Cadillacs \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r sin prestige och k\u00f6rdynamik. XTS \u00e4r en fullstor executive bil med fyra d\u00f6rrar. Bilen \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sin extravaganta kvalitet och extremt tillfredsst\u00e4llande k\u00f6rdynamik och smidighet. Bilen \u00e4r ocks\u00e5 p\u00e5litlig nog att k\u00f6pa \u00e4ven efter att den har upph\u00f6rt att tillverkas 2019.<\/p>\n\n\n\n
Bilen har en komplett lyxig interi\u00f6r och en extremt kraftfull 3,6 L turbomotor med ett 6-v\u00e4xlat automatiskt v\u00e4xell\u00e5desystem. det finns ocks\u00e5 ett AWD-system tillg\u00e4ngligt f\u00f6r \u00e4nnu b\u00e4ttre v\u00e4ggrepp och dragkraft. Bilen kan g\u00e5 fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 6,7 sekunder och den producerar cirka 304 hk.<\/p>\n\n\n\n
Folk ignorerar ofta tillf\u00f6rlitlighetsfaktorerna p\u00e5 grund av lyxfunktionerna i bilar som XTS. Cadillac har inte varit det mest p\u00e5litliga m\u00e4rket under hela sin existens, men det har f\u00f6rb\u00e4ttrats mycket. XTS har bra tillf\u00f6rlitlighetssiffror, och den har bevisat sin tillf\u00f6rlitlighet bland m\u00e4nniskor. Den har ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 78, d\u00e4r 57 \u00e4r genomsnittligt.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhetsbetyget \u00e4r regelbundet utm\u00e4rkt i Cadillac-fordon. NHTSA och IIHS, har b\u00e5da utv\u00e4rderat fordonets s\u00e4kerhet med 5 stj\u00e4rnor. Fordonet presterar utm\u00e4rkt vid krockar och det har f\u00e5tt 5 stj\u00e4rnor n\u00e4r det g\u00e4ller krocks\u00e4kerhet. Dess s\u00e4kerhetsfunktioner inkluderar krockkuddar, elektronisk stabilitet osv.<\/p>\n\n\n\n
Bilen har utg\u00e5tt 2019, men den finns fortfarande tillg\u00e4nglig p\u00e5 marknaden till ett \u00e4nnu billigare pris. Bilen har f\u00f6rlorat n\u00e4stan 30 % av sitt ursprungliga v\u00e4rde efter bara 2 \u00e5r efter att den har upph\u00f6rt att tillverkas. De \u00e4ldre modellerna har v\u00e4rderats \u00e4nnu mer som 5 \u00e5r \u00e4ldre XTS har f\u00f6rlorat cirka 50 % av sitt v\u00e4rde.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden f\u00f6r bilar som Cadillacs \u00e4r alltid h\u00f6g p\u00e5 grund av deras komplexa system och dyra delar. XTS skulle kosta cirka 800 dollar per \u00e5r f\u00f6r allt underh\u00e5ll. Detta \u00e4r dock fortfarande inte den dyraste i denna kategori.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac XTS \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac XTS \u00e4r en bil med 5 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Stora bilar<\/p>\n\n\n\n
Cadillac XTS har 410 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 369 lb-ft. Motorn \u00e4r en turboladdad gas V6 med en cylindervolym p\u00e5 3,6 liter\/ Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
18,0 kubikfot ( 0,51 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Cadillac XTS har 20 x 8,5 tums aluminiumhjul fram och 20 x 8,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Cadillacs luftfj\u00e4dring kallades ursprungligen Automatic Level Control Rear Air Springs. Systemet fungerar via en luftkompressor som \u00e4r ansluten till de bakre fj\u00e4drarna. Det justerar k\u00f6rh\u00f6jden f\u00f6r att bibeh\u00e5lla en konsekvent h\u00e5llning.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac CTS kan h\u00e5lla mellan 100 000 och 400 000 mil om den underh\u00e5lls ordentligt. Du kommer inte att f\u00e5 mer \u00e4n 100 000 mil om du inte underh\u00e5ller den.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cadillacs \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r sin prestige och k\u00f6rdynamik. XTS \u00e4r en fullstor executive bil med fyra d\u00f6rrar. Bilen \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sin extravaganta kvalitet och extremt tillfredsst\u00e4llande k\u00f6rdynamik och smidighet.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[29],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2179"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2179"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2180,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2179\/revisions\/2180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}