M3 \u00e4r en sportmodell i 3-serien som best\u00e5r av fyrad\u00f6rrars kompakta sedans och kombibilar. M3 har varit med i motorsporten i flera \u00e5r. Nyligen tillk\u00e4nnagav BMW sin sj\u00e4tte generation som \u00e4r k\u00e4nd som G80 M3. De nya M3-modellerna har ocks\u00e5 ett AWD-system ut\u00f6ver det vanliga bakhjulsdrivna systemet.<\/p>\n\n\n\n
M3 drivs av BMW S58-motorn som \u00e4r en 3,0 L twin-turbo 6-cylindrig rak motor med dubbelturbo. Den h\u00e4r motorn kan ge hela 473 h\u00e4stkrafter och den finns \u00e4ven med manuell v\u00e4xell\u00e5da men endast med ett RWD-system. AWD-systemet ger bilarna extra grepp p\u00e5 v\u00e4gen.<\/p>\n\n\n\n
BMW har tillverkat sportbilar och deltagit i motorsport i evigheter. De tillverkar s\u00e4kert inte de mest tillf\u00f6rlitliga bilarna p\u00e5 marknaden, men de arbetar med motorns h\u00e5llbarhet. De \u00e4ldre modellerna av M3 har presterat bra n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet.
Den nyare G80-modellen lanserades dock f\u00f6rst f\u00f6rra \u00e5ret och det \u00e4r sv\u00e5rt att bed\u00f6ma bilen p\u00e5 bara ett \u00e5r. genom att titta p\u00e5 de tidigare modellerna kan M3 med optimal sk\u00f6tsel och underh\u00e5ll visa sig vara ganska tillf\u00f6rlitlig och h\u00e5lla i flera \u00e5r. Den har ett strax under genomsnittet p\u00e5 55 po\u00e4ng i tillf\u00f6rlitlighet, vilket \u00e4r tillr\u00e4ckligt bra f\u00f6r en bil som denna.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerheten \u00e4r en stor h\u00f6jdpunkt i tyska bilar som BMW. De \u00e4ldre M3-modellerna har haft ett mycket hyggligt s\u00e4kerhetsbetyg. 2021 \u00e4r inte heller s\u00e4mre \u00e4n sina tidigare generationer, och BMW har klarat sig mycket bra p\u00e5 s\u00e4kerhetsavdelningen. M3 har f\u00e5tt en plats i Top Safety Pick av IIHS.<\/p>\n\n\n\n
Det regelbundna underh\u00e5llet och oljebytena kostar inte mycket med en garanti, men n\u00e4r garantin har l\u00f6pt ut kostar det mycket. Det f\u00f6rebyggande underh\u00e5llet g\u00f6rs f\u00f6r att bilen ska h\u00e5lla l\u00e4ngre, och M3 beh\u00f6ver s\u00e4kert mycket av det p\u00e5 grund av sin extremt tunga motor. Med planerade bes\u00f6k och n\u00e5gra oplanerade bes\u00f6k skulle M3 kosta dig omkring 1 000 dollar per \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
BMW M3 \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
BMW M3 \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Kompaktbilar<\/p>\n\n\n\n
BMW M3 har 473 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 406 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded I-6 med en cylindervolym p\u00e5 3,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
BMW M3 har 18 X 9,5 tum smidda aluminiumf\u00e4lgar fram och 19 X 10,5 tum smidda aluminiumf\u00e4lgar bak.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r tillf\u00e4llet \u00e4r S65-motorn min favoritmotor i M3. Dessa motorer har endast tv\u00e5 m\u00f6jliga problem: fel p\u00e5 st\u00e5nglager eller fel p\u00e5 gasreglage.<\/p>\n\n\n\n
Denna nya M3 \u00e4r baserad p\u00e5 2019 \u00e5rs 3-serie sedan. Den f\u00f6ljer M3-temat att den \u00e4r en praktisk vardagsf\u00f6rare, men har gott om fart f\u00f6r att st\u00f6dja bananv\u00e4ndning.<\/p>\n\n\n\n
Det kan vara sv\u00e5rt att avg\u00f6ra vilket \u00e5r som \u00e4r det b\u00e4sta f\u00f6r en BMW M3, och allt handlar om personliga preferenser. Generationen E46 anses generellt vara den b\u00e4sta, med en modell fr\u00e5n 2006 som har manuell v\u00e4xell\u00e5da, t\u00e4vlingspaket och inget soltak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
M3 \u00e4r en sportmodell i 3-serien som best\u00e5r av fyrad\u00f6rrars kompakta sedans och kombibilar. M3 har varit med i motorsporten i flera \u00e5r. Nyligen tillk\u00e4nnagav BMW sin sj\u00e4tte generation som<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2068"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2068"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2068\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2069,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2068\/revisions\/2069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}