Envision \u00e4r en kompakt crossover-SUV som \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n Encore- och Encore GX-modellerna. Bilen har ett AWD-system f\u00f6r att k\u00f6ra p\u00e5 sn\u00f6iga eller grova underlag och \u00e4r tillr\u00e4ckligt rymlig f\u00f6r att f\u00e5 plats med en tung m\u00e4ngd bagage i bilen. Bilen \u00e4r ganska solidt byggd och \u00e4r p\u00e5litlig att anv\u00e4nda i m\u00e5nga \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Den h\u00e4r bilen lanserades i USA 2016 och den gjorde sig k\u00e4nd genom sin h\u00e5llbarhet och prestanda. Envision har olika utrustningsniv\u00e5er och den snabbaste utrustningsniv\u00e5n, Envision Avenir, har en 2,0 L 4-cylindrig turbomotor med 4-cylindrig turbo med ett 9-v\u00e4xlat v\u00e4xell\u00e5dssystem. Bilen \u00e4r inte den snabbaste, men den \u00e4r s\u00e4kert p\u00e5litlig.<\/p>\n\n\n\n
Buicks tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r k\u00e4nd i USA. Dessa \u00e4r de mest p\u00e5litliga inhemska biltillverkarna. Tillf\u00f6rlitligheten \u00e4r ofta b\u00e4ttre i mellanklassbilar p\u00e5 grund av deras inte s\u00e5 komplexa system. Buicks SUV:er \u00e4r byggda f\u00f6r att h\u00e5lla l\u00e4nge, och de \u00e4r ocks\u00e5 bra n\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerhet och underh\u00e5ll.
P\u00e5 tal om Envision \u00e4r det ocks\u00e5 en mycket solidt byggd Buick-bil. Motorerna h\u00e5ller l\u00e4tt i 20 \u00e5r och bilen \u00e4r ocks\u00e5 tillr\u00e4ckligt bra f\u00f6r att inte ha n\u00e5gra st\u00f6rre problem. N\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighetsbetyg klarar den sig bra genom att f\u00e5 85 po\u00e4ng av 100 av J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
Buick-bilar klarar sig exceptionellt bra n\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerhet. Envision har ett 5-stj\u00e4rnigt betyg f\u00f6r sina s\u00e4kerhetsm\u00e4tningar. Krocks\u00e4kerheten \u00e4r i topp med frontal- och sidokrockskydd. Bilen har alla de senaste f\u00f6rarassistansfunktionerna som kollisionsvarningssystem, automatiska n\u00f6dbromsar osv.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llet av den h\u00e4r bilen har inte varit s\u00e5 kostsamt. \u00c4ven efter 10 \u00e5r f\u00f6rbrukar bilen inte mer \u00e4n 7 000 dollar. Bilen beh\u00f6ver dock sj\u00e4lvklart f\u00f6rebyggande underh\u00e5ll och oljebyte, vilket skulle kosta dig cirka 400-500 dollar per m\u00e5nad, med andra extra oplanerade bes\u00f6k.<\/p>\n\n\n\n
Buick Envision \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Buick Envision \u00e4r en bil med 5 platser. EPA-klassificering f\u00f6r denna bil \u00e4r: 4WD Sport Utility Vehicle<\/p>\n\n\n\n
Buick Envision har 228 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 258 lb-ft. Motorn \u00e4r en turboladdad gas I4 med en cylindervolym p\u00e5 2,0 l\/ Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
Buick Envision har 20 x -TBD- tums aluminiumf\u00e4lgar fram och 20 x -TBD- tums aluminiumf\u00e4lgar bak.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e4xell\u00e5dan \u00f6verf\u00f6r kraft fr\u00e5n motorn till hjulen, vilket g\u00f6r att du kan k\u00f6ra i den hastighet du f\u00f6redrar. Buick Envision-transmissionsproblem kan omfatta f\u00f6rdr\u00f6jda v\u00e4xlingar, gnissel vid acceleration, skakningar i alla hastigheter, visslande ljud och en brinnande lukt som kommer fr\u00e5n under huven.<\/p>\n\n\n\n
EPA p\u00e5pekar att Envisions nya modell inte beh\u00f6ver vanlig premiumbr\u00e4nsle som sin f\u00f6reg\u00e5ngare. Resultatet \u00e4r att 19 h\u00e4stkrafter offras f\u00f6r mindre br\u00e4nsle och mer prisv\u00e4rd bensin. Envision 2021:s turbo-fyra 2,0-litersmotor \u00e4r klassad till 220 h\u00e4stkrafter, vilket \u00e4r en minskning fr\u00e5n 252 h\u00e4stkrafter f\u00f6rra \u00e5ret.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Envision \u00e4r en kompakt crossover-SUV som \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n Encore- och Encore GX-modellerna. Bilen har ett AWD-system f\u00f6r att k\u00f6ra p\u00e5 sn\u00f6iga eller grova underlag och \u00e4r tillr\u00e4ckligt rymlig f\u00f6r<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2119"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2119"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2119\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2120,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2119\/revisions\/2120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}