Chevy har varit popul\u00e4rt f\u00f6r sina \u00f6verkomliga priser och sin goda kvalitet och har funnits p\u00e5 marknaden i m\u00e5nga \u00e5r. Impala var en av Chevrolets \u00e4ldsta bilar, men den lades ned 2020. Impala \u00e4r en fullstor sedan med n\u00e4stan lyxiga funktioner i bilen och bekv\u00e4ma sittplatser. Den \u00e4r tillr\u00e4ckligt p\u00e5litlig f\u00f6r att k\u00f6pas \u00e4ven efter att den har upph\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n
Impala lanserades 1957 och den var i sin tionde generation innan den lades ned. Bilen kom med tre motortyper p\u00e5 2,4 L, 2,5 L och den snabbaste 3,6 L som producerar 306 h\u00e4stkrafter. bilen har ett 6-v\u00e4xlat automatiskt system. Den har bra anslutningsm\u00f6jligheter och s\u00e4kerhetsfunktioner. Bilen saknar dock lyxk\u00e4nsla i interi\u00f6r och k\u00f6rning.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r ofta ett starkt omr\u00e5de f\u00f6r Chevrolet p\u00e5 grund av dess l\u00e5ga underh\u00e5llskostnader och h\u00f6gre \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde \u00e4n konkurrenterna. Impala \u00e4r ocks\u00e5 ett p\u00e5litligt och prisv\u00e4rt alternativ och den har ett bra f\u00f6rutsp\u00e5tt tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 82 av 100 av J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 tal om bilens s\u00e4kerhetsbetyg har Impala ett 5-stj\u00e4rnigt betyg f\u00f6r sina s\u00e4kerhets\u00e5tg\u00e4rder och funktioner. Krocks\u00e4kerheten \u00e4r upp till m\u00e4rket f\u00f6r bilen och den har en stark karosseriburk. Funktionerna \u00e4r ocks\u00e5 bra och den har krockkuddar, automatiska bromsar, elektronisk stabilitet, dagsljus med mera.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet f\u00f6r Chevy \u00e4r normalt sett mycket bra j\u00e4mf\u00f6rt med andra lyxm\u00e4rken. Bilarna h\u00e5ller l\u00e4ngre och kr\u00e4ver mindre underh\u00e5llskostnader i utbyte mot s\u00e4mre kvalitet \u00e4n dessa lyxbilar. Impala har en avskrivning p\u00e5 cirka 50 % under de f\u00f6rsta fem \u00e5ren, vilket \u00e4r b\u00e4ttre \u00e4n m\u00e5nga andra bilar.<\/p>\n\n\n\n
Impala har lagts ned, men den kan fortfarande k\u00f6pas p\u00e5 marknaden som begagnad. Bilens underh\u00e5llskostnad beror p\u00e5 konditionen, men vanligtvis har Impala en genomsnittlig \u00e5rlig underh\u00e5llskostnad p\u00e5 568 dollar, med en l\u00e4gre chans att f\u00e5 n\u00e5gra st\u00f6rre reparationer.<\/p>\n\n\n\n
Chevrolet Impala \u00e4r en bil med framhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Chevrolet Impala \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Stora bilar<\/p>\n\n\n\n
Chevrolet Impala har 305 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 264 lb-ft. Motorn \u00e4r en Gas\/Ethanol V6 med en cylindervolym p\u00e5 3,6 liter\/ Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
18,8 kubikfot ( 0,532 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Chevrolet Impala har 19 x -TBD- tums aluminiumhjul fram och 19 x -TBD- tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
En genomsnittlig Chevrolet Impala h\u00e5ller i genomsnitt i 150 000 mil om den underh\u00e5lls v\u00e4l. \u00c4gare rapporterar att Impala kan g\u00e5 upp till 200 000 mil. Det \u00e4r m\u00f6jligt att beh\u00f6va byta ut viktiga komponenter som vattenpump, v\u00e4xell\u00e5da och styrkedja efter 150 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Impalas problem \u00e4r inte bara nostalgiska utan ocks\u00e5 en k\u00e4lla till stolthet. CarComplaints rapporterar att Impala har det h\u00f6gsta antalet rapporterade problem bland Chevys hela sortiment. Vissa modeller, s\u00e4rskilt de som byggdes p\u00e5 2000-talet, kan beh\u00f6va dyra reparationer i framtiden.<\/p>\n\n\n\n
Chevy Impala fr\u00e5n 2005 \u00e4r det v\u00e4rsta modell\u00e5ret. \u00c4ven om det hade f\u00e4rre problem totalt sett, hade dessa bilar dyrare problem. S\u00e4rskilt d\u00e5lig var v\u00e4xell\u00e5dan i den h\u00e4r bilen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Chevy har varit popul\u00e4rt f\u00f6r sina \u00f6verkomliga priser och sin goda kvalitet och har funnits p\u00e5 marknaden i m\u00e5nga \u00e5r. Impala var en av Chevrolets \u00e4ldsta bilar, men den lades<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[30],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2266"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2266"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2267,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2266\/revisions\/2267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}