Volvos SUV:er \u00e4r ganska genomsnittliga n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n\n\n\n
Volvo tillverkar s\u00e4kert s\u00e4kra och h\u00e5llbara bilar, men de har lidit i tillf\u00f6rlitlighetsbetyg. De hade haft i genomsnitt 204 problem per 100 bilar under 2016. De har dock s\u00e4kert arbetat med att f\u00f6rb\u00e4ttra sin tillf\u00f6rlitlighet. \u00c5r 2021 f\u00f6rb\u00e4ttrade Volvo sitt tillf\u00f6rlitlighetsresultat till 185 problem per 100 bilar.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitligheten \u00e4r ocks\u00e5 n\u00e5got beroende av modellen. XC40 fr\u00e5n 2021 \u00e4r ganska tillf\u00f6rlitlig, men XC90 har drastiskt lidit n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighetsbetyg.<\/p>\n\n\n\n
Volvo har gjort sig k\u00e4nd f\u00f6r s\u00e4kra och starka bilar. De har dock saknat tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 grund av en del problem under de senaste \u00e5ren. Problemen b\u00f6rjade n\u00e4r Volvo b\u00f6rjade tillverka moderna bilar med nya och komplexa material. Lyckligtvis har de arbetat med detta, och i slut\u00e4ndan har de f\u00f6rb\u00e4ttrat sina betyg under de senaste fem \u00e5ren.<\/p>\n\n\n\n
Volvo har en ReliabilityIndex-po\u00e4ng p\u00e5 127, vilket placerar dem p\u00e5 plats 23 av 40 m\u00e4rken. Detta \u00e4r f\u00f6rvisso inte det b\u00e4sta betyget, men det \u00e4r \u00e4nd\u00e5 b\u00e4ttre \u00e4n m\u00e5nga andra stora lyxbilstillverkare som Audi, Tesla och BMW.<\/p>\n\n\n\n
Consumer Reports har gett Volvo en 24:e plats i sin ranking. Och JD Power har rankat alla Volvos SUV:er som \u00f6ver genomsnittet. XC40 har definitivt f\u00f6rb\u00e4ttrat Volvos rykte om tillf\u00f6rlitlighet och bidragit till att Volvos SUV:er har f\u00e5tt betyg \u00f6ver genomsnittet n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n\n\n\n
XC90 har m\u00e5nga f\u00f6rdelar. Det \u00e4r den enda 7-sitsiga Volvo-bilen och den \u00e4r j\u00e4mf\u00f6relsevis prisv\u00e4rd j\u00e4mf\u00f6rt med sina konkurrenter. Dessutom har den ocks\u00e5 ett AWD-alternativ, vilket g\u00f6r den ganska bra vid terr\u00e4ngk\u00f6rningsupplevelser. S\u00e4kerhets- och lyxfunktionerna g\u00f6r den unik.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e4remot \u00e4r tillf\u00f6rlitlighetsbetygen f\u00f6r XC90 lite oroande. XC90 har ett totalt tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 50,65, d\u00e4r 57 \u00e4r ett genomsnittligt betyg.<\/p>\n\n\n\n
Om vi tittar p\u00e5 n\u00e5gra andra konkurrenter som Audi Q7, BMW X5, Ford Explorer eller Acura MDX har alla ocks\u00e5 liknande po\u00e4ng i detta index. Det betyder att alla andra stora SUV:er som XC90 ocks\u00e5 saknar tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n\n\n\n
Anledningen till att stora SUV:er tenderar att vara op\u00e5litliga \u00e4r p\u00e5 grund av det stora lastbilschassit och de mer komplexa operativsystemen. SUV:er upplever dessa typer av problem. Den genomsnittliga \u00e5rliga reparationskostnaden f\u00f6r XC90 \u00e4r 851 dollar, vilket fortfarande \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n Q7, X5 och n\u00e5gra andra stora SUV:er.<\/p>\n\n\n\n
Den verkliga lyx och de s\u00e4kerhetsfunktioner som XC90 erbjuder kompenserar dock vanligtvis f\u00f6r eventuella tillf\u00f6rlitlighetsproblem. Den rankas st\u00e4ndigt som en av de s\u00e4kraste SUV:erna n\u00e5gonsin av NHTSA och IIHS. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r SUV:n fortfarande en av de b\u00e4sta.<\/p>\n\n\n\n
XC60 \u00e4r en kompakt lyxig crossover-SUV. Det \u00e4r i princip en mindre XC90 med en mindre motor. Bilen \u00e4r baserad p\u00e5 den nya SPA-plattformen, som \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sin stabilitet. Den presterar j\u00e4mf\u00f6relsevis b\u00e4ttre \u00e4n XC90 n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n\n\n\n
Den har ett totalt tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 76,5, vilket faktiskt \u00e4r mycket bra i den h\u00e4r kategorin. XC60:s konkurrenter \u00e4r bland annat BMW X5, Audi Q5, Acura RDX och Kia Sorento. Alla dessa har l\u00e4gre tillf\u00f6rlitlighetsbetyg \u00e4n XC60. Den h\u00f6gst rankade av konkurrenterna \u00e4r Audi Q5 som f\u00e5r 70 po\u00e4ng.<\/p>\n\n\n\n
XC60 presterar ocks\u00e5 mycket bra n\u00e4r det g\u00e4ller \u00e5rliga reparationskostnader. Den har en \u00e5rlig reparationskostnad p\u00e5 746 dollar, vilket \u00e4r ganska genomsnittligt. Andra konkurrenter som Audi eller BMW har h\u00f6gre \u00e5rliga reparationskostnader, medan Kia och Acura har l\u00e4gre \u00e5rliga reparationskostnader. Trots detta \u00e4r XC60 b\u00e4ttre \u00e4n andra n\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerhet och ekonomi.<\/p>\n\n\n\n
Volvo XC40 \u00e4r en kompakt SUV som verkligen \u00e4r en juvel i Volvos krona. Den har de b\u00e4sta tillf\u00f6rlitlighetsbetygen av alla Volvo-bilar. Det \u00e4r ocks\u00e5 den b\u00e4sta Volvo-bilen att k\u00f6pa just nu. Den erbjuder allt som den b\u00e4sta bilen ska ha. Den \u00e4r br\u00e4nslesn\u00e5l, prisv\u00e4rd, bekv\u00e4m och en av de s\u00e4kraste.<\/p>\n\n\n\n
K\u00f6rningen \u00e4r ocks\u00e5 b\u00e4ttre \u00e4n andra Volvo SUV:er. JD Power gav den ett prognostiserat tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 71, vilket inte \u00e4r det b\u00e4sta, men b\u00e4ttre i sin egen kategori. Bilen \u00e4r ocks\u00e5 b\u00e4ttre n\u00e4r det g\u00e4ller reparationskostnader och totalv\u00e4rde.<\/p>\n\n\n\n
Bilens br\u00e4nsleekonomi \u00e4r lysande, och den \u00e4r \u00e4nnu b\u00e4ttre i plug-in hybridmodellen. S\u00e4kerhetsfunktionerna \u00e4r \u00e5terigen n\u00e5gra av de b\u00e4sta och det finns n\u00e5gra extra s\u00e4kerhetsfunktioner som standard i denna Volvo. XC40 \u00e4r mindre \u00e4n de andra tv\u00e5 Volvo SUV:erna, men den \u00e4r ganska praktisk.<\/p>\n\n\n\n
Volvo planerar att lansera sin helt nya Volvo C40 \u00e5r 2022. Det \u00e4r en helt eldriven subkompakt lyxig crossover-SUV. Det skulle vara den andra helelektriska Volvo-bilen och den bygger p\u00e5 den nya Volvo CMA-plattformen. Volvo forts\u00e4tter att f\u00f6rb\u00e4ttra kvaliteten p\u00e5 sina SUV:er dag f\u00f6r dag.<\/p>\n\n\n\n
Volvos SUV:er m\u00e5 sakna h\u00f6ga tillf\u00f6rlitlighetssiffror, men de \u00e4r \u00e4nd\u00e5 b\u00e4ttre \u00e4n sina konkurrenter. Det \u00e4r s\u00e4kerhetsm\u00e4tningarna och lyxen som g\u00f6r att de ligger f\u00f6re andra. Det beror egentligen bara p\u00e5 k\u00f6paren vilken SUV som passar deras behov b\u00e4st, men Volvos SUV:er \u00e4r \u00e4nd\u00e5 tillr\u00e4ckligt tillf\u00f6rlitliga.<\/p>\n\n\n\n
Ju st\u00f6rre fordonet \u00e4r, desto fler problem brukar det ha, liksom vissa problem med br\u00e4nsleeffektiviteten. SUV:er f\u00f6rbrukar mer br\u00e4nsle och detta orsakar i sin tur en milj\u00f6farlighet. Dieselbaserade SUV:er orsakar \u00e4nnu mer problem.<\/p>\n\n\n\n
SUV:er anv\u00e4nds ocks\u00e5 vanligtvis under tuffare f\u00f6rh\u00e5llanden som h\u00f6g terr\u00e4ng, vilket orsakar h\u00f6ga underh\u00e5lls- och reparationskostnader. Allt detta bidrar till SUV:ernas l\u00e5ga tillf\u00f6rlitlighet. Den h\u00f6ga markfrig\u00e5ngen \u00e4r till f\u00f6r vissa terr\u00e4ngk\u00f6rningsupplevelser, men detta orsakar fler problem med v\u00e4ltning. SUV:erna lider ocks\u00e5 n\u00e4r det g\u00e4ller bromsarna.<\/p>\n\n\n\n
\u00d6nskan om SUV:er har \u00f6kat p\u00e5 senare tid. K\u00f6rning p\u00e5 tuffare v\u00e4gar och i h\u00f6g terr\u00e4ng g\u00f6r dem popul\u00e4ra. Folk \u00e4lskar dem ocks\u00e5 p\u00e5 grund av deras h\u00f6ga markfrig\u00e5ng och sportiga former. De \u00e4r ocks\u00e5 praktiska n\u00e4r det g\u00e4ller att transportera ett st\u00f6rre antal personer.<\/p>\n\n\n\n
SUV:er har blivit s\u00e5 popul\u00e4ra i USA p\u00e5 grund av sina egenskaper och m\u00f6jligheter. St\u00f6rre fordon kan transportera fler personer och fler saker, vilket \u00e4r kostnadseffektivt f\u00f6r amerikaner. Amerikaner \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att gilla allt st\u00f6rre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvos SUV:er \u00e4r ganska genomsnittliga n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet. Volvo tillverkar s\u00e4kert s\u00e4kra och h\u00e5llbara bilar, men de har lidit i tillf\u00f6rlitlighetsbetyg. De hade haft i genomsnitt 204 problem per<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[17],"tags":[23,24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2001"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2001"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2001\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2002,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2001\/revisions\/2002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}