Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio \u00e4r den h\u00f6gpresterande toppmodellen i Giulia-serien. Den \u00e4r mer av en sportbil \u00e4n den vanliga Giulia-modellen. Bilen \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sina hela 505 h\u00e4stkrafter och sin dubbelturboladdade V6-motor p\u00e5 2,9 liter. Den \u00e4r dock inte den mest p\u00e5litliga bilen i sin prisklass.<\/p>\n\n\n\n
Quadrifoglio-utg\u00e5van \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sin underbara design och sp\u00e4nnande prestanda. Den \u00e4r en direkt konkurrent till tyska h\u00f6gpresterande bilar som BMW M3 eller Mercedes-AMG C63. Den har ett sp\u00e4nnande vridmoment p\u00e5 600 N\u22c5m, och bilen k\u00f6r snabbt 0 till 60 mph p\u00e5 bara 3,8 sekunder. Den h\u00e4r bilen \u00e4r ett riktigt odjur att k\u00f6ra.<\/p>\n\n\n\n
Alfas \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att ha m\u00e5nga problem. De har dock f\u00f6rb\u00e4ttrat sin tillf\u00f6rlitlighet p\u00e5 senare tid. Quadrifoglio har inga st\u00f6rre fel och lite till inga vanliga fel p\u00e5 bilen. Naturligtvis \u00e4r den fortfarande l\u00e5ngt ifr\u00e5n Toyota-liknande p\u00e5litlig.<\/p>\n\n\n\n
Quadrifoglio \u00e4r den mest premium-modellen i serien och den har ocks\u00e5 briljanta s\u00e4kerhetsfunktioner. Det fanns n\u00e5gra modeller som hade problem med bromsarna, men i \u00f6vrigt \u00e4r bilen extremt s\u00e4ker. IIHS rankade den som en av de b\u00e4sta, och den har alla standardiserade s\u00e4kerhetsfunktioner.<\/p>\n\n\n\n
Alfas \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att vara dyra att underh\u00e5lla precis som sina tyska motsvarigheter. Garantin g\u00e4ller i 4 \u00e5r, men du kommer \u00e4nd\u00e5 att beh\u00f6va byta ut m\u00e5nga delar, vilket kan kosta dig en hel del. Det har tidigare funnits en del problem med att motorn g\u00e5r halt. Dessa problem rapporteras dock ha l\u00f6sts i 2021 \u00e5rs modell.<\/p>\n\n\n\n
Quadrifoglio \u00e4r en sp\u00e4nnande bil som \u00e4r packad med en mycket kraftfull motor. Bilens tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r bara genomsnittlig, men om du tittar p\u00e5 dess andra rivaler som M-modellerna \u00e4r de inte heller skotts\u00e4kra. Det \u00e4r fortfarande ett sp\u00e4nnande k\u00f6p med en liten kompromiss n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighetsfaktorn.<\/p>\n\n\n\n
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio \u00e4r en bakhjulsdriven bil.<\/p>\n\n\n\n
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Medelstora bilar<\/p>\n\n\n\n
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio har 505 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 443 lb-ft. Motorn \u00e4r en Twin Turbo Premium Unleaded V-6 med en cylindervolym p\u00e5 2,9 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r Gasoline Direct Injection.<\/p>\n\n\n\n
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio har 5 sittplatser.<\/p>\n\n\n\n
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio har 19 X 8,5 tum smidda aluminiumhjul fram och 19 X 10 tum smidda aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Alfa Romeo Giulietta 2020 har kritiserats f\u00f6r att ha d\u00e5lig byggkvalitet, op\u00e5litliga bromsar och bristande effekt. Bilen har ocks\u00e5 en h\u00f6g prislapp, vilket g\u00f6r den sv\u00e5r f\u00f6r konsumenter att ha r\u00e5d med.<\/p>\n\n\n\n
Positiva recensioner ges i allm\u00e4nhet till Alfa Romeo Giulia. Car and Driver gav sedanen ett n\u00e4stan perfekt betyg, trots sina brister. Sedanens utm\u00e4rkta k\u00f6rkvalitet, lyxiga interi\u00f6r och anv\u00e4ndarv\u00e4nliga infotainmentsystem hyllades av Car and Driver.
Alfa Romeo Giulia har vunnit m\u00e5nga priser tidigare. Den tilldelades MotorTrend’s Car of the year award 2018 och fanns \u00e4ven med p\u00e5 Car and Drivers topp 10-lista. Ward’s Top 10 Interiors of 2017 presenterade den ocks\u00e5. Det kanske inte \u00e4r det mest p\u00e5litliga fordonet, men Alfa Romeo Giulia gl\u00e4der \u00e4nd\u00e5 de flesta konsumenter och kritiker.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio \u00e4r den h\u00f6gpresterande toppmodellen i Giulia-serien. Den \u00e4r mer av en sportbil \u00e4n den vanliga Giulia-modellen. Bilen \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r sina hela 505 h\u00e4stkrafter och sin<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1872"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1872\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}