S5 \u00e4r sportmodellen av A5. S5 Sportback \u00e4r en kombination av coup\u00e9, sedan och hatchback. Bilens baklucka \u00f6ppnas som en hatchback, men bilen \u00e4r som en 4-d\u00f6rrars coup\u00e9. Karossen \u00e4r absolut sportig och den kraftfulla motorn backar ocks\u00e5 upp den.<\/p>\n\n\n\n
S5 drivs av en mycket stark motor och den har en 3,0 L V6 twin-turbo-motor p\u00e5 V6. Den h\u00e4r motorn producerar hela 349 h\u00e4stkrafter och bilen kan g\u00e5 fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 bara 4,2 sekunder. Bilens exteri\u00f6r \u00e4r fruktansv\u00e4rt vacker och sportig. Bortsett fr\u00e5n exteri\u00f6ren \u00e4r S5:s interi\u00f6r estetisk att titta p\u00e5, och l\u00e4derkvaliteten \u00e4r ocks\u00e5 toppklassig.<\/p>\n\n\n\n
S5 \u00e4r inte den mest p\u00e5litliga bilen men den \u00e4r tillfredsst\u00e4llande n\u00e4r det g\u00e4ller lyxbilar. Lyxbilar har inte alltid de b\u00e4sta tillf\u00f6rlitlighetsresultaten p\u00e5 grund av de dyra delar som anv\u00e4nds i dem. Den teknik som anv\u00e4nds i dem \u00e4r mer ben\u00e4gen att f\u00e5 fel. S5 Sportback har ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 52,35, vilket \u00e4r strax under genomsnittet.<\/p>\n\n\n\n
S5 har ocks\u00e5 en del vanliga problem som kolbildning och problem med v\u00e4xell\u00e5dan. Dessa problem \u00e4r inte de stora, men de kostar en hel del. Audis har vanligtvis h\u00f6gre underh\u00e5llskostnader p\u00e5 grund av att de \u00e4r lyxiga och komplexa bilar.
S5 har ett h\u00f6gt genomsnittligt \u00e5rligt underh\u00e5ll p\u00e5 1 164 dollar. Om det inte finns n\u00e5gon garanti att tillg\u00e5 skulle byte av t\u00e4ndstift, bromsbel\u00e4gg och oljebyte kosta mycket. Bortsett fr\u00e5n det schemalagda underh\u00e5llet finns det stora chanser att f\u00e5 n\u00e5gra st\u00f6rre reparationer under de f\u00f6rsta 10 \u00e5ren.<\/p>\n\n\n\n
S5 \u00e4r s\u00e4kerligen en sportbil med turbomotor och Audis ett av de b\u00e4sta fyrhjulsdriftsystemen. Detta ger bilen en \u00e4nnu b\u00e4ttre hantering. Underh\u00e5llskostnaden och tillf\u00f6rlitlighetsproblemen \u00e4r dock oroande. Trots detta \u00e4r S5 en fantastisk bil f\u00f6r hastighetsentusiaster.<\/p>\n\n\n\n
Audi S5 Sportback \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Audi S5 Sportback \u00e4r en bil med 5 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Midsize Cars: Denna bil \u00e4r klassificerad i f\u00f6ljande kategori: ”Midsize Cars”.<\/p>\n\n\n\n
Audi S5 Sportback har 349 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 369 lb-ft. Motorn \u00e4r en Intercooled Turbo Premium Unleaded V-6 med en cylindervolym p\u00e5 3,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
Audi S5 Sportback har 18 X 8,5 tums aluminiumf\u00e4lgar fram och 18 X 8,5 tums aluminiumf\u00e4lgar bak.<\/p>\n\n\n\n
Audi S5:s \u00e5rliga bilunderh\u00e5llskostnader \u00e4r 1 164 dollar. Audi S5 kostar i genomsnitt 1 164 dollar per \u00e5r och den genomsnittliga bilkostnaden \u00e4r 651 dollar per \u00e5r. S5 \u00e4r betydligt billigare att underh\u00e5lla.<\/p>\n\n\n\n
Ja! Det \u00e4r en riktigt snabb bil som f\u00e5r dig att k\u00e4nna dig levande n\u00e4r du k\u00f6r p\u00e5 v\u00e4gen. Du b\u00f6r definitivt \u00f6verv\u00e4ga att k\u00f6pa den h\u00e4r bilen om du vill ha n\u00e5got annat \u00e4n din vanliga tr\u00e5kiga bil.<\/p>\n\n\n\n
Moderna fordon som S5 Sportback kan h\u00e5lla mellan 150 000 och 200 000 mil med rimligt underh\u00e5ll. Detta antal kan du uppn\u00e5 genom att ta v\u00e4l hand om din bil och g\u00f6ra allt underh\u00e5ll som rekommenderas. Dessutom byter du ut alla slitna delar n\u00e4r de blir skadade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
S5 \u00e4r sportmodellen av A5. S5 Sportback \u00e4r en kombination av coup\u00e9, sedan och hatchback. Bilens baklucka \u00f6ppnas som en hatchback, men bilen \u00e4r som en 4-d\u00f6rrars coup\u00e9. Karossen \u00e4r<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1985"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1985"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1985\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1986,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1985\/revisions\/1986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}