F\u00f6r att en bil ska betraktas som en lyxbil m\u00e5ste den erbjuda mycket mer \u00e4n vad en vanlig bil g\u00f6r. Det betyder att en lyxbil m\u00e5ste ha en exteri\u00f6r som ser exklusiv ut, en interi\u00f6r fylld med h\u00f6gkvalitativa material och brytare samt en s\u00e4krare k\u00f6rupplevelse.<\/p>\n\n\n\n
Vi m\u00e4nniskor \u00e4r dock utformade f\u00f6r att ta emot information fr\u00e5n omv\u00e4rlden genom ett antal sinnen, vilket inneb\u00e4r att vi i f\u00f6rsta hand konsumerar lyx genom syn, lukt, k\u00e4nsel och h\u00f6rsel. Synen \u00e4r utan tvekan den viktigaste eftersom den g\u00f6r det m\u00f6jligt att ta emot information snabbt och tillf\u00f6rlitligt.<\/p>\n\n\n\n
H\u00f6rseln \u00e4r lika viktig eftersom den ger en bredare bild av hur v\u00e4l isolerad en bil \u00e4r och hur finjusterade h\u00f6gtalarna \u00e4r. Hur som helst interagerar vi fortfarande med v\u00e5ra bilar genom att r\u00f6ra vid dem, och ratten \u00e4r den centrala punkt som dina h\u00e4nder befinner sig p\u00e5 under den allra st\u00f6rsta delen av den tid du tillbringar i en bil.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r en snygg ratt viktig f\u00f6r en lyxbil, och Porsche Panamera, Mercedes Benz E63 AMG, Audi R8 och BMW M5 \u00e4r de lyxbilar som har de snyggaste rattarna som finns.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Panamera har varit ute ett bra tag nu och det g\u00e4ller \u00e4ven Porsches numera ber\u00f6mda GT Sports-ratt. GT Sports-ratten kommer inte som standard p\u00e5 de flesta Porsches, men den \u00e4r definitivt v\u00e4rd uppgraderingen eftersom den ser ut, k\u00e4nns och fungerar perfekt.<\/p>\n\n\n\n
Porsche utformade den h\u00e4r ratten f\u00f6r att den ska vara b\u00e5de lyxig och sportig eftersom du kan v\u00e4lja antingen hel l\u00e4der eller en Alcantara-ratt beroende p\u00e5 vad du f\u00f6redrar. F\u00f6rutom att den h\u00e4r ratten \u00e4r snygg har allting placerat perfekt vilket inneb\u00e4r att den \u00e4r otroligt intuitiv att anv\u00e4nda.<\/p>\n\n\n\n
Den helt nya Mercedes E63 AMG \u00e4r utrustad med den snyggaste Mercedes Benz-ratten genom tiderna eftersom den kombinerar en otroligt futuristisk 5-spj\u00e4lsdesign med LED-sk\u00e4rmar som \u00e4r direkt monterade p\u00e5 sj\u00e4lva ratten. Dessa sk\u00e4rmar kan \u00e4ndras beroende p\u00e5 vad du vill, vilket \u00e4r f\u00f6rsta g\u00e5ngen s\u00e5dana funktioner har anv\u00e4nts p\u00e5 en ratt.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom att ratten \u00e4r tekniskt avancerad \u00e4r den i sig sj\u00e4lv kraftigt f\u00f6rst\u00e4rkt och inriktad p\u00e5 prestandak\u00f6rning. Fina material som aluminium, l\u00e4der och Alcantara anv\u00e4nds i hela ratten vilket g\u00f6r den greppv\u00e4nlig och fantastiskt snygg.<\/p>\n\n\n\n
Audi R8 \u00e4r en perfekt kompromiss mellan det f\u00f6rflutna och framtiden eftersom den fortfarande erbjuder en V10-motor med naturlig insugning, men motorn \u00e4r kopplad till en toppmodern DCT-v\u00e4xell\u00e5da och en extremt futuristisk interi\u00f6r. Det \u00e4r v\u00e4rt att n\u00e4mna att interi\u00f6ren i R8 inte har f\u00f6r\u00e4ndrats s\u00e5 mycket p\u00e5 l\u00e4nge, men den ser \u00e4nd\u00e5 fortfarande fantastisk ut.<\/p>\n\n\n\n
Den centrala punkten i R8:s interi\u00f6r \u00e4r utan tvekan ratten. Ratten \u00e4r ganska liten vilket f\u00f6rst\u00e4rker fokus p\u00e5 prestanda och hantering. Den h\u00e4r ratten \u00e4r ocks\u00e5 bultad och full av h\u00e5l som g\u00f6r att det verkar som om den kommer fr\u00e5n n\u00e5got mer \u00e4n bara en bil. Om du uppgraderar ratten med eftermarknadskarbon \u00e4r det utan tvekan den b\u00e4sta ratten som finns.<\/p>\n\n\n\n
Nya BMW M5 \u00e4r en \u00e4kta lyxig prestandabil. \u00c4ven om M5 kommer med en V8 med \u00f6ver 600 h\u00e4stkrafter \u00e4r det fortfarande en otroligt lyxig plats att vara p\u00e5. BMW designar avsiktligt sina rattar f\u00f6r att vara betydligt biffigare j\u00e4mf\u00f6rt med konkurrenterna, vilket skiljer BMW M-rattar \u00e5t och g\u00f6r att de ser och k\u00e4nns unika.<\/p>\n\n\n\n
Detta inneb\u00e4r att dessa rattar utstr\u00e5lar sj\u00e4lvf\u00f6rtroende och lyx, s\u00e4rskilt om du v\u00e4ljer BMW M tref\u00e4rgade s\u00f6mmar som ocks\u00e5 skiljer BMW fr\u00e5n resten. Den h\u00e4r ratten levereras med tv\u00e5 klarr\u00f6da M-mode-knappar som g\u00f6r att du kan f\u00f6rinst\u00e4lla anpassningsbara k\u00f6rl\u00e4gen som kan f\u00f6rvandla din M5 fr\u00e5n en lyxig cruiser till en seri\u00f6s prestandabil p\u00e5 ett \u00f6gonblick.<\/p>\n\n\n\n
Pagani Huayra har den snyggaste ratten av alla superbilar som finns, vilket \u00e4r ett ganska dj\u00e4rvt p\u00e5st\u00e5ende. Anledningen till att den h\u00e4r ratten ser b\u00e4ttre ut \u00e4n andra \u00e4r att den inte har en enda bit plast n\u00e5gonstans p\u00e5 ratten.<\/p>\n\n\n\n
Pagani anv\u00e4nder l\u00e4der och aluminium av h\u00f6gsta kvalitet f\u00f6r sina rattar, och i det \u00f6gonblick du ser en i verkligheten kommer du att inse varf\u00f6r Pagani g\u00f6r det b\u00e4st. F\u00f6rutom Huayra har Lamborghini Sesto Elemento den mest futuristiska ratten genom tiderna medan den nya hyperbilen Mercedes AMG bokstavligen anv\u00e4nder en F1-ratt p\u00e5 en landsv\u00e4gsbil.<\/p>\n\n\n\n
Det finns m\u00e5nga konstiga rattar d\u00e4r ute, men den konstigaste av dem alla finns p\u00e5 Maserati Boomerang. Det \u00e4r or\u00e4ttvist att ens kalla den d\u00e4r saken f\u00f6r en ratt eftersom den inte ens ser ut som en s\u00e5dan. Lancia Stratos Sibilo \u00e4r ocks\u00e5 en bil med en extremt konstig ratt, och samma sak g\u00e4ller f\u00f6r Citroen DS21.<\/p>\n\n\n\n
Subaru XT \u00e4r en festival eller konstighet som accentueras med en udda asymmetrisk ratt. V\u00e4xelspaken p\u00e5 XT ser ocks\u00e5 konstig ut eftersom den ser ut som en retrofuturistisk spelkontroll fr\u00e5n 1980. Spyker C8 Spyder \u00e4r en nederl\u00e4ndsktillverkad sportbil som bygger p\u00e5 2000-talets Audi V8-motor. \u00c4ven om bilen ser fantastisk ut \u00e4r det inte n\u00e5got man kan s\u00e4ga om ratten.<\/p>\n\n\n\n
Du kan faktiskt byta ut din ratt, men du m\u00e5ste se till att den ratt du v\u00e4ljer ocks\u00e5 uppfyller alla s\u00e4kerhetskrav ocks\u00e5. Det inneb\u00e4r att du alltid ska ha en aktiv krockkudde placerad p\u00e5 rattens bas och att alla rattknappar fungerar som avsett.<\/p>\n\n\n\n
Se ocks\u00e5 till att den nya ratten inte hindrar dina rattkontroller i rattst\u00e5ngen. Det b\u00e4sta vore att byta ut ratten mot en liknande ratt fr\u00e5n samma tillverkare eller mot en eftermarknad som \u00e4r baserad p\u00e5 den ursprungliga ratten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
F\u00f6r att en bil ska betraktas som en lyxbil m\u00e5ste den erbjuda mycket mer \u00e4n vad en vanlig bil g\u00f6r. Det betyder att en lyxbil m\u00e5ste ha en exteri\u00f6r som<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2414"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2414"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2415,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2414\/revisions\/2415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}