En 2-d\u00f6rrars cabriolet som f\u00f6rst lanserades av Opel, och en liknande variant lanserades av Buick 2016. Cascada har en h\u00e4rlig tygtak som kan \u00f6ppnas. Bilen \u00e4r elegant utformad f\u00f6r att ta en tur och konstruerad f\u00f6r att g\u00f6ra den perfekt p\u00e5litlig, med extremt h\u00e4rliga \u00e5kattraktioner.<\/p>\n\n\n\n
Cascada har en kvalitativ k\u00f6rdynamik med sin snabba motor. Cascada lades ner 2019, men innan dess fanns den i tre utrustningsniv\u00e5er, som \u00e4ven inneh\u00f6ll en sportmodell. alla utrustningsniv\u00e5er hade dock samma 1,6 L turbo 4-cylindriga motor med turbo som ger 200 h\u00e4stkrafter. Detta var en sp\u00e4nnande resa och kan fortfarande k\u00f6pas p\u00e5 marknaden f\u00f6r begagnat.<\/p>\n\n\n\n
Bilarnas tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r en avg\u00f6rande faktor vid bilk\u00f6p. M\u00e4nniskor f\u00f6redrar vanligtvis bilar med h\u00f6g tillf\u00f6rlitlighet \u00e4n tv\u00e4rtom. Buick har varit ett hyfsat p\u00e5litligt bilm\u00e4rke under hela sin existens och sitt partnerskap med GM motors. Buick har ett bra tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 4,5 av 5.
Cascada \u00e4r en cabriolet, en karossform som aldrig varit den mest p\u00e5litliga bilen, men Cascada har gjort sitt och \u00e4r ganska bra n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet. Den har ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 4,5 av 5 av J.D Power, vilket \u00e4r en stor organisation. Den byggda bilen \u00e4r ocks\u00e5 tillr\u00e4ckligt h\u00e5llbar f\u00f6r att h\u00e5lla i m\u00e5nga \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Cabrioleterna \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r sina inte s\u00e5 stora s\u00e4kerhetsm\u00e5tt p\u00e5 grund av bristen p\u00e5 god strukturell styvhet. Cascada d\u00e4remot har en fin strukturell styvhet och det finns f\u00e4rre fall av v\u00e4ltningar. Dessutom har bilen barer pop-up-skydd som kommer i alla fall vid en v\u00e4ltning. Dessutom har den andra standardiserade s\u00e4kerhetsfunktioner<\/p>\n\n\n\n
De Buicktillverkade bilarna \u00e4r huvudsakligen inte s\u00e5 dyra att k\u00f6pa och \u00e4ga. Dessa bilar \u00e4r gjorda f\u00f6r att h\u00e5lla i hyggliga \u00e5r och utan att orsaka m\u00e5nga problem. Den \u00e5rliga maximala underh\u00e5lls- och reparationskostnaden \u00e4r cirka 700 dollar. I denna underh\u00e5llskostnad ing\u00e5r allt regelbundet underh\u00e5ll, eventuella oplanerade bes\u00f6k eller andra reparationskostnader som bilen st\u00e5r inf\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
Buick Cascada \u00e4r en bil med framhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Buick Cascada \u00e4r en bil med 4 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Subcompact Car<\/p>\n\n\n\n
Buick Cascada har 200 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 207 lb-ft. Motorn \u00e4r en Gas I4 med en cylindervolym p\u00e5 1.6L Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Det finns en direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
9,8 kubikfot ( 0,278 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Buick Cascada har 20 x -TBD- tums aluminiumhjul fram och 20 x -TBD- tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Den \u00e4r inte supersnabb. \u00c4ven om Buick Cascada 2019 ser sportig ut \u00e4r det inte en sportbil. Det \u00e4r en cruiser och inte en bruiser. Den 200 h\u00e4stkrafter starka cabrioleten v\u00e4ger 4 000 pund. Den \u00e4r v\u00e4l sp\u00e4nstig och levererar bra acceleration med mycket lite turbol\u00e4ge. Buickens 0-60 mph-tid \u00e4r inte snabbare \u00e4n konkurrenterna, p\u00e5 \u00f6ver 8,0 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
Cascada har en turboladdad 1,6-liters fyrcylindrig motor med 200 h\u00e4stkrafter och en sexv\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da. V\u00e4xell\u00e5dan m\u00e5ste ofta s\u00f6ka efter r\u00e4tt v\u00e4xel, vilket kan minska effektiviteten och f\u00f6rs\u00e4mra prestandan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En 2-d\u00f6rrars cabriolet som f\u00f6rst lanserades av Opel, och en liknande variant lanserades av Buick 2016. Cascada har en h\u00e4rlig tygtak som kan \u00f6ppnas. Bilen \u00e4r elegant utformad f\u00f6r att<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2115"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2115"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2116,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2115\/revisions\/2116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}