Volvos hybridbatterier h\u00e5ller i cirka 10 \u00e5r med 8 \u00e5rs garanti och andra startbatterier h\u00e5ller i upp till 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Hybridbatterierna \u00e4r litiumjonbatterier. Volvo erbjuder en garanti p\u00e5 8 \u00e5r eller 100 000 mil f\u00f6r sina hybridbatterier, beroende p\u00e5 vad som intr\u00e4ffar f\u00f6rst. Volvo h\u00e4vdar dock att batterierna \u00e4r utformade f\u00f6r att h\u00e5lla \u00e4nnu l\u00e4ngre \u00e4n 10 \u00e5r, vilket g\u00f6r att de n\u00e4stan \u00e4r lika l\u00e5nga som fordonets livsl\u00e4ngd.<\/p>\n\n\n\n
Volvo tillverkade sin f\u00f6rsta hybridbil 2017, som Volvos f\u00f6rsta steg mot sitt elektrifierings\u00e5tagande. Fr\u00e5n och med nu tillverkar Volvo endast hybrid- eller elbilar, vilket resulterar i den exceptionella br\u00e4nsleekonomin i Volvo-bilar. Volvos hybridbilar omfattar tv\u00e5 typer av hybrider: mildhybridbilar och plug-in hybridbilar.<\/p>\n\n\n\n
Mildhybridbilarna \u00e4r gjorda f\u00f6r att minska koldioxidutsl\u00e4ppen och ge b\u00e4ttre br\u00e4nsleeffektivitet. Samtidigt kan plug-in-hybriderna ibland till och med k\u00f6ras enbart p\u00e5 batterier. Koldioxidutsl\u00e4ppen \u00e4r \u00e4nnu l\u00e4gre i plug-in-hybrider j\u00e4mf\u00f6rt med mildhybrider eller andra helhybridbilar.<\/p>\n\n\n\n
I den h\u00e4r typen av hybridbilar finns det ett j\u00e4mf\u00f6relsevis mindre batteri som endast hj\u00e4lper f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn. Bilen kan inte k\u00f6ras enbart p\u00e5 batteridrift. Batterierna ger dock b\u00e4ttre acceleration och \u00e4ven bekv\u00e4mare k\u00f6rning. De milda hybridbilarna har ett 48-voltsbatteri som \u00e4r uppladdningsbart genom regenerativa bromsar.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rdelarna med mildhybridbilar \u00e4r f\u00e4rre j\u00e4mf\u00f6rt med fullhybrider eller plug-in-hybrider, men de ger definitivt b\u00e4ttre br\u00e4nsleekonomi. Br\u00e4nslet sparas ocks\u00e5 n\u00e4r bilen inte \u00e4r ig\u00e5ng. Systemet ger ocks\u00e5 b\u00e4ttre hj\u00e4lp till start\/stopp-knappen.<\/p>\n\n\n\n
Plug-in hybrider har ett st\u00f6rre batteri som till och med kan driva hela bilen. Batteriet m\u00e5ste laddas fullt ut med hj\u00e4lp av en laddningsverktygsl\u00e5da som tillhandah\u00e5lls av Volvo eller fr\u00e5n en laddningsstation. PHEV-bilarna kan k\u00f6ra upp till 18 mil helt p\u00e5 batteri, vilket kan spara mycket br\u00e4nsle om du k\u00f6r i staden.<\/p>\n\n\n\n
Bilen kan ocks\u00e5 k\u00f6ras i hybridl\u00e4ge, vilket sparar br\u00e4nsle och laddar sj\u00e4lva batteriet. Detta sparar upp till 60 % i br\u00e4nslekostnader med \u00e4nnu mer minskade koldioxidutsl\u00e4pp. Br\u00e4nsleekonomin f\u00f6r PHEV:er ligger runt 60 mpg beroende p\u00e5 ditt fordon.<\/p>\n\n\n\n
Hybridbatterierna fr\u00e5n Volvo har en l\u00e5ng livsl\u00e4ngd p\u00e5 cirka 10 \u00e5r. Batterierna \u00e4r litiumjonbatterier och har en energim\u00e4ngd p\u00e5 11,2 kWh. Batterierna kr\u00e4ver inget underh\u00e5ll och de \u00e4r uppladdningsbara. I laddhybrider m\u00e5ste batterierna laddas genom att man kopplar in dem, men i mildhybrider \u00e4r detta inte n\u00f6dv\u00e4ndigt.<\/p>\n\n\n\n
Hybridbatterier beh\u00f6ver inget underh\u00e5ll. Batterierna har en viss kapacitet som kan minska med tiden, vilket minskar r\u00e4ckvidden. Den minskade r\u00e4ckvidden kan vara ett tecken p\u00e5 att batteriets kapacitet har minskat. I det h\u00e4r fallet kommer f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn att k\u00f6ras mer \u00e4n elmotorn, vilket leder till \u00f6kad br\u00e4nslef\u00f6rbrukning. Batteriet b\u00f6r bytas ut i detta fall.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om Volvo h\u00e4vdar att hybridbatterierna kan k\u00f6ras i upp till 10 \u00e5r och startbatterierna i upp till 5 \u00e5r, m\u00e5ste de \u00e4nd\u00e5 bytas ut om de inte l\u00e4ngre h\u00e5ller laddning. Hybridbatterier \u00e4r normalt sett ganska dyra, till och med mer \u00e4n startbatterierna. Normalt sett kostar de mellan 1 000 och 5 000 dollar. De har dock en mycket l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd och beh\u00f6ver lite eller inget underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
Hybridbatterier kan spara mycket br\u00e4nsle, men tyv\u00e4rr h\u00e5ller de inte f\u00f6r evigt. \u00c4ven om batterierna s\u00e5 sm\u00e5ningom kan beh\u00f6va bytas ut efter en viss k\u00f6rstr\u00e4cka och tid finns det n\u00e5gra anv\u00e4ndbara s\u00e4tt att f\u00e5 dem att h\u00e5lla l\u00e4ngre:<\/p>\n\n\n\n
Volvo har producerat sina hybridbilar sedan 2017. Hittills verkar batterierna vara ganska p\u00e5litliga med ett mycket l\u00e5gt antal klagom\u00e5l. De har ocks\u00e5 slutat tillverka n\u00e5gra fossilbr\u00e4nslebaserade motorer och \u00f6verg\u00e5tt till hybrider eller rena elbilar, med m\u00e5let att g\u00e5 \u00f6ver till enbart el inom en snar framtid.<\/p>\n\n\n\n
Hybridteknik \u00e4r ett av de mest ambiti\u00f6sa projekten f\u00f6r att bek\u00e4mpa f\u00f6roreningar och klimatf\u00f6r\u00e4ndringar. Det finns tre typer av hybridbatterier:<\/p>\n\n\n\n
NiMH-batterierna \u00e4r \u00e4ldre \u00e4n litiumjonbatterierna, och de \u00e4r ocks\u00e5 billigare j\u00e4mf\u00f6rt med litiumjonbatterierna. De har funnits p\u00e5 marknaden l\u00e4nge och har b\u00e4ttre kompatibilitet och m\u00e5ngsidighet. De har dock en kortare livsl\u00e4ngd \u00e4n li-jonbatterier.<\/p>\n\n\n\n
Blysyrabatterier \u00e4r de \u00e4ldsta inom detta omr\u00e5de och de billigaste. De kan ocks\u00e5 \u00e5tervinnas och s\u00e4ljas f\u00f6r ett bra pris. De har en bepr\u00f6vad prestanda och kan k\u00f6ras 16 mil i helt elektriskt l\u00e4ge. Nackdelen med ett blybatteri \u00e4r att det lagrar mindre energi j\u00e4mf\u00f6rt med de andra tv\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Hybridbilar \u00e4r en av de viktigaste uppfinningarna. Bilen drivs av tv\u00e5 k\u00e4llor. Den ena \u00e4r en konventionell f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor och den andra \u00e4r en elmotor. Elmotorn drivs av de batterier som finns lagrade i bilen och dessa batterier laddas genom regenerativa batterier. N\u00e4r det g\u00e4ller PHEV kan batterierna ocks\u00e5 laddas via en plug-in-k\u00e4lla.<\/p>\n\n\n\n
Det finns m\u00e5nga hybridbilar i USA. Den f\u00f6rsta hybridbilen som introducerades var Toyota Prius. Efter det har marknaden bara fyllts p\u00e5 med hybridbilar. N\u00e5gra av de b\u00e4sta hybridbilarna fr\u00e5n 2021 \u00e4r:<\/p>\n\n\n\n
Volvos hybridbatterier h\u00e5ller i cirka 10 \u00e5r med 8 \u00e5rs garanti och andra startbatterier h\u00e5ller i upp till 5 \u00e5r. Hybridbatterierna \u00e4r litiumjonbatterier. Volvo erbjuder en garanti p\u00e5 8 \u00e5r<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[17],"tags":[22],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2308"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2308"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2309,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2308\/revisions\/2309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}