Cadillacs \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r snabba extravaganta fordon och stabil k\u00f6rning. STS \u00e4r en mellanstor bil som lades ned 2013. Trots detta \u00e4r fordonet \u00e4nnu relevant att k\u00f6pa och det inneh\u00e5ller ett betydande antal av Cadillacs h\u00f6gteknologiska funktioner. Fordonet \u00e4r normalt n\u00e4r det g\u00e4ller dess tillf\u00f6rlitlighet, men om man t\u00e4nker p\u00e5 dess \u00f6verd\u00e5diga element i allm\u00e4nhet \u00e4r det ett fantastiskt k\u00f6p.<\/p>\n\n\n\n
CTS \u00e4r en lyxbil och den har likas\u00e5 en V h\u00f6gpresterande modell. De vanliga STS-modellerna inneh\u00e5ller en 2,0 L I4-motor, medan dess V high-performance-modell har en 4,4 L V9-motor. STS kommer med en 5- eller 6-v\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da.<\/p>\n\n\n\n
Folk bryr sig mer om tillf\u00f6rlitlighetsfaktorer n\u00e4r de k\u00f6per en begagnad bil. Det finns m\u00e5nga faktorer som avg\u00f6r tillf\u00f6rlitligheten hos en gammal bil. Normalt sett \u00e4r Cadillac inte det mest tillf\u00f6rlitliga bilm\u00e4rket, men det \u00e4r ett lyxm\u00e4rke och har bilar av b\u00e4sta kvalitet.
STS har ett bra tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 cirka 86 av 10 av J.D Power. Detta \u00e4r fortfarande h\u00f6gre \u00e4n m\u00e5nga nyare modeller, och bilen har ocks\u00e5 bra kvalitet p\u00e5 byggnation och delar. Det finns ocks\u00e5 en del andra faktorer som p\u00e5verkar bilarnas tillf\u00f6rlitlighet, t.ex:<\/p>\n\n\n\n
Avskrivningen \u00e4r i allm\u00e4nhet extremt h\u00f6g p\u00e5 lyxbilar eftersom privatpersoner inte \u00e4r ben\u00e4gna att k\u00f6pa vilken gammal lyxbil som helst. detta beror fr\u00e4mst p\u00e5 deras h\u00f6ga underh\u00e5llskostnader. STS f\u00f6rlorar cirka 50 % av sitt v\u00e4rde efter de f\u00f6rsta fem \u00e5ren. Detta \u00f6kar till och med efter ytterligare 5 \u00e5r, och efter 10 \u00e5r kostar den mycket billigt att k\u00f6pa.<\/p>\n\n\n\n
STS fick 5 stj\u00e4rnor i sin krocks\u00e4kerhet. \u00d6verlag gick kollisionstesterna tillfredsst\u00e4llande f\u00f6r bilen, och IIHS och NHTSA, b\u00e5da bel\u00f6nade bilen med 5 stj\u00e4rnor. Dessutom har bilen m\u00e5nga moderna s\u00e4kerhetsfunktioner.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5lls- och reparationskostnaden f\u00f6r STS under de f\u00f6rsta fem \u00e5ren \u00e4r cirka 700 dollar per \u00e5r. Detta kan kosta betydligt mer \u00e4n s\u00e5 efter de f\u00f6rsta fem \u00e5ren. Delarnas och motorns beskaffenhet \u00e4r tillf\u00f6rlitlig, men f\u00f6rebyggande underh\u00e5ll och normala oljebyten \u00e4r viktiga f\u00f6r att uppleva den b\u00e4sta kvalitetsk\u00f6rningen.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac STS \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac STS \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Mid-Size<\/p>\n\n\n\n
Cadillac STS har 302 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 272 lb-ft. Motorn \u00e4r en Gas V6 med en cylindervolym p\u00e5 3,6 liter\/ Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: DI.<\/p>\n\n\n\n
13,8 kubikfot ( 0,391 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Cadillac STS har 18 x 8 tums aluminiumhjul fram och 18 x 8 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
CTS har en f\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd p\u00e5 ungef\u00e4r tio \u00e5r. Cadillacs mest h\u00e5llbara modell, CTS, rapporteras ha en livsl\u00e4ngd p\u00e5 cirka tio \u00e5r. M\u00e5nga \u00e4gare rapporterar ocks\u00e5 att deras fordon h\u00e5ller mer \u00e4n 200 000 mil med r\u00e4tt underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
STS st\u00e5r f\u00f6r Seville Touring Sedan. Fr\u00e5n 1989 till 2004 var Seville Touring Sedan k\u00e4nd som STS. Seville bytte namn till STS 2005. Cadillac erbj\u00f6d \u00e4ven en version av Seville Luxury Sedan, SLS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cadillacs \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r snabba extravaganta fordon och stabil k\u00f6rning. STS \u00e4r en mellanstor bil som lades ned 2013. Trots detta \u00e4r fordonet \u00e4nnu relevant att k\u00f6pa och det inneh\u00e5ller<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[29],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2169"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2169"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2170,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2169\/revisions\/2170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}