Chryslers minibussar \u00e4r \u00f6k\u00e4nda f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet och \u00e4r p\u00e5litliga f\u00f6r familjer. Pacifica \u00e4r en 7-sitsig minibuss byggd f\u00f6r familjer och mer lastutrymme. Bilen har m\u00e5nga bra funktioner och den finns \u00e4ven i PHEV-hybridalternativet. Den \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nd som Chrysler Voyager.<\/p>\n\n\n\n
Pacifica \u00e4r en av de mest k\u00e4nda och praktiska minibussarna i USA och har en 3,6 L V6-motor som \u00e4r tillr\u00e4ckligt kraftfull f\u00f6r att b\u00e4ra denna stora bil. Bilen har en bekv\u00e4m sittplats f\u00f6r 7 passagerare och andra inredningsdetaljer. Den finns tillg\u00e4nglig som hybrid samt i AWD-systemet.<\/p>\n\n\n\n
Minibussar ska vara de mest tillf\u00f6rlitliga bilarna eftersom familjer inte uppgraderar sina minibussar varje \u00e5r. Pacifica \u00e4r en av de mest k\u00e4nda minibussarna med sitt billiga pris och enorma utrymme, med ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 63 av 100, vilket fortfarande \u00e4r bra f\u00f6r minibussar.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerheten hos minibussar b\u00f6r vara stor eftersom de anv\u00e4nds av familjer. Pacifica \u00e4r en 5-stj\u00e4rnig minibuss n\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerhets\u00e5tg\u00e4rder. Bilen har klarat alla typer av krocktester med bravur. S\u00e4kerhetsfunktionerna \u00e4r ocks\u00e5 bra och de inkluderar kollisionsvarning, barns\u00e4kerhet, k\u00f6rf\u00e4ltsassistans osv.<\/p>\n\n\n\n
Ett fordons tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r ocks\u00e5 beroende av fordonets avskrivningsgrad. Chrysler \u00e4r inte det b\u00e4sta m\u00e4rket n\u00e4r det g\u00e4ller att h\u00e5lla sitt v\u00e4rde. Pacifica beh\u00e5ller n\u00e4stan 55 % av sitt v\u00e4rde efter 5 \u00e5r. Detta \u00e4r dock inte det s\u00e4msta \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet efter 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Den h\u00f6gre underh\u00e5llskostnaden f\u00f6r ett fordon \u00e4r alltid en oattraktiv faktor om bilen inte \u00e4r en sportbil eller lyxbil. Pacifica \u00e4r en minivan utan n\u00e5gra stora underh\u00e5llskostnader. Materialkvaliteten \u00e4r ocks\u00e5 stor med en underh\u00e5llskostnad p\u00e5 cirka 500 dollar per \u00e5r. Detta inkluderar alla f\u00f6rebyggande och otidsenliga reparationer och byten av delar.<\/p>\n\n\n\n
Chrysler Pacifica \u00e4r en bil med framhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Chrysler Pacifica \u00e4r en bil med 7 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Minivans 2WD<\/p>\n\n\n\n
Chrysler Pacifica har 287 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 262 lb-ft. Motorn \u00e4r en Regular Unleaded V-6 med en cylindervolym p\u00e5 3,6 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
5,1 tum ( 12,95 cm )<\/p>\n\n\n\n
Chrysler Pacifica har 17 X 7 tums aluminiumhjul fram och 17 X 7 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Med r\u00e4tt underh\u00e5ll och f\u00f6rsiktiga k\u00f6rvanor h\u00e5ller Chrysler Pacifica ungef\u00e4r 200 000 till 250 000 mil. En Pacifica kan k\u00f6ras 15 000 mil per \u00e5r, vilket inneb\u00e4r att den kommer att h\u00e5lla i 13-17 \u00e5r innan reparationskostnaderna eller fordonshaverier blir o\u00f6verkomliga.<\/p>\n\n\n\n
Transmissionsproblem i Chrysler Pacifica \u00e4r mycket vanliga f\u00f6r 2017 \u00e5rs modell. Det finns m\u00e5nga m\u00f6jliga komplikationer som kan uppst\u00e5, till exempel v\u00e4tskel\u00e4ckage, ovanliga ljud, stallning eller ryckningar och fullst\u00e4ndigt transmissionsfel.<\/p>\n\n\n\n
Det vanligaste problemet med 2017 \u00e5rs Chrysler Pacifica \u00e4r den felaktiga f\u00e4rgen. Den bubblar upp och skalar av i f\u00f6rtid. Rost kan ocks\u00e5 utvecklas p\u00e5 utsatta metallytor. Detta sker runt 34 500 mil. \u00c4garna var frustrerade \u00f6ver att deras helt nya Pacifica redan skalade av och rostade.<\/p>\n\n\n\n
Minivanen Chrysler Pacifica 2022 \u00e4r extremt m\u00e5ngsidig. Pacifica har s\u00e4kerhets- och teknikfunktioner som standard och ett intuitivt infotainmentsystem. V6-motorn \u00e4r kraftfull och effektiv, samtidigt som den \u00e4r br\u00e4nslesn\u00e5l. Den erbjuder bekv\u00e4m hantering och smidig hantering.<\/p>\n\n\n\n
Vi anser att modell\u00e5ret 2020 Chrysler Pacifica \u00e4r b\u00e4st, baserat p\u00e5 siffror och enskilda klagom\u00e5l. Pacifica 2020 kommer inte att ha samma problem som 2017- eller 2018-modellerna.<\/p>\n\n\n\n
Det finns m\u00e5nga alternativ f\u00f6r s\u00e4ten i varje trim. Chrysler Pacifica Touring L-trimningen har uppv\u00e4rmda framstolar, medan Chrysler Pacifica Touring L Plus erbjuder \u00e5ttav\u00e4gsstyrda framstolar med elkraft och tv\u00e5v\u00e4gsstyrt lumbast\u00f6d. Chrysler Pacifica Limited-trimningen erbjuder ocks\u00e5 v\u00e4rme och ventilation.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r ett tillval att ha en uppv\u00e4rmd ratt i Chrysler Pacifica.<\/p>\n\n\n\n
Ja, det \u00e4r m\u00f6jligt att str\u00f6mma Netflix och YouTube med underh\u00e5llningssystemet i baks\u00e4tet i din Chrysler Pacifica.<\/p>\n\n\n\n
Du kan f\u00e5 en CD-spelare, AM\/FM-radio, SiriusXM Satellite Radio, USB-port, AUX-ing\u00e5ngsuttag, Bluetooth streaming audio, iPod-anslutning och r\u00f6ststyrning.<\/p>\n\n\n\n
Folk \u00e4lskar inredningen i Pacifica. De tycker att den \u00e4r rymlig och rymlig. De gillar kvaliteten p\u00e5 de material som anv\u00e4nds i konstruktionen.<\/p>\n\n\n\n
Pedestrian Detection finns i alla trims utom basutrustningen LX. Dessutom har alla Pacifica-modeller fr\u00e5n 2020 systemet f\u00f6r \u00f6vervakning av d\u00f6da vinkeln. Det h\u00e4r systemet varnar dig n\u00e4r du n\u00e4rmar dig en fil och ett fordon befinner sig i den d\u00f6da vinkeln bakom.<\/p>\n\n\n\n
Lane Assist \u00e4r standard i alla trims utom basutf\u00f6rande LX. Lane Assist anv\u00e4nder kameror f\u00f6r att hj\u00e4lpa dig att h\u00e5lla dig inom k\u00f6rf\u00e4ltet och hindra dig fr\u00e5n att k\u00f6ra in i andra fordon. Kameran \u00f6vervakar trafiken framf\u00f6r dig och hj\u00e4lper till att guida dig tillbaka in i din fil om det beh\u00f6vs.<\/p>\n\n\n\n
Advanced SafetyTec-paketet finns tillg\u00e4ngligt f\u00f6r dem som v\u00e4ljer Pacifica Touring Plus eller h\u00f6gre. Med funktioner som automatisk helljusreglering och varning f\u00f6r avvikelse fr\u00e5n k\u00f6rf\u00e4ltet hj\u00e4lper det h\u00e4r paketet med h\u00f6gteknologisk s\u00e4kerhetsutrustning dig att uppt\u00e4cka potentiella faror innan de sl\u00e5r till.<\/p>\n\n\n\n
Utl\u00f6sningsbandet finns n\u00e4ra golvet framtill. F\u00f6r att frig\u00f6ra de bakre sp\u00e4rrarna drar du i frig\u00f6ringsbandet och lutar s\u00e4tet fram\u00e5t. Ta nu bort s\u00e4tet fr\u00e5n bilen.<\/p>\n\n\n\n
Chrysler Pacifica \u00e4r den idealiska sk\u00e5pbilen f\u00f6r \u00e5tta passagerare som g\u00f6r det m\u00f6jligt att underh\u00e5lla den bakre raden. Standardbilen Pacifica har sju s\u00e4ten. Alla trims, utom basmodellen och hybrid gas-elektrisk, har plats f\u00f6r \u00e5tta personer.<\/p>\n\n\n\n
Standard Pacifica har plats f\u00f6r sju personer. Touring L har dock plats f\u00f6r \u00e5tta personer. Den finns endast tillg\u00e4nglig med framdrift. Toyota Sienna \u00e4r det b\u00e4sta valet f\u00f6r dem som vill ha fyrhjulsdrift och hybridmotor.<\/p>\n\n\n\n
Chrysler Pacifica Touring L har panoramasoltak. Med den h\u00e4r funktionen kan du \u00f6ppna taket under soliga dagar. Panorama Sunroof finns inte p\u00e5 alla trims.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Chryslers minibussar \u00e4r \u00f6k\u00e4nda f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet och \u00e4r p\u00e5litliga f\u00f6r familjer. Pacifica \u00e4r en 7-sitsig minibuss byggd f\u00f6r familjer och mer lastutrymme. Bilen har m\u00e5nga bra funktioner och den<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2368"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2368"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2369,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2368\/revisions\/2369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}