Audi TT \u00e4r Audis 2-d\u00f6rrars sportbil i form av coup\u00e9 och roadster. RS-modellen \u00f6kar bilens sportighet ytterligare. RS-modellerna kallas ofta f\u00f6r Audis superbilar. Sj\u00e4lva bilen j\u00e4mf\u00f6rs med m\u00e5nga andra sportbilar som Chevrolet Corvette eller Porsche 718 Cayman. Bilens kaross g\u00f6r att den har en responsiv styrning, smidig hantering och snabbare acceleration.<\/p>\n\n\n\n
TT RS \u00e4r ett absolut lyxigt underverk. Interi\u00f6ren har Audis alla de senaste tekniska funktionerna. Kabinen \u00e4r tillverkad av premiumklassig aluminium och l\u00e4dret \u00e4r diamantsytt. Eftersom den \u00e4r en liten sportbil har den dock inte tillr\u00e4ckligt med utrymme p\u00e5 bakre raden, men den bakre raden kan f\u00e4llas ihop f\u00f6r att f\u00e5 mer utrymme f\u00f6r last.
TT RS drivs av en 5-cylindrig turboladdad 2,5 L-motor med en enorm effekt p\u00e5 394 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 354 lb-ft. Bilens enorma vridmoment ger bilen kraft att g\u00e5 fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 bara 3,6 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
Audi har varit ett hyfsat p\u00e5litligt tyskt m\u00e4rke under hela sin existens. \u00c4ven om Audi kanske inte \u00e4r det mest p\u00e5litliga m\u00e4rket \u00e4r TT RS byggd med produkter av h\u00f6gsta kvalitet. Motorn \u00e4r ocks\u00e5 har funnits p\u00e5 marknaden i flera \u00e5r nu, och den \u00e4r p\u00e5litlig. Det finns inga st\u00f6rre problem med motorn hittills.<\/p>\n\n\n\n
Kvaliteten p\u00e5 delarna \u00e4r alltid den b\u00e4sta, men alla dessa delar kostar en rej\u00e4l summa pengar n\u00e4r de beh\u00f6ver bytas ut. Regelbundet underh\u00e5ll och oljebyte kostar ocks\u00e5 en hel del. De h\u00e4r bilarna \u00e4r inte l\u00e4tta att hantera sj\u00e4lv, s\u00e5 du m\u00e5ste b\u00e4ra dem till Audis \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare f\u00f6r varje litet fel.<\/p>\n\n\n\n
Detta har varit en sportbil med flera \u00e5rs erfarenhet av motorsport. Den smidiga hanteringen och bilens turbosnabba motor \u00e4r extremt tillfredsst\u00e4llande att k\u00f6ra. D\u00e4rf\u00f6r skulle TT RS vara en dr\u00f6mbil att \u00e4ga f\u00f6r vem som helst.<\/p>\n\n\n\n
Audi TT RS \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Audi TT RS \u00e4r en bil med 4 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Subcompact Cars<\/p>\n\n\n\n
Audi TT RS har 394 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 354 lb-ft. Motorn \u00e4r en Intercooled Turbo Premium Unleaded I-5 med en cylindervolym p\u00e5 2,5 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Port\/Direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
Audi TT RS har 20 X 9 tums aluminiumf\u00e4lgar fram och 20 X 9 tums aluminiumf\u00e4lgar bak.<\/p>\n\n\n\n
Audi TT RS \u00e4r definitivt en superbil! Den anses vara en av de b\u00e4sta prestandabilarna p\u00e5 planeten. Audi TT RS \u00e4r en superbil som kostar mindre \u00e4n 150 000 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Audi TT RS \u00e4r en snabb bil. TT RS har 400 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 354 lb ft tack vare sin turbo-I5 2,5-liters turbo-I5. Den kan n\u00e5 60 mph p\u00e5 bara fyra sekunder direkt fr\u00e5n fabriken. Den standardiserade TT RS kan k\u00f6ras med en Ferrari F430 upp till 60 mph utan att beh\u00f6va r\u00f6ra en enda skruv eller mutter. Den \u00e4r snabb.<\/p>\n\n\n\n
Ja, Audi TT RS har ABS-bromsar som standard.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS-utbudet – RennSport, som det st\u00e5r f\u00f6r – omfattar f\u00f6r n\u00e4rvarande TT RS Coupe och Roadster, RS 3 Sportback, Saloon och RS 3 Sportback samt RS 5 Coupe och RS 6 Avant och RS 7 Sportback.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi TT \u00e4r Audis 2-d\u00f6rrars sportbil i form av coup\u00e9 och roadster. RS-modellen \u00f6kar bilens sportighet ytterligare. RS-modellerna kallas ofta f\u00f6r Audis superbilar. Sj\u00e4lva bilen j\u00e4mf\u00f6rs med m\u00e5nga andra sportbilar<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1989"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1989"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1989\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1990,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1989\/revisions\/1990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}