Tesla \u00e4ndrade inte bara hur elbilar ser ut, utan ocks\u00e5 hur elbilar betraktas. Bortsett fr\u00e5n det f\u00f6rb\u00e4ttrar Tesla st\u00e4ndigt sin teknik och sitt system. Men \u00e4r Teslas fyrhjulsdriftssystem \u00e4nd\u00e5 alltid p\u00e5?<\/p>\n\n\n\n
Nej, Teslas fyrhjulsdrift kopplas vanligtvis in vid start, men n\u00e4r bilen f\u00e5r en konstant hastighet \u00e5terg\u00e5r den automatiskt till tv\u00e5hjulsdrift f\u00f6r att spara p\u00e5 batteriet. Oavsett detta skickar det dubbla motorsystemet dragkraft till alla hjul. Dessutom kan detta system selektivt skicka kraft till antingen fr\u00e4mre, bakre eller alla hjul vid varje given tidpunkt.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom \u00e4r Teslas fyrhjulsdriftssystem effektivare \u00e4n de traditionella fyrhjulsdriftssystemen som minskar effektiviteten. Detta beror fr\u00e4mst p\u00e5 att Teslas ingenj\u00f6rer har utformat programvaran f\u00f6r motorstyrning s\u00e5 att den kan v\u00e4lja vilken motor som ska anv\u00e4ndas vid varje given tidpunkt. Vanligtvis v\u00e4ljer motorn de mest effektiva hjulen.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom \u00e4r Teslas fyrhjulsdriftssystem med dubbla motorer nu standard p\u00e5 alla de nyaste Tesla Model X- och Model S-varianterna. Det betyder dock inte att Tesla Model Y och Model 3 inte har alternativ f\u00f6r dubbelmotorig fyrhjulsdrift. Du kan kolla deras Performance-varianter om du vill ha ett fyrhjulsdriftssystem med dubbla motorer.<\/p>\n\n\n\n
Teslas fyrhjulsdriftssystem med dubbla motorer har ett par motorer som \u00e4r placerade fram och bak p\u00e5 bilen. Dessutom har bilen tv\u00e5 olika kopplingar och tre kugghjul som g\u00f6r att anv\u00e4ndaren kan anv\u00e4nda antingen fram-, bak- eller alla hjul samtidigt.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom g\u00f6r det dubbla motorsystemet att bilen kan accelerera snabbare och stanna n\u00e4stan pl\u00f6tsligt. Dessutom kan en av motorerna anv\u00e4ndas f\u00f6r att driva bilen, medan den andra kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att ladda batteriet. Som ett resultat av detta kan f\u00f6raren k\u00f6ra l\u00e4ngre utan att beh\u00f6va oroa sig f\u00f6r laddning.<\/p>\n\n\n\n
Trots att systemet med dubbelmotorig fyrhjulsdrift har m\u00e5nga f\u00f6rdelar har det ocks\u00e5 olika nackdelar. Till exempel \u00e4r en Tesla med dubbelmotorig fyrhjulsdrift dyrare \u00e4n en Tesla med enkelmotorig fyrhjulsdrift. En annan nackdel \u00e4r att det \u00e4r ganska utmanande att styra denna programvara eftersom den \u00e4r ganska komplex.<\/p>\n\n\n\n
Under normala k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden i en Tesla med fyrhjulsdriftssystem med dubbla motorer skickas j\u00e4mn kraft till b\u00e5de fram- och bakhjulen. Det \u00e4r allts\u00e5 50\/50. Och n\u00e4r du f\u00f6rs\u00f6ker dra iv\u00e4g snabbare skickas mer kraft till bakhjulen, som har en kortare v\u00e4xel \u00e4n framhjulen.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r du har uppn\u00e5tt r\u00e4tt hastighet eller om du vill k\u00f6ra inom bilens r\u00e4ckvidd m\u00e5ste du byta till framhjulsmotorn, som \u00e4r lugnare och effektivare. Trots detta \u00e4r det viktigt att anv\u00e4nda r\u00e4tt hjul eftersom det bidrar till att minska d\u00e4ckslitage och f\u00f6rb\u00e4ttra bilens r\u00e4ckvidd.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom \u00e4r den bakre motorn normalt mindre effektiv men kraftfullare \u00e4n den fr\u00e4mre motorn. D\u00e4rf\u00f6r anv\u00e4nds den vanligtvis i extrema eller knepiga f\u00f6rh\u00e5llanden som sn\u00f6 eller p\u00e5 hala ytor. Om du vet var och n\u00e4r du ska koppla in framhjulet, bakhjulet eller alla hjul p\u00e5 ett fyrhjulsdrivningssystem med dubbla motorer kommer din k\u00f6rning att bli smidig och rolig.<\/p>\n\n\n\n
Teslas med fyrhjulsdriftssystem med en motor \u00e4r billigare \u00e4n bilar med fyrhjulsdriftssystem med dubbla motorer. Dessutom \u00e4r dessa bilar b\u00e4st f\u00f6r f\u00f6rstag\u00e5ngsk\u00f6pare av elbilar, eftersom de \u00e4r mycket l\u00e4ttare att kontrollera \u00e4n bilar med dubbelmotorig fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 om du bor och dina k\u00f6rvanor. Om du \u00e4lskar hastighet och prestanda \u00e4r Teslas dubbelmotoriga fyrhjulsdrift v\u00e4rd det. Om du dessutom bor i ett omr\u00e5de med fruktansv\u00e4rda f\u00f6rh\u00e5llanden, till exempel hala ytor eller sn\u00f6iga v\u00e4gar, \u00e4r det h\u00e4r systemet v\u00e4rt det.<\/p>\n\n\n\n
Om du d\u00e4remot bor i ett omr\u00e5de med goda f\u00f6rh\u00e5llanden och inte \u00e4lskar att accelerera s\u00e4rskilt snabbt, \u00e4r det inte meningsfullt att betala \u00f6ver 6 000 dollar. G\u00e5 bara till den enda motorn eller det vanliga Tesla FWD-systemet.<\/p>\n\n\n\n
Huvudsk\u00e4let till att det \u00e4r ganska sv\u00e5rt att bogsera en Tesla med fyrhjulsdriftssystem \u00e4r att elmotorerna hela tiden f\u00f6rblir kopplade till d\u00e4cken. Som ett resultat av detta kan bilen endast transporteras och inte bogseras eftersom b\u00e5da hjulen ska vara fr\u00e5n marken. Tesla har dock b\u00e5de ”transportl\u00e4ge” och ”neutrall\u00e4ge” f\u00f6r bogsering.<\/p>\n\n\n\n
Hjulstorleken \u00e4r mycket viktig eftersom den kan minska eller \u00f6ka bilens r\u00e4ckvidd. Typiskt sett har st\u00f6rre hjul en l\u00e4gre r\u00e4ckvidd \u00e4n mindre hjul. En Tesla Model 3 Performance-variant med ett 18-tums hjul kommer till exempel att t\u00e4cka 301 mil, medan samma bil med ett 20-tums hjul endast kommer att t\u00e4cka 262 mil.<\/p>\n\n\n\n
Det betyder allts\u00e5 att om du \u00f6kar hjulstorleken p\u00e5 en Tesla Model 3 Performance-variant med bara 2 tum kommer du att f\u00f6rlora cirka 40 mil. Detta beror p\u00e5 att n\u00e4r sidov\u00e4ggen blir tjockare st\u00f6rs lite luft. Som ett resultat blir hjulet tyngre och hastigheten \u00e4ventyras n\u00e5got vid acceleration.<\/p>\n\n\n\n
Ja, du kan anv\u00e4nda hjul fr\u00e5n andra tillverkare \u00e4n Tesla p\u00e5 en Tesla. Det enda problemet \u00e4r att om n\u00e5got g\u00e5r fel med din bil m\u00e5ste Tesla bevisa att eftermarknadsf\u00e4lgarna inte orsakade problemet innan de kan ta hand om det. Om hjulen \u00e4r ansvariga f\u00f6r problemet kommer du inte att omfattas av Teslas garanti.<\/p>\n\n\n\n
Tesla anv\u00e4nder Goodyear Eagle Touring-d\u00e4ck som OEM-fabrikd\u00e4ck. S\u00e5 om du vill byta ut ditt punkterade d\u00e4ck m\u00e5ste du k\u00f6pa det h\u00e4r d\u00e4cket f\u00f6r att undvika att garantin blir ogiltig. Dessutom \u00e4r dessa d\u00e4ck n\u00e5gra av de b\u00e4sta p\u00e5 marknaden och \u00e4r mycket h\u00e5llbara.<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 att elbilar \u00e4r tysta, men fr\u00e5gan om d\u00e4ckbuller \u00e4r ett stort problem. D\u00e4rf\u00f6r har Tesla och andra BEV:er utrustats med ljudd\u00e4mpande skum inuti d\u00e4cken. Detta skum \u00e4r normalt insatt inuti d\u00e4ckets slitbana. Det g\u00f6r dock att det blir en huvudv\u00e4rk att anv\u00e4nda punkteringshj\u00e4lpmedel.<\/p>\n\n\n\n
Nej, Teslas fyrhjulsdrift \u00e4r inte alltid aktiverad. Det beror p\u00e5 att den kopplas in n\u00e4r bilen startar eller \u00e4ndrar hastighet eller n\u00e4r f\u00f6rh\u00e5llandena \u00e4ndras. Men n\u00e4r saker och ting \u00e4r tillbaka till det normala \u00e5terg\u00e5r detta system till tv\u00e5hjulsdrift f\u00f6r att spara p\u00e5 saften.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tesla \u00e4ndrade inte bara hur elbilar ser ut, utan ocks\u00e5 hur elbilar betraktas. Bortsett fr\u00e5n det f\u00f6rb\u00e4ttrar Tesla st\u00e4ndigt sin teknik och sitt system. Men \u00e4r Teslas fyrhjulsdriftssystem \u00e4nd\u00e5 alltid<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1946"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1947,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1946\/revisions\/1947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}