P\u00e5 90-talet fick bilindustrin m\u00e5nga nya tillverkningsmetoder som gjorde det m\u00f6jligt f\u00f6r dem att fatta grundligare designbeslut. Detta resulterade i m\u00e5nga fantastiskt designade bilar som Ferrari F50 eller Aston Martin DB7, men alla 90-talsbilar var inte s\u00e5 snygga.<\/p>\n\n\n\n
Faktum \u00e4r att de flesta av dem var ganska obehagliga, och n\u00e5gra av dem var till och med helt enkelt hemska. Det s\u00e4gs att sk\u00f6nhet ligger i betraktarens \u00f6ga, och det \u00e4r sant. Men vissa av dessa bilar erbjuder designbeslut som bara en mamma skulle kunna \u00e4lska, en mycket, mycket bra och omt\u00e4nksam mamma.<\/p>\n\n\n\n
Anledningen till att bilarna s\u00e5g s\u00e5 d\u00e5liga ut \u00e4r att hela bildesignens ethos f\u00f6r\u00e4ndrades p\u00e5 n\u00e5gra f\u00e5 \u00e5r. Aerodynamik blev en mycket viktig faktor att ta h\u00e4nsyn till, och biltillverkarna antog p\u00e5 s\u00e4tt och vis id\u00e9n att funktionen i de flesta fall ska f\u00f6lja formen.<\/p>\n\n\n\n
Mer vikt lades vid effektivitet och saker och ting rullade p\u00e5 d\u00e4rifr\u00e5n. Det \u00e4r v\u00e4rt att s\u00e4ga att 70-talets bilar allm\u00e4nt anses vara de fulaste av dem alla. Olika generationer uppfattar dock \u00e4ldre bilar p\u00e5 olika s\u00e4tt, och vem vet vad vi kan tycka om 2020 \u00e5rs bilar efter n\u00e5gra \u00e5rtionden.<\/p>\n\n\n\n
Att v\u00e4lja en enskild bil och kalla den vacker eller ful \u00e4r ganska subjektivt, men om vi tar ett bredare grepp och tar h\u00e4nsyn till m\u00e5nga online-tabeller och sk\u00f6nhetst\u00e4vlingar f\u00f6r 90-talsbilar b\u00f6r vi f\u00e5 en \u00f6vergripande f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r vad allm\u00e4nheten anser vara fult, eller s\u00e5 vackert som en bild.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r n\u00e4stan om\u00f6jligt att tycka att Ferrari F50 inte \u00e4r en snygg bil. \u00c4ven om designen var tveksam i b\u00e4sta fall n\u00e4r den f\u00f6rst kom ut verkar det som om F50 \u00e5ldrats starkt. Aston Martin DB7, BMW 8-serie, Lamborghini Diablo GT, BMW Z3 M Coupe, Mazda RX-7 och Porsche 911 993 GT2 var n\u00e5gra av de snyggaste 90-talsbilarna.<\/p>\n\n\n\n
Men om vi skulle sammanst\u00e4lla en lista \u00f6ver ”de fulaste 90-talsbilarna som finns” borde vi \u00f6verv\u00e4ga att l\u00e4gga till Subaru SVX, fj\u00e4rde generationens Mustang, Lancia Ypsilon, Suzuki X-90, Buick Skylark och den goda gamla Fiat Multipla.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 70-talet och framf\u00f6r allt p\u00e5 80-talet var bilarna ganska enkla. Det betyder inte att 80-talets bilar s\u00e5g d\u00e5liga ut, de var bara lite tr\u00e5kiga. Kilformade bilar var lika vanliga som mj\u00f6lk, och ibland verkade det som om bilindustrin liksom saknade motivation eller infrastruktur f\u00f6r att erbjuda mer futuristiska designval.<\/p>\n\n\n\n
90-talet tycktes dock ha \u00e4ndrat detta i viss m\u00e5n. \u00c4ven om m\u00e5nga 90-talsbilar var minst sagt obehagliga var de \u00e5tminstone lite mer v\u00e5gade. 90-talets bildesign omfamnade ett tio \u00e5r gammalt koncept f\u00f6r kr\u00f6kning och sportdesign som gav liv \u00e5t m\u00e5nga 90-talsvagnar och fick dem att se fantastiska ut.<\/p>\n\n\n\n
Detta var den tid d\u00e5 bilar som Mazda Miata f\u00f6ddes, de var s\u00e5 behagligt kr\u00f6kta att Mazda best\u00e4mde sig f\u00f6r att inte \u00e4ndra Miatas utseende p\u00e5 flera decennier. Superbilar blev mer ”super” med mer kraft, mycket b\u00e4ttre mekanik och ergonomi som st\u00f6ddes av smarta designbeslut.<\/p>\n\n\n\n
Som tidigare n\u00e4mnts \u00e4r vissa 90-talsbilar verkligen vackra, och det \u00e4r bara r\u00e4tt att veta varf\u00f6r. Vad bilar som Mazda RX-7, BMW 7-serien, Lamborghini Diablo GT, BMW 8-serien, Acura NS-X, Toyota Supra och Nissan Skyline GT-R har gemensamt \u00e4r enkelhet i designen.<\/p>\n\n\n\n
Enkelhet \u00e4r l\u00e4tt f\u00f6r \u00f6gonen, oavsett hur bra eller inte s\u00e5 bra det kan vara. Det betyder att den h\u00e4r typen av bilar n\u00e4stan alltid \u00e5ldras b\u00e4ttre, s\u00e4rskilt om man j\u00e4mf\u00f6r med \u00f6verstylade bilar som Fiat Multipla eller Lancia Ypsilon som ser ut som om de stylats av n\u00e5gon som inte visste n\u00e4r han skulle sluta designa.<\/p>\n\n\n\n
Brist p\u00e5 visuellt kluster g\u00f6r formerna mer minnesv\u00e4rda, det g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r konstn\u00e4ren att full\u00e4nda det v\u00e4sentliga, vilket n\u00e4stan alltid \u00f6vers\u00e4tts genom generationer i tiden. \u00c4ven om 90-talet var \u00f6verv\u00e4gande packat med fula bilar var och \u00e4r vissa 90-talsbilar fascinerande vackra.<\/p>\n\n\n\n
90-talets bilar var mycket mer avancerade j\u00e4mf\u00f6rt med 80-talets bilar att det ibland verkar som om \u00f6verg\u00e5ngen fr\u00e5n 80-talet till 90-talet var det st\u00f6rsta spr\u00e5nget i bilhistorien. Faktorer som definierade 90-talet var modern kurvdesign och enkelhet, mer kraft, b\u00e4ttre proportioner, mer s\u00e4kerhetsutrustning, effektivitet och \u00f6vergripande teknisk \u00f6verl\u00e4gsenhet.<\/p>\n\n\n\n
Superbilar fr\u00e5n 90-talet var ofta dubbelt s\u00e5 kraftfulla som 80-talets flaggskeppsbilar, vilket drev hela superbilsindustrin mot sportigare bilar. Detta \u00e4r uppenbart s\u00e5 fort man tar en titt p\u00e5 den legendariska McLaren F1 eftersom denna fantastiska superbil fortfarande \u00e4r en av de snabbaste bilarna som finns, och kommer troligen att f\u00f6rbli det p\u00e5 obest\u00e4md tid.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r extremt sv\u00e5rt att isolera bara ett enda \u00e5rtionde i bildesignhistorien och kr\u00f6na det som \u00f6verl\u00e4gset, men det verkar som om 1960-talets bilar \u00e4r som ungdomarna kanske skulle s\u00e4ga det – byggda annorlunda. Bilar som Aston Martin DB5 och Ferrari 250 GTO ligger l\u00e5ngt \u00f6ver molnen n\u00e4r det g\u00e4ller v\u00e4rde, och det beror fr\u00e4mst p\u00e5 hur de ser ut.<\/p>\n\n\n\n
Varje \u00e5rtionde har haft h\u00f6jdpunkter och uppriktigt sagt preposteriskt fula bilar, men det verkar som om 1960-talet var lite mer sammanh\u00e5llet och sj\u00e4lvs\u00e4kert. Med tanke p\u00e5 att bildesigntekniken f\u00f6rb\u00e4ttrades med stormsteg under de f\u00f6ljande decennierna, men att de \u00e4nd\u00e5 knappast lyckades komma i n\u00e4rheten av 60-talet upprepar ytterligare varf\u00f6r 60-talet ofta betraktas som bildesignens absoluta h\u00f6jdpunkt.<\/p>\n\n\n\n
Det verkar som om bilindustrin just nu genomg\u00e5r vad som bara kan beskrivas som en revolution. Elbilar blir alltmer popul\u00e4ra, och i bildesignen betonas aerodynamik mer \u00e4n n\u00e5gonsin f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra effektivitet och tystnad.<\/p>\n\n\n\n
Som s\u00e5dan \u00e4r vi tvungna att f\u00f6rv\u00e4nta oss slanka bilar med m\u00e5nga kurvor eftersom dessa \u00e4r f\u00f6rgrunden f\u00f6r effektiv bildesign. Vissa m\u00e4rken antar ett helt nytt formspr\u00e5k, s\u00e5 det \u00e4r sv\u00e5rt att bed\u00f6ma vad som kommer att komma i framtiden. Allt vi vet med s\u00e4kerhet \u00e4r att tekniken banar v\u00e4g f\u00f6r en mer sp\u00e4nnande design, \u00e5tminstone i teorin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
P\u00e5 90-talet fick bilindustrin m\u00e5nga nya tillverkningsmetoder som gjorde det m\u00f6jligt f\u00f6r dem att fatta grundligare designbeslut. Detta resulterade i m\u00e5nga fantastiskt designade bilar som Ferrari F50 eller Aston Martin<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1993"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1993"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1993\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1994,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1993\/revisions\/1994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}