Cadillac \u00e4r inte det mest p\u00e5litliga m\u00e4rket, men saknar fortfarande lyxiga funktioner. Det \u00e4r dock fortfarande en konkurrent till BMW och Audi. CT4 lanserades 2019 och den \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sin kroppsform och roliga k\u00f6rning. Den h\u00e4r kompakta ledarbilen har alla de senaste teknikfunktionerna med till och med en h\u00f6gpresterande modell som kallas CT4-V.<\/p>\n\n\n\n
CT4 kommer med en 2,0 L turbo 4-cylindrig motor som r\u00e4ttvist ger 237 h\u00e4stkrafter. Den h\u00e4r modellen \u00e4r i princip en konkurrent till BMW 2-serien eller Audi A3. Alla har liknande drivlinor och andra egenskaper. Bilen \u00e4r snyggt utformad f\u00f6r att se elegant och gl\u00e4nsande ut.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitlighet i bilar inneb\u00e4r att hur mycket en bil kommer att h\u00e5lla, hur graci\u00f6st den kommer att h\u00e5lla med en rimlig underh\u00e5llskostnad och bra s\u00e4kerhetsfunktioner. Cadillac \u00e4r inte det mest tillf\u00f6rlitliga m\u00e4rket, men n\u00e4r det g\u00e4ller lyxbilar \u00e4r tillf\u00f6rlitligheten ofta l\u00e4gre p\u00e5 grund av h\u00f6ga underh\u00e5llskostnader och h\u00f6gteknologiska funktioner.
CT4 lanserades precis 2019 och den har \u00e4nnu inte bevisat sin tillf\u00f6rlitlighet. Om vi tittar p\u00e5 f\u00f6reg\u00e5ngaren ATS, som hade liknande drivlinor, hade dock tillfredsst\u00e4llande tillf\u00f6rlitlighetsresultat. Vi kan s\u00e4ga att bilen kommer att vara tillf\u00f6rlitlig p\u00e5 grund av bilens h\u00f6gkvalitativa konstruktion.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerheten \u00e4r ett stort problem n\u00e4r man bed\u00f6mer en bils tillf\u00f6rlitlighet. CT4 \u00e4r dock en ganska ny bil och det finns inga krocktester gjorda p\u00e5 bilen. \u00c4ven om bilen fick tv\u00e5 \u00e5terkallelser fr\u00e5n NHTSA Om krockkuddar och servicebromsar. Genom att titta p\u00e5 historien om Cadillacs s\u00e4kerhetsfunktioner kan vi \u00e4nd\u00e5 s\u00e4ga att bilen skulle vara tillr\u00e4ckligt s\u00e4ker att k\u00f6pa.<\/p>\n\n\n\n
CT4 \u00e4r en lyxbil och som alla andra lyxbilar har den h\u00f6gre underh\u00e5llskostnader \u00e4n andra vanliga bilar. den \u00e4r dock fortfarande l\u00e4gre \u00e4n m\u00e5nga av konkurrenterna, vilket \u00e4r en stor f\u00f6rdel f\u00f6r bilen. Bilen skulle kosta dig omkring 500 dollar \u00e5rligen under de f\u00f6rsta fem \u00e5ren.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac CT4 \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac CT4 \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Kompaktbilar<\/p>\n\n\n\n
Cadillac CT4 har 325 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 380 lb-ft. Motorn \u00e4r en turboladdad I4 med ett slagvolym p\u00e5 2,7 liter\/ Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
10,7 kubikfot ( 0,303 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Cadillac CT4 har 18 x 8 tums aluminiumhjul fram och 18 x 8 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Cellul\u00e4r upptagning av T4. Cadillacs kompakta executive sedan, Cadillac CT4, tillverkas av Cadillac. Den ers\u00e4tter Cadillac ATS-sedanen och ligger under CT5 i Cadillacs sortiment. Den 30 maj 2019 presenterades CT4-V f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen. Den vanliga CT4 f\u00f6ljde fyra m\u00e5nader senare.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac erbjuder 2022 CT4 med trims Luxury, Premium Luxury och Sport. Standard bakhjulsdrift finns tillg\u00e4nglig p\u00e5 CT4 sedanen. Fyrhjulsdrift \u00e4r ocks\u00e5 ett tillval. Priserna f\u00f6r 2022 CT4 b\u00f6rjar vid 34 990 dollar, inklusive destination, och kan stiga till 63 265 dollar om du f\u00e5r en fullutrustad V-Series Blackwing.<\/p>\n\n\n\n
Den bakhjulsdrivna CT4V Blackwings dubbelturboladdade 3,6-liters V6 med 3,6 liter har ett vridmoment p\u00e5 445 pundfot. Den kan driva sedanen till 60 MPH p\u00e5 bara 3,9 sekunder och sedan vidare till en toppfart p\u00e5 189 MPH.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cadillac \u00e4r inte det mest p\u00e5litliga m\u00e4rket, men saknar fortfarande lyxiga funktioner. Det \u00e4r dock fortfarande en konkurrent till BMW och Audi. CT4 lanserades 2019 och den \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[29],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2135"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2135"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2135\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2136,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2135\/revisions\/2136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}