LaCrosse \u00e4r en elegant designad mellanstor sedan med mycket bra k\u00f6rdynamik. Den har en bra blandning av tekniska funktioner blandat med s\u00e4ten av premiumkvalitet. Det \u00e4r ingen lyxbil, men den ger den mycket starka essensen av en lyxbil. Dessutom \u00e4r det ocks\u00e5 en underh\u00e5llsfattig och s\u00e4ker p\u00e5litlig bil.<\/p>\n\n\n\n
Bilen \u00e4r i sig sj\u00e4lv i sin tredje generation, men Buick USA avvecklade den 2019. De inf\u00f6rde ocks\u00e5 ett AWD-system i den amerikanska versionen. I USA introducerade Buick en hybridmodell och en modell med 3,6 L motor i den 3:e generationen. LaCrosse \u00e4r dock fortfarande en b\u00e4sts\u00e4ljare i Kina.<\/p>\n\n\n\n
Vid k\u00f6p av en medelklassig budgetbil tittar folk ofta p\u00e5 tillf\u00f6rlitlighetsfaktorn eftersom de vill att bilen ska vara deras dagliga k\u00f6rning och inte orsaka n\u00e5gra problem konstant. Buick har haft en hygglig historia n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet. De \u00e4r inte fula och tillr\u00e4ckligt premium f\u00f6r att man ska kunna njuta av dem n\u00e4r man k\u00f6r.
LaCrosse f\u00f6ljer Buicks fotsp\u00e5r och den \u00e4r tillr\u00e4ckligt tillf\u00f6rlitlig f\u00f6r att fortfarande k\u00f6pas i USA. Bilen har ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg \u00f6ver genomsnittet p\u00e5 3,5 av 5 av J.D Power. Bilen har ett helhetsbetyg p\u00e5 8,1 och den briljerar p\u00e5 avdelningarna f\u00f6r s\u00e4kerhet och l\u00e5g underh\u00e5llsniv\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
LaCrosse erbjuder mycket bra s\u00e4kerhet och det till ett \u00f6verkomligt pris. Den fick 5 stj\u00e4rnor av NHTSA och presterade fint i krocktester. Den tredje generationen hade till och med nya s\u00e4kerhetsfunktioner som f\u00f6rarassistenter och \u00e4nnu b\u00e4ttre kollisions- och v\u00e4ltskydd.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden i prisv\u00e4rda bilar \u00e4r alltid l\u00e4gre \u00e4n i full lyxbilar. LaCrosse har ocks\u00e5 en liknande underh\u00e5llskostnad som andra Buick-bilar och den ligger p\u00e5 cirka 500 dollar per \u00e5r. Detta inkluderar \u00e4ven eventuella st\u00f6rre reparationskostnader. Dessutom har bilen ocks\u00e5 mycket sm\u00e5 chanser att f\u00e5 n\u00e5gra st\u00f6rre reparationer, s\u00e5 den \u00e5rliga underh\u00e5llskostnaden skulle vara \u00e4nnu l\u00e4gre \u00e4n 500 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Buick LaCrosse \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Buick LaCrosse \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Midsize Cars: Denna bil \u00e4r klassificerad i f\u00f6ljande kategori: ”Midsize Cars”.<\/p>\n\n\n\n
Buick LaCrosse har 310 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 268 lb-ft. Motorn \u00e4r en Gas V6 med en cylindervolym p\u00e5 3,6 liter\/ Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
Buick LaCrosse har 19 x -TBD- tums aluminiumf\u00e4lgar fram och 19 x -TBD- tums aluminiumf\u00e4lgar bak.<\/p>\n\n\n\n
Buick verkar ha \u00e5tg\u00e4rdat problemen med tredje generationens LaCrosse och det finns mycket f\u00e5 klagom\u00e5l p\u00e5 den nya generationen. Det finns inga motorproblem som var lika utbredda eller farliga som modellerna fr\u00e5n 2008 och 2011. Dessa bilar \u00e4r dock inte perfekta.<\/p>\n\n\n\n
Buick LacCrosse sedan \u00e4r v\u00e4lbyggd och kan h\u00e5lla mellan 200 000 och 250 000 mil med bra underh\u00e5ll och s\u00e4kra k\u00f6rvanor. LaCrosse har en ber\u00e4knad livsl\u00e4ngd p\u00e5 13-17 \u00e5r baserat p\u00e5 15 000 mil per \u00e5r. Detta \u00e4r innan den beh\u00f6ver dyra reparationer eller g\u00e5r s\u00f6nder.<\/p>\n\n\n\n
LaCrosse fr\u00e5n 2019 \u00e4r en utm\u00e4rkt begagnad bil. Du kan hitta LaCrosse-modeller som har kraftfulla V6-motorer om du v\u00e4rderar prestanda h\u00f6gre \u00e4n br\u00e4nsleekonomi. Sedanen \u00e4r bekv\u00e4m och erbjuder gott om sittplatser. Den har ocks\u00e5 m\u00e5nga anv\u00e4ndarv\u00e4nliga tekniker.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
LaCrosse \u00e4r en elegant designad mellanstor sedan med mycket bra k\u00f6rdynamik. Den har en bra blandning av tekniska funktioner blandat med s\u00e4ten av premiumkvalitet. Det \u00e4r ingen lyxbil, men den<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2121"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2121"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2122,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2121\/revisions\/2122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}