Sanningen att s\u00e4ga \u00e4r amerikanska bilar inte alls lika tillf\u00f6rlitliga som japanska bilar, men det beror p\u00e5 att japanska bilar f\u00f6rmodligen \u00e4r de mest tillf\u00f6rlitliga bilarna p\u00e5 planeten. Varum\u00e4rken som Toyota, Lexus, Mazda, Genesis och Honda har i \u00e5rtionden lett listan n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet, och det verkar som om den h\u00e4r trenden inte kommer att f\u00f6r\u00e4ndras inom den n\u00e4rmaste tiden.<\/p>\n\n\n\n
Dessa diagram \u00e4r bara meningsfulla om du tar hand om din bil enligt tillverkarens rekommendationer. Det \u00e4r ocks\u00e5 viktigt att notera att det finns m\u00e5nga variationer p\u00e5 individuell niv\u00e5 vilket ocks\u00e5 ibland kan f\u00e5 det att verka som om dessa diagram inte skildrar den stora bilden.<\/p>\n\n\n\n
Med detta sagt finns det ett par sk\u00e4l till varf\u00f6r japanska bilar \u00e4r mer tillf\u00f6rlitliga. Om man b\u00f6rjar med kulturella skillnader \u00e4r japanska arbetare vanligtvis mer lojala och mer stolta \u00f6ver vad de g\u00f6r, vilket i sin tur \u00f6kar niv\u00e5n p\u00e5 kvalitetskontrollen och produktionen.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom \u00e4r japanska m\u00e4rken mer inriktade p\u00e5 tillf\u00f6rlitlighet redan fr\u00e5n b\u00f6rjan, till skillnad fr\u00e5n vissa tyska, brittiska och amerikanska biltillverkare som i f\u00f6rsta hand fokuserar p\u00e5 komfort, lyx, teknik och innovation. Japanska tillverkare fokuserar p\u00e5 bepr\u00f6vad taktik och de g\u00e5r s\u00e4llan ut och f\u00f6rs\u00f6ker f\u00f6r\u00e4ndra spelet.<\/p>\n\n\n\n
Om du fr\u00e5gar n\u00e5gon som bott i Japan ett tag \u00e4r chansen stor att de kommer att ber\u00e4tta att japanerna \u00e4r mycket stolta \u00f6ver allt de g\u00f6r som yrke. \u00c4ven om europeiska och amerikanska biltillverkare \u00e4r stolta \u00f6ver vad de g\u00f6r, \u00e4r f\u00f6retagslojaliteten p\u00e5 en annan niv\u00e5 n\u00e4r det g\u00e4ller japanska arbetstagare.<\/p>\n\n\n\n
Hela regelverket f\u00f6r biltillverkning i Japan var anpassat till arbetstagarna, vilket ledde till en samarbetsvillig och mer sammanh\u00e5llen milj\u00f6 mellan f\u00f6retagsledning och arbetstagare j\u00e4mf\u00f6rt med v\u00e4stv\u00e4rlden. Hela id\u00e9n bakom japanska bilar \u00e4r att de ska vara tillf\u00f6rlitliga, och det syns redan n\u00e4r man tittar p\u00e5 fabriken.<\/p>\n\n\n\n
Som tidigare n\u00e4mnts anses den tyska bilindustrin ofta vara den mest ”teknikdrivna” bilindustrin. Ett s\u00e5dant tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt \u00e4r ett tveeggat sv\u00e4rd, \u00e4ven om det \u00f6kar sp\u00e4nningen och innovationsniv\u00e5erna ger det ocks\u00e5 mer utrymme f\u00f6r fel eftersom m\u00e5nga nyare tekniska l\u00f6sningar precis har b\u00f6rjat n\u00e5 marknaden och d\u00e4rmed \u00e4r op\u00e5litliga.<\/p>\n\n\n\n
Den japanska bilindustrin \u00e4r vanligtvis mer konservativ ur den synvinkeln, vilket ibland resulterar i f\u00f6r\u00e5ldrad teknik, \u00e4ven i den \u00f6vre delen. Ett bra exempel \u00e4r Lexus infotainmentsystem fr\u00e5n den senaste generationen som var extremt f\u00f6r\u00e5ldrat och saknade ordentlig funktionalitet och tillg\u00e4nglighet.<\/p>\n\n\n\n
Ett s\u00e5dant tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt \u00e4r f\u00f6rst\u00e5eligt f\u00f6r Toyota eller Honda, men det \u00e4r det inte f\u00f6r Lexus eftersom Lexus ocks\u00e5 ska vara ett teknik- och innovationsdrivet bilf\u00f6retag. Motorer anv\u00e4nds i \u00e5rtionden innan de ers\u00e4tts med nyare motorer, och det \u00e4r samma sak med m\u00e5nga andra komponenter i drivlinan.<\/p>\n\n\n\n
Det fr\u00e4msta sk\u00e4let till att japanska bilar regerar \u00f6ver tuppen \u00e4r f\u00f6rmodligen att de fr\u00e4mst fokuserar p\u00e5 ekonomibilar, och marknaden f\u00f6r ekonomibilar v\u00e4rderar tillf\u00f6rlitlighet h\u00f6gre \u00e4n andra marknader. Som tidigare n\u00e4mnts handlar lyxsegmentet fr\u00e4mst om lyx, teknik, komfort och stil.<\/p>\n\n\n\n
Detta inneb\u00e4r vanligtvis att dessa bilar \u00e4r exponentiellt mer komplexa och att de alltid anv\u00e4nder den senaste tekniken som ibland kan vara rudiment\u00e4r och ben\u00e4gen att st\u00e4lla till problem. En genomsnittlig Cadillac-k\u00f6pare \u00e4r inte orolig f\u00f6r l\u00e5ngsiktig tillf\u00f6rlitlighet eftersom majoriteten av nya Cadillac-k\u00f6pare s\u00e4ljer sina bilar efter n\u00e5gra \u00e5rs anv\u00e4ndning.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 andra sidan tenderar genomsnittliga Toyota Corolla-k\u00f6pare att beh\u00e5lla sina Corollor l\u00e4ngre, och de v\u00e4ljer i f\u00f6rsta hand en Corolla eftersom de erbjuder \u00f6verl\u00e4gsen tillf\u00f6rlitlighet. Tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r f\u00f6rmodligen den fr\u00e4msta prioriteringen f\u00f6r ekonomibilar eftersom de japanska tillverkarna har gjort det s\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Individuell niv\u00e5 – Starkvariationer<\/p>\n\n\n\n
Slutligen \u00e4r det viktigt att n\u00e4mna att saker och ting kan skilja sig \u00e5t p\u00e5 individniv\u00e5. Det handlar om hur v\u00e4l du tar hand om din bil, om du inte g\u00f6r det ordentligt spelar det ingen roll om du \u00e4ger en amerikansk eller japansk bil.
\u00c4ven om du g\u00f6r allt ditt regelbundna och oregelbundna underh\u00e5ll betyder det fortfarande inte att din japanska bil kommer att \u00f6verleva en bil tillverkad i USA. Det \u00e4r ett slumpm\u00e4ssigt spel, och ingen kan s\u00e4ga det med s\u00e4kerhet. F\u00f6r att maximera din bils tillf\u00f6rlitlighet b\u00f6r du alltid g\u00f6ra det rekommenderade underh\u00e5llet oavsett vilken bil du \u00e4ger.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att vara r\u00e4ttvis finns det en hel del relativt p\u00e5litliga amerikanska bilm\u00e4rken, och f\u00f6r n\u00e4rvarande \u00e4r Buick det mest p\u00e5litliga. Buick erbjuder ett begr\u00e4nsat urval av modeller j\u00e4mf\u00f6rt med konkurrenterna, och de sl\u00e4pper ocks\u00e5 nya modeller mer s\u00e4llan, vilket allt gynnar l\u00e5ngsiktig tillf\u00f6rlitlighet och f\u00f6rb\u00e4ttringar i mitten av cykeln.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom Buick \u00e4r Chevrolet ocks\u00e5 en ganska p\u00e5litlig biltillverkare som st\u00e4ndigt ligger efter Buick b\u00e5de n\u00e4r det g\u00e4ller nya och upp till tre \u00e5r gamla bilar. Nyckeln till framg\u00e5ng var ett mer japanskt tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt n\u00e4r det g\u00e4ller innovation och varum\u00e4rkesstrategi.<\/p>\n\n\n\n
Mazda \u00e4r det mest tillf\u00f6rlitliga japanska bilm\u00e4rket 2021, men Toyota ligger kontinuerligt i topp i \u00e5rtionden. F\u00f6rutom dessa tv\u00e5 ligger Lexus ocks\u00e5 i den absoluta toppen, medan Honda ocks\u00e5 ligger p\u00e5 5. Anledningen till att dessa m\u00e4rken \u00e4r s\u00e5 p\u00e5litliga diskuteras i de senaste avsnitten i den h\u00e4r artikeln.<\/p>\n\n\n\n
Genesis \u00e4r en nykomling i klassen n\u00e4r det g\u00e4ller japanska ”\u00f6vre” bilar, och enligt m\u00e5nga online-kanaler har Genesis till och med lyckats sp\u00e5ra ur Lexus och bli det mest p\u00e5litliga japanska premiumm\u00e4rket 2021, vilket \u00e4r ganska \u00f6verraskande f\u00f6r ett helt nytt bilm\u00e4rke.<\/p>\n\n\n\n
Som tidigare n\u00e4mnts fokuserar de flesta tyska biltillverkare fr\u00e4mst p\u00e5 innovation vilket ofta leder till en mer felben\u00e4gen plattform. Porsche lyckas dock erbjuda teknik, innovation, lyx, stil, kraft och tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom Porsche toppar Volkswagen och BMW p\u00e5 senare tid ocks\u00e5 topplistorna n\u00e4r det g\u00e4ller tyska biltillverkares tillf\u00f6rlitlighet. Audi sl\u00e5r f\u00f6r n\u00e4rvarande Mercedes enligt m\u00e5nga n\u00e4tbutiker, men skillnaderna \u00e4r i b\u00e4sta fall marginella. Audis modeller A4 och A5 verkar dock vara de mest p\u00e5litliga tyska modellerna f\u00f6r 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sanningen att s\u00e4ga \u00e4r amerikanska bilar inte alls lika tillf\u00f6rlitliga som japanska bilar, men det beror p\u00e5 att japanska bilar f\u00f6rmodligen \u00e4r de mest tillf\u00f6rlitliga bilarna p\u00e5 planeten. Varum\u00e4rken som<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1997"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1997"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1997\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1998,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1997\/revisions\/1998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}