Tyska bilar har alltid varit k\u00e4nda f\u00f6r att g\u00f6ra s\u00e4kra och lyxiga bilar, men de har h\u00f6ga underh\u00e5llskostnader. BMW \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r sin atletiska design, k\u00f6rdynamik och magnifika interi\u00f6r. X5 \u00e4r en mellanstor SUV som ing\u00e5r i X-serien, som tillverkar sportiga SUV:er med alla lyxfunktioner.<\/p>\n\n\n\n
X5 \u00e4r en stor SUV som l\u00e4tt kan ta med sig 5 eller 6 personer med 72,3 kubikfot lastutrymme. X5 har haft m\u00e5nga generationer sedan 1999, och den \u00e4r f\u00f6r n\u00e4rvarande i sin fj\u00e4rde generation. Den har ett AWD-system, som \u00f6kar raddragningen, och den har en kraftfull 4-cylindrig motor p\u00e5 2,0 liter som kan str\u00e4cka sig upp till X5 M:s 4,4 liter stora dubbelturboladdade 8-cylindriga motor.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitligheten hos tyska bilar hade ett mycket gott rykte, men det har minskat mycket p\u00e5 senare tid. Detta beror fr\u00e4mst p\u00e5 de h\u00f6ga underh\u00e5llskostnaderna, s\u00e4rskilt f\u00f6r BMW. Men f\u00f6rvisso ger BMW de b\u00e4sta k\u00f6rm\u00f6jligheterna med extremt h\u00f6gkvalitativ interi\u00f6r och tekniska funktioner.
X5 \u00e4r inte den b\u00e4sta SUV:n, men den \u00e4r b\u00e4ttre \u00e4n m\u00e5nga av sina rivaler. Faktum \u00e4r att den har ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 77 av 100 av J.D Power, vilket betecknas som genomsnittligt. Kvaliteten p\u00e5 de delar som anv\u00e4nds i bilen och drivlinan motiverar dock bilens hype och pris.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhet \u00e4r inget problem f\u00f6r de tyska biltillverkarna. BMW rankas som den s\u00e4kraste bilen i v\u00e4rlden, och X5 \u00e4r inget undantag. X5 har 5 stj\u00e4rnor i betyg och den har ocks\u00e5 f\u00e5tt utm\u00e4rkelsen ”Top Safety Pick” av IIHS. Den har m\u00e5nga andra aktiva s\u00e4kerhetsfunktioner som garanterar passagerarnas s\u00e4kerhet.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r h\u00e4r som BMW:s tillf\u00f6rlitlighet g\u00e5r i st\u00f6pet. BMW \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r sina h\u00f6ga underh\u00e5llskostnader. Kvaliteten p\u00e5 delarna \u00e4r dock god, men de beh\u00f6ver \u00e4nd\u00e5 regelbundet underh\u00e5ll och oljebyte f\u00f6r att forts\u00e4tta att k\u00f6ras smidigt. Den genomsnittliga \u00e5rliga underh\u00e5llskostnaden f\u00f6r X5 ligger p\u00e5 cirka 1 100 dollar, vilket \u00e4r n\u00e5got mindre dyrt j\u00e4mf\u00f6rt med konkurrenterna.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5 \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5 \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Standard SUV 2WD<\/p>\n\n\n\n
BMW X5 har 335 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 330 lb-ft. Motorn \u00e4r en Intercooled Turbo Gas\/Electric I-6 med en cylindervolym p\u00e5 3,0 L Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5 har 19 X 9 tums aluminiumhjul fram och 19 X 9 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Ett \u00f6verf\u00f6ringsproblem \u00e4r ett kostsamt problem som har rapporterats i BMW X5. Transmissionsproblem rapporterades av f\u00f6rare som oregelbundna v\u00e4xlingar och en varningslampa p\u00e5 instrumentbr\u00e4dan. F\u00f6r att skydda v\u00e4xell\u00e5dan fr\u00e5n skador kan bilen g\u00e5 in i halt l\u00e4ge om v\u00e4xelv\u00e4tskan tar slut.<\/p>\n\n\n\n
Det h\u00e4r modell\u00e5ret 2011 \u00e4r den stallande motorn det st\u00f6rsta problemet med BMW X5 crossover SUV. Vi ser ocks\u00e5 vatten som l\u00e4cker fr\u00e5n interi\u00f6ren i 2008 \u00e5rs X5. Fel i v\u00e4xell\u00e5dan i 2013 \u00e5rs X5 \u00e4r det tredje allvarligaste problemet. Dessa problem kan hittas i mindre \u00e4n 70 000 miles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tyska bilar har alltid varit k\u00e4nda f\u00f6r att g\u00f6ra s\u00e4kra och lyxiga bilar, men de har h\u00f6ga underh\u00e5llskostnader. BMW \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r sin atletiska design, k\u00f6rdynamik och magnifika interi\u00f6r. X5<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2103"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2103"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2104,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2103\/revisions\/2104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}