{"id":1922,"date":"2021-10-20T11:07:57","date_gmt":"2021-10-20T11:07:57","guid":{"rendered":"https:\/\/bila2z.se\/?p=1922"},"modified":"2021-10-20T11:08:00","modified_gmt":"2021-10-20T11:08:00","slug":"kan-man-vara-for-tung-for-en-bil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bila2z.se\/kan-man-vara-for-tung-for-en-bil\/","title":{"rendered":"Kan man vara f\u00f6r tung f\u00f6r en bil?"},"content":{"rendered":"\n

De flesta bilar i dag kan b\u00e4ra \u00e4ven den tyngsta f\u00f6raren. \u00c4ven om detta i slut\u00e4ndan inte p\u00e5verkar bilen alltf\u00f6r mycket kan det inneb\u00e4ra potentiella risker och det kan ocks\u00e5 p\u00e5verka din br\u00e4nsleekonomi negativt. Bilar nuf\u00f6rtiden \u00e4r inte dimensionerade f\u00f6r att b\u00e4ra enorma laster, men de klarar av att g\u00f6ra det \u00e4nd\u00e5.<\/p>\n\n\n\n

Problemet med f\u00f6r mycket vikt \u00e4r att det g\u00f6r bilen farligare. \u00d6verviktiga personer tenderar att vara bredare \u00e4n de flesta bils\u00e4ten, och de tenderar ocks\u00e5 att sitta n\u00e4rmare ratten \u00e4n andra. Allt detta p\u00e5verkar s\u00e4kerheten framf\u00f6r allt.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6rutom s\u00e4kerheten p\u00e5verkas \u00e4ven din effektivitet och dina allm\u00e4nna prestanda av \u00f6kad vikt. Tillverkarna brukar ange den maximala lastkapaciteten p\u00e5 ett par st\u00e4llen, till exempel i bruksanvisningen och p\u00e5 ett klisterm\u00e4rke n\u00e4ra f\u00f6rard\u00f6rrens kn\u00e4ppning.<\/p>\n\n\n\n

En annan sak att t\u00e4nka p\u00e5 \u00e4r h\u00f6jden. Bilar med en h\u00f6gre tyngdpunkt p\u00e5verkas \u00e4nnu mer av \u00f6kad vikt eftersom de lutar mer vilket g\u00f6r att de k\u00e4nns och k\u00f6r lite os\u00e4kert. Trots detta \u00e4r det alltid b\u00e4st att bara f\u00f6lja \u00e4garens bruksanvisning.<\/p>\n\n\n\n

\u00d6verviktiga personer bakom ratten<\/h2>\n\n\n\n

S\u00e5 mycket som 1\/3 av amerikanerna \u00f6ver 20 \u00e5r anses vara \u00f6verviktiga, som s\u00e5dan har American Medical Association f\u00f6rklarat att fetma \u00e4r en sjukdom. \u00c4ven om m\u00e5nga experter fortfarande diskuterar om det \u00e4r en sjukdom eller inte, \u00e4r verkligheten att fetma medf\u00f6r m\u00e5nga potentiellt skadliga konsekvenser.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4r det g\u00e4ller bilk\u00f6rning och daglig pendling har \u00f6verviktiga personer st\u00f6rre chans att d\u00f6 i en bilolycka j\u00e4mf\u00f6rt med normalstora personer. Enligt ett par studier hade f\u00f6rare med ett BMI p\u00e5 mellan 30 och 35 procent, som anses vara m\u00e5ttligt \u00f6verviktiga, 21 procent h\u00f6gre risk att d\u00f6 i en bilolycka.<\/p>\n\n\n\n

De med ett BMI mellan 35 och 40 % hade 50 % h\u00f6gre risk att d\u00f6 i en bilolycka. Om du \u00e4r extremt \u00f6verviktig eller har ett BMI p\u00e5 \u00f6ver 40 % \u00e4r risken att d\u00f6 i en bilolycka s\u00e5 stor som 80 %. \u00d6verviktiga kvinnliga f\u00f6rare \u00e4r \u00e4nnu v\u00e4rre enligt en studie fr\u00e5n 2012 utf\u00f6rd av University of California.<\/p>\n\n\n\n

Det \u00e4r ganska uppenbart varf\u00f6r \u00f6verviktiga personer tenderar att klara sig s\u00e4mre i bilolyckor. De kan inte reagera lika snabbt och sitter inte heller tillr\u00e4ckligt l\u00e5ngt fr\u00e5n krockkudden f\u00f6r att den ska vara s\u00e4ker.<\/p>\n\n\n\n

Bilar med f\u00f6r h\u00f6g vikt<\/h2>\n\n\n\n

De flesta bilar nuf\u00f6rtiden \u00e4r klassade f\u00f6r en platt viktkapacitet, men detta \u00e4r bara meningsfullt om dina d\u00e4ck \u00e4r ordentligt pumpade. Om dina d\u00e4ck inte \u00e4r ordentligt pumpade \u00e4r b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5gan betydligt l\u00e4gre. Se d\u00e4rf\u00f6r till att h\u00e5lla d\u00e4cktrycket p\u00e5 en optimal niv\u00e5 som f\u00f6resl\u00e5s av tillverkaren.<\/p>\n\n\n\n

Tunga bilar har sv\u00e5rare att sakta ner och accelerera eftersom de m\u00e5ste b\u00e4ra mer massa. Tillverkarna tenderar att motverka dessa effekter med mer kraft, starkare bromsar och bredare d\u00e4ck. Bilarna i dag \u00e4r dock s\u00e5 tunga att det \u00e4r sv\u00e5rt att motverka denna vikt.<\/p>\n\n\n\n

En annan viktig aspekt av vikten \u00e4r tyngdpunkten. Sportbilar och superbilar \u00e4r inte l\u00e5ga till marken enbart av estetiska och aerodynamiska sk\u00e4l. En l\u00e4gre tyngdpunkt g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r bilen att h\u00e5lla sig platt under kurvtagning, vilket g\u00f6r den smidigare och mer ivrig att \u00e4ndra riktning.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e4tta bilar<\/h2>\n\n\n\n

I andra \u00e4nden av spektrumet finns l\u00e4ttviktsbilar. Dessa bilar \u00e4r kompakta b\u00e5de inv\u00e4ndigt och utv\u00e4ndigt, och de tenderar att erbjuda den mest smidiga k\u00f6rupplevelsen som finns. En vanlig metod f\u00f6r att g\u00f6ra snabba och sp\u00e4nnande bilar \u00e4r att minska vikten och l\u00e4gga till mer kraft.<\/p>\n\n\n\n

Sportbilar och superbilar \u00e4r den sanna epitomai f\u00f6r vad en l\u00e4ttviktsbil kan vara. N\u00e5got som en Mazda MX-5 Miata anses vara en av de b\u00e4sta sportbilarna genom tiderna, trots att MX-5:s effekt egentligen inte \u00e4r s\u00e5 stor.<\/p>\n\n\n\n

De flesta \u00f6verviktiga m\u00e4nniskor kan inte f\u00e5 plats i de flesta sportbilar som finns. Det finns dock ett par alternativ som faktiskt kan passa \u00e4ven de tyngsta personerna. Se till att testa bilen innan du best\u00e4mmer dig f\u00f6r att k\u00f6pa den f\u00f6r att inte g\u00f6ra n\u00e5gra s\u00e4kerhetskompromisser.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e4rken som Lamborghini och McLaren tillverkar inte bilar f\u00f6r l\u00e5nga eller breda personer, medan vissa superbilar som Audi R8 faktiskt \u00e4r tillr\u00e4ckligt rymliga f\u00f6r vem som helst. Oavsett vad som g\u00e4ller, f\u00f6lj alltid k\u00f6rreglerna och sp\u00e4nn alltid fast dig i s\u00e4tet.<\/p>\n\n\n\n

FAQ-avdelning<\/h2>\n\n\n\n

Vilka bilar \u00e4r b\u00e4st f\u00f6r \u00f6verviktiga f\u00f6rare?<\/h4>\n\n\n\n

Det finns massor av alternativ d\u00e4r ute f\u00f6r st\u00f6rre f\u00f6rare, oavsett segment. Om du vill ha en sedan erbjuder Kia Optima gott om utrymme, det \u00e4r samma sak som Volvo S90. Om du vill ha en hatchback erbjuder Mazda 3 och VW Golf ocks\u00e5 mycket utrymme.<\/p>\n\n\n\n

Om SUV:er \u00e4r mer din grej \u00e4r Honda CR-V och Volvo XC90 de mest rymliga och b\u00e4sta mellanstora SUV:erna f\u00f6r \u00f6verviktiga personer. Chevy Tahoe, GMC Yukon och Ford Expedition \u00e4r bra fullstora SUV:er f\u00f6r \u00f6verviktiga personer.<\/p>\n\n\n\n

Vilka bilar b\u00f6r \u00f6verviktiga personer undvika?<\/h4>\n\n\n\n

Som tidigare n\u00e4mnts b\u00f6r \u00f6verviktiga personer undvika att k\u00f6pa kompakta sportbilar som Mazda MX-5 Miata, Fiat 124 Spyder, BMW Z4 eller Porsche Cayman. M\u00e5nga superbilar b\u00f6r ocks\u00e5 undvikas eftersom de inte erbjuder n\u00e4stan tillr\u00e4ckligt med utrymme ens f\u00f6r mindre f\u00f6rare.<\/p>\n\n\n\n

Se till att testa bilen innan du best\u00e4mmer dig f\u00f6r att k\u00f6pa den eftersom det ibland \u00e4r sv\u00e5rt att bed\u00f6ma hur bekv\u00e4m eller obekv\u00e4m en bil verkligen \u00e4r. F\u00f6rutom kompakta sportbilar och superbilar b\u00f6r \u00f6verviktiga personer inte heller k\u00f6ra bilar som \u00e4r sv\u00e5ra att komma in och ut ur.<\/p>\n\n\n\n

Vilka bilar har de st\u00f6rsta frams\u00e4tena?<\/h4>\n\n\n\n

Om du \u00e4r \u00f6verviktig och vill ha en bil som erbjuder tillr\u00e4ckligt med sittplatser framtill ska du se till att kolla in Dodge Challenger, Ford Expedition, Audi A8, Kia Optima, VW Golf, BMW 7-serie. Dodge Challenger kan lika g\u00e4rna vara den bil som har det bredaste f\u00f6rars\u00e4tet p\u00e5 marknaden.<\/p>\n\n\n\n

Ford Expedition \u00e4r en fullstor SUV med det bredaste f\u00f6rars\u00e4tet, och den vackra och extremt smidiga Audi A8 \u00e4r sedanen med det st\u00f6rsta f\u00f6rars\u00e4tet. Kia Optima ligger inte l\u00e5ngt efter, liksom BMW 7-serien och VW Golf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De flesta bilar i dag kan b\u00e4ra \u00e4ven den tyngsta f\u00f6raren. \u00c4ven om detta i slut\u00e4ndan inte p\u00e5verkar bilen alltf\u00f6r mycket kan det inneb\u00e4ra potentiella risker och det kan ocks\u00e5<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1922"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1922"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1922\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1923,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1922\/revisions\/1923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}