Dagens bilar verkar s\u00e5 rymd\u00e5ldersliknande att m\u00e5nga tror att de har f\u00f6rlorat f\u00f6rm\u00e5gan att knyta an till f\u00f6raren. \u00c4ven om bilar fr\u00e5n idag kan f\u00e5 dig att k\u00e4nna dig extremt bekv\u00e4m och helt isolerad fr\u00e5n sj\u00e4lva grunderna i k\u00f6rning, anser m\u00e5nga att det \u00e4r raka motsatsen till vad som g\u00f6r en bra f\u00f6rarbil till en bra f\u00f6rarbil.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e4rf\u00f6r tenderar de att dras till lite \u00e4ldre bilar som fortfarande erbjuder all n\u00f6dv\u00e4ndig utrustning, men utan den k\u00e4nslol\u00f6shet som moderna bilar ger. Dessa bilar v\u00e4rderas inte heller lika mycket l\u00e4ngre, vilket g\u00f6r dem till utm\u00e4rkta dagliga f\u00f6rare.<\/p>\n\n\n\n
Subaru Outback 2010-2014 \u00e4r en kompakt fyrhjulsdriven SUV med ett begagnat pris p\u00e5 mindre \u00e4n 10 000 dollar vilket g\u00f6r den till en bra aff\u00e4r, samma sak g\u00e4ller f\u00f6r den kompakta sedanen Subaru Impreza 2012-2016. Om du vill ha en fullstor SUV med fyrhjulsdrift f\u00f6r 10 000 dollar med \u00f6verl\u00e4gsen tillf\u00f6rlitlighet och utrymme ska du se till att kolla in 2011-2013 Toyota Highlander.<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00e4r villig att spendera lite mer kan du f\u00e5 den kompakta fyrhjulsdrivna SUV:n BMW X1 fr\u00e5n 2016 f\u00f6r cirka 20-25 000 dollar, vilket \u00e4r mer eller mindre samma summa som du m\u00e5ste betala f\u00f6r en fyrhjulsdriven Lexus GS fr\u00e5n 2015. Om du vill ha en sportigare sedan kan du kolla in 2015 BMW 3-series xDrive som ocks\u00e5 kostar runt 23 000 dollar.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r vi pratar om prisv\u00e4rda bilar med fyrhjulsdrift brukar vi b\u00f6rja listan med en god gammal Subaru. Eftersom detta m\u00e4rke har gjort sig k\u00e4nt med ett ”kommer som standard” Subaru Symmetrical fyrhjulsdriftssystem som utan tvekan \u00e4r ett av de allra b\u00e4sta fyrhjulsdriftssystemen p\u00e5 marknaden, \u00e4r det bara r\u00e4tt att g\u00f6ra det med Subaru Outback.<\/p>\n\n\n\n
Outback-modell\u00e5ren 2010-2014 \u00e4r lika bra som alla andra moderna Subaru-modeller \u00e4r. Outback kombinerar en sedanens n\u00e4rmande med en SUV\/stationvagns praktiska och anv\u00e4ndbarhet, vilket g\u00f6r Outback till en utm\u00e4rkt daglig f\u00f6rare. Outback \u00e4r dessutom p\u00e5litlig och ganska prisv\u00e4rd.<\/p>\n\n\n\n
Billiga fyrhjulsdrivna bilar \u00e4r Subarus specialitet, men p\u00e5 ett bra s\u00e4tt eftersom de flesta av dem \u00e4r bra p\u00e5 det de g\u00f6r. Visst, en 10 \u00e5r gammal Subaru kanske inte \u00e4r den mest sp\u00e4nnande bilen p\u00e5 marknaden, men f\u00f6r cirka 10 000 dollar \u00e4r det verkligen v\u00e4l investerade pengar.<\/p>\n\n\n\n
Impreza-plattformen har alltid varit p\u00e5litlig, om du l\u00e4gger till det med \u00f6kad anv\u00e4ndbarhet som vanligtvis f\u00f6rknippas med fyrhjulsdrift kan denna Subaru \u00e5ka vart som helst n\u00e4r som helst. \u00c4ven om en Honda Civic eller Toyota Corolla till liknande pris kan ha n\u00e5gra f\u00f6rdelar j\u00e4mf\u00f6rt med Impreza, kan ingen av dem r\u00f6ra Subaru n\u00e4r det g\u00e4ller fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill ha en fantastisk allround SUV i full storlek som bekv\u00e4mt kan rymma upp till sju personer och ta sig fram \u00f6ver sn\u00f6ig och grov terr\u00e4ng i relativ komfort och lugn, ska du kolla in Toyota Highlander 2011-2013. Denna stora fullstora SUV erbjuder ett \u00f6verfl\u00f6d av familjev\u00e4nliga funktioner som f\u00f6rvaringsutrymmen, muggh\u00e5llare och ett hyfsat s\u00e4kerhetspaket.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r 2011-2013 \u00e5rs Toyota Highlander-generationer de allra sista av den andra generationen Highlander, vilket inneb\u00e4r att de borde kunna st\u00e5 emot tidens tand. Om du \u00e4r villig att spendera n\u00e5gra tusenlappar extra kan du till och med f\u00e5 den uppdaterade 2013+ Highlander.<\/p>\n\n\n\n
Kompakta SUV\/Crossovers \u00e4r utan tvekan de mest popul\u00e4ra bilarna just nu vilket inneb\u00e4r att det finns m\u00e5nga av dessa ute p\u00e5 marknaden, och X1 xDrive \u00e4r en av de allra b\u00e4sta. BMW X1 fr\u00e5n 2016 ser fortfarande ganska modern ut, vilket man inte kan s\u00e4ga om m\u00e5nga av dess rivaler som till exempel VW Tiguan fr\u00e5n den tiden.<\/p>\n\n\n\n
X1-plattformen \u00e4r ganska p\u00e5litlig med 4,5 av 5 stj\u00e4rnor enligt J.D. Power vilket \u00e4r \u00f6ver genomsnittet f\u00f6r de flesta begagnade BMW. Interi\u00f6ren \u00e4r v\u00e4lbyggd med massor av h\u00f6gkvalitativa material som g\u00f6r att X1 k\u00e4nns betydligt nyare \u00e4n vad den \u00e4r.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om ett betyg p\u00e5 4,5 av 5 stj\u00e4rnor anses vara imponerande \u00e4r ett betyg p\u00e5 5 av 5 stj\u00e4rnor det allra b\u00e4sta en bil kan f\u00e5, och det \u00e4r fallet med 2015 \u00e5rs Lexus GS. Om man dessutom bet\u00e4nker att den h\u00e4r Lexusgenerationen ofta hyllas som den mest p\u00e5litliga Lexusgenerationen n\u00e5gonsin, betyder det verkligen att 15:e GS \u00e4r ett utm\u00e4rkt begagnatbilsalternativ.<\/p>\n\n\n\n
GS kommer med en livlig 3,5L V6-motor som erbjuder hyfsad br\u00e4nsleeffektivitet samtidigt som prestandan \u00e4r mer lik en sportsedan. S\u00e4kerheten \u00e4r ocks\u00e5 klassledande f\u00f6r 2015 \u00e5rs GS och det g\u00e4ller \u00e4ven f\u00f6r den exklusiva och rymligt k\u00e4nnande kup\u00e9n. Det enda som s\u00e4nker GS \u00e4r det n\u00e5got oanv\u00e4ndbara infotainmentsystemet.<\/p>\n\n\n\n
Det finns m\u00e5nga f\u00f6rdelar med att k\u00f6pa en begagnad bil framf\u00f6r en ny, och den mest uppenbara \u00e4r priset. Begagnade bilar har redan drabbats av den st\u00f6rsta delen av v\u00e4rdeminskningen, vilket inneb\u00e4r att v\u00e4rdef\u00f6rslaget gynnar begagnade bilar. Eftersom bilar tenderar att f\u00f6rb\u00e4ttras med tiden inneb\u00e4r det dock att nya bilar n\u00e4stan alltid \u00e4r b\u00e4ttre.<\/p>\n\n\n\n
Hur som helst kommer nyare bilar ocks\u00e5 med olika typer av garantier och servicepaket som g\u00f6r hela \u00e4garupplevelsen lite roligare och stressfriare. Om du dessutom \u00f6verv\u00e4ger att finansiera eller leasa kan du f\u00e5 ett bra pris \u00e4ven f\u00f6r ganska dyra bilar.<\/p>\n\n\n\n
Det kan till en b\u00f6rjan verka som om \u00e4ldre bilar \u00e4r mer tillf\u00f6rlitliga \u00e4n nyare, men s\u00e5 \u00e4r helt enkelt inte fallet. Vissa m\u00e4rken som Mercedes erbj\u00f6d bilar som var mer tillf\u00f6rlitliga \u00e4n vissa nyare Mercedes-modeller, men allt detta \u00e4ndrades p\u00e5 2000-talet.<\/p>\n\n\n\n
I de flesta fall \u00e4r moderna bilar b\u00e4ttre och mer tillf\u00f6rlitliga \u00e4n \u00e4ldre bilar, och statistiken finns d\u00e4r f\u00f6r att backa upp det hela. Om du tar Kia som exempel \u00e4r nyare Kia-modeller mycket mer tillf\u00f6rlitliga \u00e4n \u00e4ldre Kia-modeller.<\/p>\n\n\n\n
Automatiska v\u00e4xell\u00e5dor, luftfj\u00e4dring, fyrhjulsdrift \u2026 Om du skulle v\u00e4lja n\u00e5got av dessa f\u00f6r n\u00e5gra decennier sedan skulle det betraktas som att du v\u00e4ljer riskabel extrautrustning som garanterat g\u00e5r s\u00f6nder s\u00e5 sm\u00e5ningom, och s\u00e5 var fallet f\u00f6r l\u00e4nge sedan, men inte de senaste 10-15 \u00e5ren.<\/p>\n\n\n\n
Bilar med fyrhjulsdrift \u00e4r faktiskt exponentiellt mer komplexa \u00e4n bilar med fram- och \u00e5terg\u00e5ende v\u00e4xelmotor, vilket g\u00f6r dem mer ben\u00e4gna att orsaka problem. \u00c4ven om de flesta \u00e4ldre fyrhjulsdrivna system inte \u00e4r lika avancerade som de nyare \u00e4r \u00e4r de fortfarande tillr\u00e4ckligt bra f\u00f6r att inte betraktas som d\u00e5liga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dagens bilar verkar s\u00e5 rymd\u00e5ldersliknande att m\u00e5nga tror att de har f\u00f6rlorat f\u00f6rm\u00e5gan att knyta an till f\u00f6raren. \u00c4ven om bilar fr\u00e5n idag kan f\u00e5 dig att k\u00e4nna dig extremt<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2199"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2199"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2200,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2199\/revisions\/2200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}