Vissa kanske s\u00e4ger att en hybriddrift \u00e4r den b\u00e4sta drivlinan som finns p\u00e5 marknaden eftersom den ger \u00f6kad effektivitet samtidigt som den ger en stressfri upplevelse av att \u00e4ga en ICE-bil. Hybridbilar \u00e4r dock inte perfekta och det finns n\u00e5gra nackdelar som du b\u00f6r vara medveten om.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r det f\u00f6rsta kostar hybrider mer pengar, s\u00e5 mycket att det ibland g\u00f6r det sv\u00e5rt att rekommendera en hybrid framf\u00f6r en vanlig ICE-bil. Dessutom \u00e4r hybrider tunga och otympliga, de flesta av dem \u00e4r inte gjorda f\u00f6r entusiastisk k\u00f6rning eftersom effektivitet \u00e4r det huvudsakliga, och ganska ofta det enda, m\u00e5let.<\/p>\n\n\n\n
Trots detta \u00e4r hybrider fortfarande inte s\u00e5 effektiva n\u00e4r det g\u00e4ller k\u00f6rning p\u00e5 motorv\u00e4g, vilket inneb\u00e4r att det enda m\u00e5l som en hybrid har \u00e4r ofullst\u00e4ndigt. Dessutom kostar hybrider mer pengar att f\u00f6rs\u00e4kra och batteritekniken \u00e4r inte utvecklad f\u00f6r att h\u00e5lla l\u00e4nge.<\/p>\n\n\n\n
Hur som helst kan en hybrid \u00e4nd\u00e5 vara ett bra alternativ f\u00f6r dem som vill ha en effektiv vardagsbil i staden. Om du kan dra full nytta av hybridplattformen kan en hybrid vara en perfekt bil f\u00f6r dig.<\/p>\n\n\n\n
Enligt n\u00e5gra v\u00e4lrenommerade k\u00e4llor kostar en hybrid s\u00e5 mycket som 20 % mer \u00e4n en vanlig bil med elmotor. F\u00f6rutom ett h\u00f6gre instegspris finns det \u00e4nd\u00e5 ett begr\u00e4nsat antal hybridmodeller, vilket inneb\u00e4r att du kanske inte kan hitta en hybrid som du \u00e4lskar och \u00e4nd\u00e5 betala s\u00e5 mycket som 20 % mer.<\/p>\n\n\n\n
Dessa kompromisser kan avskr\u00e4cka m\u00e5nga m\u00e4nniskor fr\u00e5n att k\u00f6pa hybrider, s\u00e4rskilt om du k\u00f6per begagnat. Oavsett hur mycket pengar du har \u00e4r det en ganska stor kompromiss att l\u00e4gga 20, 30, 40 eller mer dollar p\u00e5 n\u00e5got som inte \u00e4r perfekt. \u00c5 andra sidan finns det massor av olika alternativ f\u00f6r ICE-bilar d\u00e4r ute.<\/p>\n\n\n\n
Hybrider \u00e4r komplexa och k\u00e4nsliga, och d\u00e4rf\u00f6r kr\u00e4vs det mer pengar f\u00f6r att g\u00f6ra en hybrid v\u00e4rd att producera. J\u00e4mf\u00f6rt med en vanlig bil med motor med elmotor har hybrider ocks\u00e5 en elmotor, ett batteripaket, ett f\u00f6rst\u00e4rkt kylsystem, ytterligare ledningar, s\u00e4rskilda v\u00e4xelmekanismer och massor av avancerad mjukvaruutveckling.<\/p>\n\n\n\n
Alla dessa extra komponenter kostar pengar, och om du inte kan utnyttja s\u00e5dan teknik fullt ut \u00e4r det b\u00e4ttre att hoppa \u00f6ver att k\u00f6pa en hybridbil helt och h\u00e5llet.<\/p>\n\n\n\n
Hybrider \u00e4r i f\u00f6rsta hand gjorda f\u00f6r att vara effektiva, och det inneb\u00e4r att den motsatta sidan av det spektrumet – prestandan, m\u00e5ste bli lidande. Det beh\u00f6ver dock inte vara s\u00e5 h\u00e4r eftersom det finns m\u00e5nga hybrider som BMW i8, Honda\/Acura NSX eller till och med den heliga hyperbilen Trinity som bevisar att hybrider kan vara uppiggande.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e4rnproblemet med en hybridplattform \u00e4r \u00f6kad vikt eftersom hybrider v\u00e4ger 300-500 pund mer j\u00e4mf\u00f6rt med sina br\u00e4nsledrivna motsvarigheter. En s\u00e5dan vikt p\u00e5verkar hur sportig en bil kan vara, oavsett vilken typ av teknik som f\u00f6rs\u00f6ker mildra detta.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r ocks\u00e5 v\u00e4rt att n\u00e4mna att hybrider ibland lider under vintern eftersom batterierna p\u00e5verkas av kallt v\u00e4der. Detta inneb\u00e4r att batteriet inte kan erbjuda topprestanda f\u00f6rr\u00e4n det n\u00e5r en viss temperatur.<\/p>\n\n\n\n
Hela po\u00e4ngen med en hybrid \u00e4r att \u00f6ka br\u00e4nsleeffektiviteten genom regenerativ bromsning och ett smart samspel mellan ICE- och elmotor. Dessa tv\u00e5 kan dock bara fungera vid l\u00e5ngsammare stopp-och-go-trafik, och du kommer inte att stanna s\u00e5 mycket p\u00e5 en motorv\u00e4g.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom kommer f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn att ta ut sin tribut n\u00e4r det g\u00e4ller motorv\u00e4gsk\u00f6rning eftersom elmotorn inte \u00e4r gjord f\u00f6r att g\u00f6ra en s\u00e5dan sak. Detta inneb\u00e4r att br\u00e4nsleeffektiviteten sannolikt kommer att vara j\u00e4mf\u00f6rbar med en vanlig bil med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor.<\/p>\n\n\n\n
Hybrider kostar ocks\u00e5 mer att f\u00f6rs\u00e4kra eftersom de kostar mer, och \u00e4ven f\u00f6r att de erbjuder en uppsj\u00f6 av k\u00e4nsliga och dyra hybridtekniker. Dessutom \u00e4r hybridbilar gjorda f\u00f6r urbana stadsmilj\u00f6er som ofta \u00e4r f\u00f6rknippade med h\u00f6gre f\u00f6rs\u00e4kringsavgifter.<\/p>\n\n\n\n
Slutligen kostar hybridbilar ocks\u00e5 mer att reparera p\u00e5 grund av den komplexa hybriddrivlinan, s\u00e4rskilt om batteriet eller sj\u00e4lva hybridsystemet \u00e4r den del som beh\u00f6ver repareras.<\/p>\n\n\n\n
Generellt sett \u00e4r hybrider verkligen tillf\u00f6rlitliga, s\u00e4rskilt de som utvecklats av Toyota eller Lexus. Det \u00e4r v\u00e4rt att n\u00e4mna att Toyota och Lexus \u00e4r de som tillverkar de mest tillf\u00f6rlitliga bilarna p\u00e5 marknaden \u00e4nd\u00e5, s\u00e5 detta \u00e4r ingen \u00f6verraskning.<\/p>\n\n\n\n
Hybrider kostar mycket pengar, men de s\u00e4ljer inte s\u00e5 mycket. P\u00e5 grund av detta samarbetar m\u00e5nga tillverkare och utvecklare n\u00e4r det g\u00e4ller utveckling av nya hybriddrivlinor. Detta inneb\u00e4r att drivlinan testas grundligt och rigor\u00f6st f\u00f6r att uppfylla extremt h\u00f6ga krav som st\u00e4lls av flera olika tillverkare, vilket f\u00f6rb\u00e4ttrar tillf\u00f6rlitligheten.<\/p>\n\n\n\n
Det f\u00f6rsta och st\u00f6rsta problemet med elbilar i dag \u00e4r den begr\u00e4nsade r\u00e4ckvidden. \u00c4ven om vissa elbilar klarar mer \u00e4n 300 mil p\u00e5 en full laddning, \u00e4r de flesta av dem inte det. F\u00f6rutom r\u00e4ckvidden \u00e4r elbilar ocks\u00e5 begr\u00e4nsade n\u00e4r det g\u00e4ller laddningshastigheter och laddningsinfrastruktur, s\u00e5 mycket att det ibland kan f\u00f6rst\u00f6ra upplevelsen av att \u00e4ga en elbil.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom kostar elbilar mycket pengar, mycket mer pengar \u00e4n en j\u00e4mf\u00f6rbar bil med elmotor, och det finns \u00e4nd\u00e5 bara ett dussin eller tv\u00e5 vanliga elbilar p\u00e5 marknaden. De \u00e4r ganska tr\u00e5kiga n\u00e4r det g\u00e4ller prestanda, \u00e4ven om de \u00e4r extremt snabba.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att vara tydlig \u00e4r hybrider inte s\u00e5 d\u00e5liga f\u00f6r specifika anv\u00e4ndningsscenarier, t.ex. f\u00f6r dagliga k\u00f6rningar i staden. En hybridbil bygger p\u00e5 regenerativ bromsning som f\u00e5ngar upp f\u00f6rlorad energi och lagrar den i batteriet f\u00f6r senare anv\u00e4ndning. Detta g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r bilen att maximera sin br\u00e4nsleeffektivitet och det fungerar ocks\u00e5 som en hj\u00e4lpande hand i rusningstrafik.<\/p>\n\n\n\n
Start\/stopp-funktionen \u00e4r n\u00e4stan alltid mycket b\u00e4ttre \u00e4n i vanliga bilar och du kan f\u00e5 massor av ekonomiska f\u00f6rdelar i vissa l\u00e4nder om du k\u00f6per en hybrid. De \u00e4r milj\u00f6v\u00e4nliga och de brukar erbjuda massor av sp\u00e4nnande komfort- och teknikl\u00f6sningar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vissa kanske s\u00e4ger att en hybriddrift \u00e4r den b\u00e4sta drivlinan som finns p\u00e5 marknaden eftersom den ger \u00f6kad effektivitet samtidigt som den ger en stressfri upplevelse av att \u00e4ga en<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[22],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1683"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1683\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}