Hybridbilar \u00e4r det nya ansiktet f\u00f6r transportindustrin p\u00e5 grund av den globala uppv\u00e4rmningen. I8 \u00e4r ett PHEV-fordon med en mycket snabb motor. F\u00f6r flera decennier sedan hade folk uppfattningen att elbilar kunde vara l\u00e5ngsamma, men idag erbjuder hybridbilar den snabbaste accelerationen. Bilen \u00e4r utformad extremt elegant och edgy att vem som helst kan v\u00e4nda p\u00e5 huvudet f\u00f6r att se den h\u00e4r bilen g\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
I8 \u00e4r en plug-in hybrid och det \u00e4r en ganska s\u00e4llsynt bil att \u00e4ga. Bilen har en 1,5 L turbomotor i kombination med ett 7,1 litiumjonbatteripaket. Bilen producerar s\u00e5 mycket som 369 h\u00e4stkrafter, och den har en helt elektrisk r\u00e4ckvidd p\u00e5 cirka 15 miles. Den har en br\u00e4nsleekonomi p\u00e5 3,7 gal\/100mi.<\/p>\n\n\n\n
Hybridbilar \u00e4r tillf\u00f6rlitliga p\u00e5 grund av m\u00e5nga faktorer som att de sparar mycket pengar p\u00e5 br\u00e4nsle. BMW har producerat sina hybridbilar i flera \u00e5r, och i8 har funnits p\u00e5 marknaden sedan 2014. Det finns inte m\u00e5nga st\u00f6rre problem som rapporterats om i8, men det \u00e4r \u00e4nd\u00e5 inte en skotts\u00e4ker bil.
P\u00e5 tal om bilens tillf\u00f6rlitlighetsbetyg har AutoExpress betygsatt bilen med 4 av 5 stj\u00e4rnor. Folk har haft den h\u00e4r bilen i flera \u00e5r nu, och ingen av dem klagar p\u00e5 bilens byggkvalitet. Motorn \u00e4r ocks\u00e5 ganska solid, vilket skulle h\u00e5lla i flera \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerheten \u00e4r ett plus p\u00e5 alla BMW-bilar, och i8 \u00e4r inte heller nu ett undantag. \u00c4ven om bilen inte \u00e4r testad av m\u00e5nga s\u00e4kerhetsorganisationer tror man att i8 \u00e4r ganska s\u00e4ker om man ser till dess s\u00e4kerhetsfunktioner. Bilens s\u00e4kerhetsfunktioner \u00e4r t.ex:<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden beror p\u00e5 \u00e4garen och hur mycket de vill att bilen ska h\u00e5lla l\u00e4nge. Om du spenderar mer pengar p\u00e5 f\u00f6rebyggande underh\u00e5ll, kommer det s\u00e4kert att g\u00f6ra din bils livsl\u00e4ngd l\u00e4ngre. I8 har en h\u00f6g underh\u00e5llskostnad om den g\u00f6rs regelbundet, och den ligger p\u00e5 cirka 2 000 dollar per \u00e5r. \u00c4ven om det \u00e5terigen beror p\u00e5 \u00e4garen hur mycket de vill spendera.<\/p>\n\n\n\n
BMW i8 \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
BMW i8 \u00e4r en bil med 4 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Subcompact Cars<\/p>\n\n\n\n
BMW i8 har 369 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 420 lb-ft. Motorn \u00e4r en Intercooled Turbo Gas\/Electric I-3 med en cylindervolym p\u00e5 1,5 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
5,4 kubikfot ( 0,153 m3 )<\/p>\n\n\n\n
BMW i8 har 20 X 7,5 tum smidda aluminiumhjul fram och 20 X 8,5 tum smidda aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
En ny \u00e4gare kan f\u00e5 allvarliga problem om deras i8 s\u00e4ljs utan garanti. En forumanv\u00e4ndare rapporterade stora problem med sin BMW i8 efter att de hade k\u00f6rt 5 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Enligt Consumer Reports \u00e4r den genomsnittliga livsl\u00e4ngden f\u00f6r en BMW i8 6 \u00e5r. Om du letar efter en bil med l\u00e5ng livsl\u00e4ngd kan du \u00f6verv\u00e4ga att k\u00f6pa en elbil.<\/p>\n\n\n\n
I8 \u00e4r en bil som minskar utsl\u00e4ppen, vilket man kan f\u00f6rv\u00e4nta sig. Du kan k\u00f6ra bilen helt och h\u00e5llet p\u00e5 el i 22 miles i hastigheter p\u00e5 upp till 75 mph. Eller s\u00e5 kan du anv\u00e4nda b\u00e5de el- och hybriddrift f\u00f6r att f\u00e5 en r\u00e4ckvidd p\u00e5 330 mil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hybridbilar \u00e4r det nya ansiktet f\u00f6r transportindustrin p\u00e5 grund av den globala uppv\u00e4rmningen. I8 \u00e4r ett PHEV-fordon med en mycket snabb motor. F\u00f6r flera decennier sedan hade folk uppfattningen att<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2064"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2064"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2064\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2065,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2064\/revisions\/2065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}