Hybridbilar \u00e4r gjorda f\u00f6r att vara effektiva, vilket vanligtvis inneb\u00e4r att de \u00e4r ganska tr\u00e5kiga och l\u00e5ngsamma. Alla hybrider \u00e4r dock inte lika, och vissa av dem \u00e4r de mest kraftfulla bilarna i v\u00e4rlden.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om de snabbaste bilarna i v\u00e4rlden \u00e4r elektriska, och de med h\u00f6gst toppfart enbart drivs av f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer, \u00e4r dessa hybridbilar inte l\u00e5ngt ifr\u00e5n dem. Den mest kraftfulla hybridbilen i v\u00e4rlden \u00e4r Koenigsegg Regera, en svensk hyperbil som kostar svindlande 2 miljoner dollar.<\/p>\n\n\n\n
Den n\u00e4st kraftfullaste hybridbilen i v\u00e4rlden \u00e4r den h\u00e4pnadsv\u00e4ckande Ferrari SF90 Stradale som bara kostar en smula \u00f6ver 600 000 dollar. Den tredje mest kraftfulla hybridbilen i v\u00e4rlden \u00e4r den \u00e4nnu snyggare Ferrari LaFerrari som nu kostar 2-3 miljoner dollar.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4sta p\u00e5 listan \u00e4r McLaren P1 f\u00f6r 1,5-2 miljoner dollar, en brittisk hyperbil gjord f\u00f6r att konkurrera med Ferrari LaFerrari och en annan otroligt kraftfull hybridhybridhyperbil, Porsche 918 Spyder f\u00f6r 1 miljon dollar.<\/p>\n\n\n\n
Koenigsegg \u00e4r en svensk biltillverkare som \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att utveckla skandal\u00f6sa hyperbilar f\u00f6r flera miljoner dollar, och Regera \u00e4r verkligen en av dem. Den drivs av en egenutvecklad V8 med dubbelturbo p\u00e5 5,0 liter och tv\u00e5 elmotorer med en total effekt p\u00e5 drygt 1 500 hk eller 1 119 kW.<\/p>\n\n\n\n
Men den verkliga festen i Koenigsegg Regera \u00e4r inte sj\u00e4lva motorn, utan snarare en revolutionerande v\u00e4xell\u00e5da som Koenigsegg kallar ”Direct Drive”. Direct Drive f\u00f6rvandlar Koenigsegg Regera till ett env\u00e4xlat raketskepp med en hastighet p\u00e5 250 mph.<\/p>\n\n\n\n
Fr\u00e5n Modena i Italien kommer den m\u00e4ktiga Ferrari SF90 Stradale. Den h\u00e4r teknikturen visar hur en Ferrari fr\u00e5n framtiden ser ut. En helt uppdaterad interi\u00f6r med futuristiska sk\u00e4rmar och toppmodern teknik g\u00f6r att SF90 k\u00e4nns som en Grand Tourer superbil fr\u00e5n framtiden.<\/p>\n\n\n\n
Men tack vare den 4,0 liter stora V8-motorn med dubbelturbo och tv\u00e5 elmotorer ger SF90 986 h\u00e4stkrafter, vilket g\u00f6r att SF0 hamnar p\u00e5 plats 2 p\u00e5 listan \u00f6ver de mest kraftfulla hybrid superbilarna. SF90 anses vara ett av Ferraris nuvarande flaggskepp, men n\u00e4stan alla \u00e4r \u00f6verens om att SF90 inte alls \u00e4r lika \u00e5tr\u00e5v\u00e4rd som LaFerrari.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om SF90 erbjuder mer kraft erbjuder den numera ikoniska LaFerrari mer av allt annat. Med ett pris p\u00e5 1-2 miljoner dollar \u00e4r LaFerrari en av de dyraste Ferrari-modellerna som n\u00e5gonsin sl\u00e4ppts, men efterfr\u00e5gan p\u00e5 LaFerrari var s\u00e5 stor att priserna f\u00f6r begagnade bilar sk\u00f6t i h\u00f6jden och steg till 5-6 miljoner dollar f\u00f6r Aperta-versionerna.<\/p>\n\n\n\n
LaFerrari var en del av en s\u00e5 kallad ”Holy Trinity of hypercars” som ocks\u00e5 best\u00e5r av McLaren P1 och Porsche 918 Spyder. Kraften kommer fr\u00e5n en skrikande 6,5 l V12-motor med naturlig aspiration som \u00e4r kopplad till ett par elmotorer f\u00f6r en sammanlagd effekt p\u00e5 963 hk.<\/p>\n\n\n\n
McLaren P1 \u00e4r utan tvekan den b\u00e4sta McLaren-modellen sedan varum\u00e4rkets p\u00e5nyttf\u00f6delse. Tack vare en hotfull design och en plattform med bakhjulsdrift fick P1 smeknamnet ”The Widowmaker”. Det \u00e4r bara sorgligt att alla nyare McLaren hyperbilar inte alls \u00e4r i n\u00e4rheten av P1 n\u00e4r det g\u00e4ller sp\u00e4nning.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller kraften trycker P1 ut sammanlagt 916 h\u00e4stkrafter fr\u00e5n en 3,8 liters V8-motor med dubbelturbo och ett par elmotorer. Denna motor \u00e4r kopplad till en blixtsnabb 7-v\u00e4xlad dubbelkopplingsl\u00e5da med startkontroll.<\/p>\n\n\n\n
Porsche 918 Spyder \u00e4r troligen en av de b\u00e4sta superbilarna som n\u00e5gonsin kommit fr\u00e5n Tyskland och \u00e4r en syn att se. Av ”hyperbilarnas heliga treenighet” \u00e4r 918 den som har flest snabbaste varvtider j\u00e4mf\u00f6rt med P1 och LaFerrari, allt detta samtidigt som den \u00e4r den mest bekv\u00e4ma av de tre.<\/p>\n\n\n\n
918 har en V8-motor p\u00e5 4,6 liter med naturlig insugning som \u00e4r kopplad till ett par elmotorer med en sammanlagd effekt p\u00e5 887 hk. Det b\u00e4sta med 918 \u00e4r att den \u00e4r den mest bekv\u00e4ma bilen av trion, och den kan \u00e4ven anv\u00e4ndas som roadster om du v\u00e4ljer att ta av de avtagbara takpanelerna.<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 vad du vill ha av en bil. F\u00f6r att vara \u00e4rlig \u00e4r bilar i huvudsak transportmedel som beh\u00f6ver mindre \u00e4n 200 h\u00e4stkrafter f\u00f6r att g\u00f6ra allting p\u00e5 ett lagligt s\u00e4tt. Om du emellertid ser p\u00e5 bilar enbart genom f\u00f6rnuft och logik \u00e4r dessa typer av bilar inget f\u00f6r dig, och det \u00e4r okej.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e4stkrafter och vridmoment \u00e4r viktiga f\u00f6r dem som tycker om att k\u00f6ra en kraftfull bil, en bil som f\u00e5r dem att k\u00e4nna att de har kontroll \u00f6ver n\u00e5got rej\u00e4lt och fullt av grunt. Om du \u00e4lskar att tillbringa tid p\u00e5 racerbanor eller dragstrips \u00e4r effekt och vridmoment extremt viktigt, och det borde det vara.<\/p>\n\n\n\n
Sedan introduktionen av racingorganisationen Formula E har m\u00e5nga m\u00e4nniskor b\u00f6rjat st\u00e4lla fr\u00e5gor om elbilar \u00e4r framtiden f\u00f6r racing. Hur man \u00e4n ser p\u00e5 saken \u00e4r elbilar kraftfullare, de erbjuder 100 % av kraften i varje \u00f6gonblick, de \u00e4r j\u00e4mnare i alla led och de beh\u00f6ver inte lika mycket underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
Elbilar saknar dock k\u00e4nslor, och det \u00e4r bara verkligheten. \u00c4r det verkligen racing om det inte finns n\u00e5gra dundrande motorljud och om allt inte luktar br\u00e4nsle och gummi? Den k\u00e4nslom\u00e4ssiga aspekten av racing kan inte kopieras med elbilar, men det betyder inte att EV- och ICE-racing inte kan samexistera.<\/p>\n\n\n\n
Efter att ha diskuterat de mest kraftfulla och minst effektiva hybriderna p\u00e5 marknaden \u00e4r det dags att diskutera vad som g\u00f6r en bra hybrid till en bra hybrid. \u00c4ven om dessa tidigare n\u00e4mnda bilar \u00e4r fantastiska i n\u00e4stan alla avseenden \u00e4r de inte vad en riktig hybrid \u00e4r t\u00e4nkt att vara. De ska i f\u00f6rsta hand fokusera p\u00e5 effektivitet och avsaknad av skadliga utsl\u00e4pp, inte p\u00e5 kraft och hastighet.<\/p>\n\n\n\n
Som s\u00e5dan \u00e4r en bra hybrid en bil som p\u00e5 ett smart s\u00e4tt \u00f6verg\u00e5r mellan f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn och elmotorn f\u00f6r att f\u00e5 de b\u00e4sta effektivitetssiffrorna som finns. En bra hybrid \u00e4r en bil som \u00e4r s\u00e5 smidig att man skulle kunna f\u00f6rv\u00e4xla den med en renodlad elbil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hybridbilar \u00e4r gjorda f\u00f6r att vara effektiva, vilket vanligtvis inneb\u00e4r att de \u00e4r ganska tr\u00e5kiga och l\u00e5ngsamma. Alla hybrider \u00e4r dock inte lika, och vissa av dem \u00e4r de mest<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[22],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1932"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1932"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1932\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1932\/revisions\/1933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}