Buick-serien Encore har varit mycket tillf\u00f6rlitlig sedan den lanserades. GX-modellen \u00e4r en n\u00e5got st\u00f6rre modell \u00e4n Encore och den har ocks\u00e5 en st\u00f6rre motor. Encore GX \u00e4r fortfarande mindre \u00e4n andra mellanstora SUV:er som Envision.<\/p>\n\n\n\n
GX-modellen lanserades precis 2020 och den har alla Encores egenskaper plus n\u00e5gra egna till\u00e4ggsfunktioner som en st\u00f6rre 1,3 turbo 3-cylindrig motor. Det finns \u00e4ven en sportutg\u00e5va av GX-modellen. Det finns n\u00e5gra extra till\u00e4gg som fler s\u00e4kerhetsfunktioner och n\u00e5gra f\u00f6r\u00e4ndringar i karossens design.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitligheten i bilar i mellanklasspris \u00e4r ofta b\u00e4ttre \u00e4n i lyxbilar. Buick, som \u00e4r ett premiumm\u00e4rke, men inte ett lyxm\u00e4rke som Cadillac, har goda tillf\u00f6rlitlighetsresultat. M\u00e4rket i sig kommer p\u00e5 plats 13 av 32 biltillverkare. De \u00e4r f\u00f6r n\u00e4rvarande de mest tillf\u00f6rlitliga biltillverkarna i USA.
Encore GX har liksom Encore mycket goda tillf\u00f6rlitlighetsbetyg. Encore har funnits p\u00e5 marknaden i flera \u00e5r och folk k\u00e4nner till dess popularitet. GX-modellen har bara n\u00e5gra \u00e4ndringar i sin design och andra funktioner, men det \u00e4r fortfarande en mycket p\u00e5litlig bil. Det \u00e4r en relativt ny bil, men den skulle ha ett bra tillf\u00f6rlitlighetsbetyg som Encores 83 av 100 tillf\u00f6rlitlighetsbetyg.<\/p>\n\n\n\n
Encore har 5-stj\u00e4rniga betyg p\u00e5 s\u00e4kerhetsavdelningen, och GX-modellen har \u00e4nnu fler och b\u00e4ttre s\u00e4kerhetsfunktioner. GX-modellen har visuella f\u00f6rb\u00e4ttringar och andra s\u00e4kerhetsfunktioner som automatisk n\u00f6dbromsning, filh\u00e5llningssystem, varning f\u00f6r kollisioner fram\u00e5t, krockkuddar osv. Sj\u00e4lva GX-modellen fick 5 stj\u00e4rnor av NHTSA.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llet \u00e4r inte ett s\u00e4rskilt stort bekymmer f\u00f6r Buicks \u00e4gare eftersom bilarna \u00e4r ganska p\u00e5litliga och byggda \u00e4r ocks\u00e5 solida. Den totala kostnaden f\u00f6r underh\u00e5ll och vissa mindre reparationer skulle kosta dig runt 400-500 dollar. Risken f\u00f6r att f\u00e5 n\u00e5gra st\u00f6rre reparationer \u00e4r ocks\u00e5 liten.<\/p>\n\n\n\n
Buick Encore GX \u00e4r en bil med framhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Buick Encore GX \u00e4r en bil med 5 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Small Sport Utility Vehicle 2WD<\/p>\n\n\n\n
Buick Encore GX har 137 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 162 lb-ft. Motorn \u00e4r turboladdad och har en cylindervolym p\u00e5 1,2\/- Br\u00e4nslesystemet \u00e4r direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
7,5 tum ( 19,05 cm )<\/p>\n\n\n\n
Buick Encore GX har 18 x 7,5 tums aluminiumhjul fram och 18 x 7,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Buick EncoreGX fr\u00e5n 2020 \u00e4r det f\u00f6rsta modell\u00e5ret i sortimentet. Det \u00e4r dock inte det enda som ”sticker ut” med denna kompakta SUV. Buick har farliga servicebromsar, ett motorfel och ett defekt br\u00e4nslesystem.<\/p>\n\n\n\n
Om den \u00e4r v\u00e4l underh\u00e5llen kan Buick Encore h\u00e5lla upp till 200 000 mil. Den h\u00e4r SUV:n har f\u00e5tt pris f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet, s\u00e5 du kan lita p\u00e5 att den h\u00e5ller i m\u00e5nga \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Encore l\u00e4mpar sig f\u00f6r att k\u00f6ra runt i stan. Den svaga motorn i den h\u00e4r SUV:n orsakar l\u00e5ngsam acceleration. Detta \u00e4r s\u00e4rskilt m\u00e4rkbart n\u00e4r du k\u00f6r upp i motorv\u00e4gshastigheter. N\u00e4r fordonet k\u00f6rs h\u00e5rt \u00e4r det mycket motorljud.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Buick-serien Encore har varit mycket tillf\u00f6rlitlig sedan den lanserades. GX-modellen \u00e4r en n\u00e5got st\u00f6rre modell \u00e4n Encore och den har ocks\u00e5 en st\u00f6rre motor. Encore GX \u00e4r fortfarande mindre \u00e4n<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2117"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2117"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2118,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2117\/revisions\/2118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}