M4 \u00e4r en elegant tv\u00e5d\u00f6rrars coup\u00e9 som har utformats och konstruerats av BMW. M4 \u00e4r en h\u00f6gpresterande modell av bilarna i 4-serien. 4-serien omfattar i allm\u00e4nhet 2-d\u00f6rrars coup\u00e9 och 4-d\u00f6rrars gran coupe. Denna M4 \u00e4r utformad som en sportbil med f\u00f6rstklassig interi\u00f6rkvalitet.<\/p>\n\n\n\n
M4 \u00e4r utformad f\u00f6r att vara den mest stabila bilen med xDrive-systemet som standard i alla modeller. Den har en m\u00e4ktig motor p\u00e5 3,0 L twin-turbo med 6 cylindrar och den ger upp till 503 h\u00e4stkrafter. M4 tar bara 3,4 sekunder f\u00f6r att accelerera fr\u00e5n 0 till 60 mph. Denna h\u00f6gpresterande modell har ocks\u00e5 ett mycket b\u00e4ttre bromssystem.<\/p>\n\n\n\n
Sportbilar bed\u00f6ms vanligtvis f\u00f6r sin hastighet och prestanda, och inte f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet. De har generellt sett inte hyggliga tillf\u00f6rlitlighetsbetyg. Numera tillverkar dock f\u00f6retag m\u00e5nga p\u00e5litliga sportbilar som till och med kan bli dina dagliga k\u00f6rningar.
Det finns inte m\u00e5nga oberoende organisationer som har kontrollerat M4:s tillf\u00f6rlitlighet, men genom att titta p\u00e5 de goda tillf\u00f6rlitlighetsbetygen f\u00f6r 4-serien kan vi s\u00e4ga att den \u00e4r tillr\u00e4ckligt tillf\u00f6rlitlig. Dessutom har m\u00e5nga M4-\u00e4gare gett sina \u00e5sikter om sin bil och det verkar som om bilen inte har n\u00e5gra st\u00f6rre vanliga fel.<\/p>\n\n\n\n
BMW-bilar \u00e4r vanligtvis tillr\u00e4ckligt p\u00e5litliga f\u00f6r att man ska kunna lita p\u00e5 dem, och M-modellerna \u00e4r de mest premiummodeller de tillverkar. M4 har alla s\u00e4kerhetsfunktioner du kan beh\u00f6va med mycket b\u00e4ttre k\u00f6rningsaerodynamik. Den har alla BMW:s standarder som stabilitetskontroll, krockkuddar, l\u00e5sningsfria bromsar osv.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llet av en sportbil \u00e4r mycket dyrt p\u00e5 grund av bilens h\u00f6gpresterande motor. Vanligtvis \u00e4r BMW-bilar mycket dyra att underh\u00e5lla, och M-modellerna \u00e4r \u00e4nnu dyrare att underh\u00e5lla. F\u00f6rebyggande underh\u00e5ll kan kosta dig omkring 2 000 dollar per \u00e5r efter en garanti.
Om vi pratar om bilens delar och reparationer s\u00e5 \u00e4r M4 en sportbil och alla som skulle k\u00f6ra bilen skulle k\u00f6ra den v\u00e5rdsl\u00f6st. Detta skulle definitivt p\u00e5verka bilens h\u00e4lsa och det skulle kosta \u00e4nnu mer pengar.<\/p>\n\n\n\n
BMW M4 \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
BMW M4 \u00e4r en bil med 4 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Kompaktbilar<\/p>\n\n\n\n
BMW M4 har 503 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 479 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded I-6 med en cylindervolym p\u00e5 3,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
15,5 kubikfot ( 0,439 m3 )<\/p>\n\n\n\n
BMW M4 har 19 X 9,5 tum smidda aluminiumhjul fram och 20 X 10,5 tum smidda aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Din M4 kan h\u00e5lla l\u00e4nge. Du kan n\u00e5 200 000 mil med r\u00e4tt underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
50 000 mil \u00e4r inte s\u00e5 m\u00e5nga mil f\u00f6r en BMW. Det \u00e4r den tidpunkt d\u00e5 fabriksgarantin l\u00f6per ut. Det \u00e4r m\u00e5ngas regel ”k\u00f6p inte en BMW utan garanti”. Min \u00e5sikt \u00e4r att det finns tre saker du b\u00f6r g\u00f6ra. Hitta en bil som \u00e4r i gott skick och d\u00e4r du kan se dess underh\u00e5lls- och reparationsjournaler.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
M4 \u00e4r en elegant tv\u00e5d\u00f6rrars coup\u00e9 som har utformats och konstruerats av BMW. M4 \u00e4r en h\u00f6gpresterande modell av bilarna i 4-serien. 4-serien omfattar i allm\u00e4nhet 2-d\u00f6rrars coup\u00e9 och 4-d\u00f6rrars<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2070"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2070"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2071,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2070\/revisions\/2071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}