beh\u00f6ver betala f\u00f6r reservdelar ofta eftersom du f\u00f6r det mesta inte kommer att beh\u00f6va dem. \u00c5 andra sidan, om en bil \u00e4r s\u00e5 popul\u00e4r att det finns massor av billiga reservdelar betyder det att \u00e4ven om bilen g\u00e5r s\u00f6nder betalar du mycket mindre f\u00f6r att f\u00e5 den reparerad.<\/p>\n\n\n\n
Mellan dessa tv\u00e5 \u00e4r det ganska sv\u00e5rt att v\u00e4lja den mer v\u00e4rdefulla faktorn, men en p\u00e5litlig bil \u00e4r generellt sett en b\u00e4ttre id\u00e9 p\u00e5 grund av m\u00e5nga andra sk\u00e4l som bekv\u00e4mlighet och p\u00e5litlighet.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e5nga \u00e4gare d\u00e4rute uppeh\u00e5ller sig st\u00e4ndigt vid fr\u00e5gan om det \u00e4r b\u00e4ttre att ibland spendera dubbelt s\u00e5 mycket pengar f\u00f6r en OEM-del, eller om det \u00e4r b\u00e4ttre att v\u00e4lja en billigare eftermarknadsdel? Beslutet mellan dessa tv\u00e5 beror fr\u00e4mst p\u00e5 vad delen \u00e4r och hur den p\u00e5verkar bilen och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet.<\/p>\n\n\n\n
Om delen i fr\u00e5ga inte \u00e4r s\u00e5 viktig \u00e4r det b\u00e4ttre att v\u00e4lja en eftermarknadsdel om prisskillnaden motiverar det. \u00c5 andra sidan, om vi talar om vitala bilkomponenter som verkligen p\u00e5verkar s\u00e4kerhet och prestanda, \u00e4r det b\u00e4ttre att g\u00e5 via OEM-v\u00e4gen.<\/p>\n\n\n\n
Superbilar, sportbilar och lyxbilar av h\u00f6g kvalitet \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r \u00f6kade kostnader, och j\u00e4mf\u00f6rt med alla andra bilsegment d\u00e4r ute \u00e4r de de dyraste n\u00e4r det g\u00e4ller reservdelar. Det beror p\u00e5 att tillg\u00e5ngen p\u00e5 dessa delar inte \u00e4r lika konstant som f\u00f6r mer popul\u00e4ra massproduktionsbilar.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom \u00e4r dessa delar ocks\u00e5 byggda enligt en h\u00f6gre standard eftersom de m\u00e5ste uppfylla ett specifikt syfte. Oavsett vilket \u00e4r det b\u00e4ttre att v\u00e4lja en garanti av n\u00e5got slag med dessa bilar \u00e4n att riskera potentiellt katastrofala priser.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Att k\u00f6pa en bil \u00e4r en stor utgift i sig, men du m\u00e5ste ocks\u00e5 ta h\u00e4nsyn till drifts- och reparationskostnaderna om du vill fatta ett sunt ekonomiskt beslut p\u00e5 l\u00e5ng<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2428"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2428"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2429,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2428\/revisions\/2429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}