M-modellerna har h\u00f6g prestanda f\u00f6r alla BMW-serier. M2 \u00e4r en h\u00f6gpresterande sportbilsmodell av 2-seriens subkompakta ledarbilar. Detta \u00e4r en 2-d\u00f6rrars coup\u00e9 och har en extremt snabb motor, som till och med har kampanjat i motort\u00e4vlingar. Alla med en k\u00e4rlek till bilar skulle l\u00e4tt bli f\u00f6r\u00e4lskade i denna sk\u00f6nhet.<\/p>\n\n\n\n
M2 har en mycket kraftfull motor p\u00e5 3,0 L turboladdad 6-cylindrig motor med manuellt eller dubbelkopplat transmissionssystem. Den tunga motorn i den h\u00e4r bilen producerar cirka 370 h\u00e4stkrafter och den \u00e4r s\u00e5 snabb att den kan g\u00e5 fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 2,0 sekunder. Allt detta kombineras med BMW:s \u00f6verl\u00e4gsna teknik som ger en b\u00e4ttre k\u00f6rupplevelse.<\/p>\n\n\n\n
BMW-bilarna, som \u00e4r en tysk biltillverkare, har f\u00e4rre felaktiga mekaniker p\u00e5 grund av deras \u00e5r av forskning bakom en bil. Ingen bil kan dock n\u00e5gonsin vara felfri och vissa mindre problem kan dyka upp. \u00c4nd\u00e5 anses M2 vara en av de mest tillf\u00f6rlitliga sportbilarna.
M2 har en extremt h\u00f6g niv\u00e5 av forskade produkter och delar. Enbart motorn \u00e4r tillr\u00e4ckligt h\u00e5llbar f\u00f6r att h\u00e5lla i mer \u00e4n 20 \u00e5r. Byggkvaliteten \u00e4r solid och orsakar inga l\u00e4ckor. Dessutom har bilen haft mycket f\u00e5 \u00e5terkallelser. P\u00e5 det hela taget \u00e4r bilen mycket tillf\u00f6rlitlig i sin kategori.<\/p>\n\n\n\n
Bilars s\u00e4kerhet \u00e4r en viktig aspekt och den \u00e4r \u00e4nnu viktigare n\u00e4r det g\u00e4ller en bil med mycket h\u00f6g hastighet. M2 har full stj\u00e4rnstatus fr\u00e5n IIHS och NHTSA. Detta \u00e4r ingen stor \u00f6verraskning f\u00f6r BMW, eftersom de tillverkar mycket s\u00e4kra bilar och fyller bilen med m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llsaspekten \u00e4r dyr, men om du vill ha en h\u00f6ghastighetsbil s\u00e5 \u00e4r detta normalt f\u00f6r varje bil. M\u00e5nga \u00e4gare bryr sig inte riktigt om sina BMW:s och deras BMW:s g\u00e5r n\u00e4stan bra de f\u00f6rsta fem \u00e5ren. Men om du vill att din M2 ska h\u00e5lla i mer \u00e4n 5 \u00e5r p\u00e5 ett graci\u00f6st s\u00e4tt, f\u00f6rs\u00f6k d\u00e5 att l\u00e4gga lite pengar p\u00e5 underh\u00e5ll. Den genomsnittliga \u00e5rliga underh\u00e5llskostnaden f\u00f6r M2 ligger p\u00e5 cirka 2 000 dollar.<\/p>\n\n\n\n
BMW M2 \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
BMW M2 \u00e4r en bil med 4 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Subkompaktbilar<\/p>\n\n\n\n
BMW M2 har 405 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 406 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded I-6 med en cylindervolym p\u00e5 3,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
13,8 kubikfot ( 0,391 m3 )<\/p>\n\n\n\n
BMW M2 har 19 X 9 tum smidda aluminiumhjul fram och 19 X 10 tum smidda aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
M2 Competition \u00e4r ett toppval f\u00f6r sportbilar som k\u00f6rs dagligen. Den \u00e4r extremt snabb, kraftfull och l\u00e4tt att anv\u00e4nda. M2 Comps sm\u00e5 dimensioner fungerar f\u00f6r dig om du inte beh\u00f6ver baks\u00e4ten.<\/p>\n\n\n\n
Ingen av dessa bilar skriker ”framtida klassiker”. Det finns n\u00e5gra mycket positiva saker med den h\u00e4r bilen som du inte b\u00f6r f\u00f6rbise. Det \u00e4r den ”junior M-bilen”, men den har en riktig M-divisionsmotor, en motor som transplanterades fr\u00e5n en M4 av \u00e4ldre generation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
M-modellerna har h\u00f6g prestanda f\u00f6r alla BMW-serier. M2 \u00e4r en h\u00f6gpresterande sportbilsmodell av 2-seriens subkompakta ledarbilar. Detta \u00e4r en 2-d\u00f6rrars coup\u00e9 och har en extremt snabb motor, som till och<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2066"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2066"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2067,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2066\/revisions\/2067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}