Streetracing m\u00e5 vara olagligt i m\u00e5nga l\u00e4nder, men denna sport kommer inte att f\u00f6rsvinna n\u00e5gonstans inom den n\u00e4rmaste tiden. Med det i \u00e5tanke erbjuder Mercedes ocks\u00e5 n\u00e5gra enast\u00e5ende streetracingbilar.
Den b\u00e4sta Mercedes-Benz f\u00f6r streetracing \u00e4r 2016 \u00e5rs Mercedes-AMG GT3. Bilen \u00e4r extremt rolig att k\u00f6ra och offrar inte lyx f\u00f6r prestanda. Den kan accelerera fr\u00e5n 0 till 60 p\u00e5 3,4 sekunder, vilket \u00e4r exceptionellt. Den h\u00e4r bilen ersatte Mercedes GT3-racer.<\/p>\n\n\n\n
Streetracing kan vara farligt och olagligt, men elektrifierande p\u00e5 samma g\u00e5ng. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det viktigt att ha en av de b\u00e4sta racerbilarna om du vill sl\u00e5 din motst\u00e5ndare i en t\u00e4vling. Mercedes-Benz AMG GT3 fr\u00e5n 2016 \u00e4r ett av de b\u00e4sta alternativen p\u00e5 marknaden.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG GT3 \u00e4r en bakhjulsdriven bil med tv\u00e5 s\u00e4ten. Den har en twin-turbo premium blyfri V8-motor med premiumturbo. Dessutom har den en kapacitet p\u00e5 4,0 liter med en maximal h\u00e4stkraft p\u00e5 503 h\u00e4stkrafter vid 6250 varv per minut. Den har ett maximalt vridmoment p\u00e5 479 vid 1750 varv per minut.
Med en sjuv\u00e4xlad dubbelkopplingsautomatisk v\u00e4xell\u00e5da \u00e4r den h\u00e4r bilen perfekt f\u00f6r streetracing. Vad som \u00e4r \u00f6verraskande \u00e4r att bilen \u00e4r br\u00e4nsleeffektiv, vilket inte \u00e4r normalt f\u00f6r en bil av denna kaliber. F\u00f6r n\u00e4rvarande kostar den cirka 130 000 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Liksom m\u00e5nga Mercedesbilar \u00e4r AMG GT3 sl\u00e5ende tilltalande fr\u00e5n utsidan. Bilen har en str\u00f6mlinjeformad design som g\u00f6r racing felfri. Den har bredare fenders, en stor huva, en hotfull bakre diffusor, l\u00e4tt tonat glas, aluminiumpaneler, kromst\u00e4nger och en massiv bakre vinge.
Som v\u00e4ntat v\u00e4cker Mercedes-Benz-m\u00e4rket uppm\u00e4rksamhet, vilket kan skr\u00e4mma din k\u00f6rande motst\u00e5ndare n\u00e4r han tittar p\u00e5 din bil i backspegeln. Andra exceptionella exteri\u00f6rdetaljer \u00e4r str\u00e5lkastare, en frontgrill, en kolfibervinge, h\u00f6gh\u00e5llfasta paneler, regndetekterande variabla intermittenta vindrutetorkare och lyftlucka f\u00f6r bakre lastutrymme.<\/p>\n\n\n\n
Interi\u00f6ren i Mercedes AMG GT3 \u00e4r utformad f\u00f6r att g\u00f6ra f\u00f6raren bekv\u00e4m under t\u00e4vlingarna och \u00e4r bekv\u00e4mare \u00e4n andra t\u00e4vlingsbilar. En av de funktioner som sticker ut \u00e4r den digitala displayenheten. Med den kan f\u00f6raren k\u00e4nna till hastighet, driftstemperatur, motorvarvtal, aktuellt v\u00e4xelval och till och med varvtider.
AMG GT3 \u00e4r ocks\u00e5 f\u00f6rarv\u00e4nlig eftersom alla viktiga k\u00f6rfunktioner \u00e4r ergonomiskt placerade. Dessa inkluderar funktionsnyckelhjulet, ratten och kontrollerna. Andra viktiga funktioner som den h\u00e4r bilen har \u00e4r blinkers, tv\u00e5v\u00e4gsradio, analog display, integrering av smarta enheter, mattgolvsinredning och fr\u00e4mre kartljus.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhet \u00e4r en av de saker som Mercedes inte tar l\u00e4tt p\u00e5. Till exempel \u00e4r \u00f6verrullningsburen tillverkad av h\u00f6gh\u00e5llfast st\u00e5l som \u00e4r bultad till bilens rymdram av aluminium. Dessutom har den ett skoputs\u00e4te i kolfiber, som \u00e4r monterat i det s\u00e4kraste omr\u00e5det i \u00f6verrullningsburen.
Andra s\u00e4kerhetsfunktioner \u00e4r varning f\u00f6r framskjutning, uppm\u00e4rksamhetsassistent, k\u00f6rf\u00e4ltsassistent, blindspotsvarning, elektronisk stabilitetskontroll, BAS-bromsassistanssystem och mycket mer. Alla dessa funktioner bidrar till att h\u00e5lla f\u00f6raren s\u00e4ker n\u00e4r de lyfter i blixtfart.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r viktigt att ha en bra fj\u00e4dring och bra bromsar n\u00e4r man t\u00e4vlar. Den h\u00e4r bilen har justerbara st\u00f6td\u00e4mpare som g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r t\u00e4vlingsteamen att g\u00f6ra en exakt inst\u00e4llning f\u00f6r s\u00e4rskilda banor. Bromsarna p\u00e5 den h\u00e4r bilen \u00e4r ocks\u00e5 gjorda f\u00f6r att motst\u00e5 blekning och den har ett justerbart ABS som f\u00f6rhindrar att d\u00e4cken blockeras.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r man j\u00e4mf\u00f6r de b\u00e4sta street racing-bilarna kommer den h\u00e4r bilen i topp p\u00e5 grund av sina exceptionella hanteringsegenskaper, utm\u00e4rkta bromsar, bekv\u00e4ma interi\u00f6r, v\u00e4l avst\u00e4mda v\u00e4xell\u00e5da och kraftfulla twin-turbo V8-motor. D\u00e4rf\u00f6r f\u00e5r f\u00f6raren mer \u00e4n bara sp\u00e4nningen fr\u00e5n streetracing n\u00e4r han eller hon k\u00f6r den h\u00e4r roadstern.<\/p>\n\n\n\n
Streetracing \u00e4r olagligt i m\u00e5nga delar av v\u00e4rlden. Detta beror p\u00e5 att det inte har n\u00e5gra stela strukturer eller n\u00e5gra r\u00e4ttsliga best\u00e4mmelser. Det anses vara en farlig sport, men m\u00e5nga m\u00e4nniskor runt om i v\u00e4rlden \u00e4gnar sig \u00e4nd\u00e5 \u00e5t den.
San Diego \u00e4r dock den enda staden i USA d\u00e4r streetracing \u00e4r lagligt p\u00e5 en viss niv\u00e5. Staden har en plattform vid Qualcomm Stadium, d\u00e4r streetracers t\u00e4vlar i evenemang i en kontrollerad milj\u00f6.<\/p>\n\n\n\n
En streetracingbil har h\u00f6gre s\u00e4ten och tydligare sikt \u00e4n en banracingbil. Dessutom har den vridmoment p\u00e5 l\u00e5g niv\u00e5 i st\u00e4llet f\u00f6r h\u00f6gt varvtal. Dessutom \u00e4r streetracingbilar vanligtvis mindre i storlek s\u00e5 att de kan f\u00e5 plats i mindre luckor, vilket g\u00f6r det mycket l\u00e4ttare att sicksacka genom trafiken.<\/p>\n\n\n\n
En street racing-bil skiljer sig fr\u00e5n en vanlig bil. Den b\u00e4sta streetracingbilen b\u00f6r ha en liten storlek, h\u00f6gre s\u00e4ten, vridmoment vid l\u00e5ga varvtal, ett robust chassi och vara l\u00e4tt. Dessa egenskaper kommer att hj\u00e4lpa bilen att prestera b\u00e4ttre och st\u00e5 emot de h\u00e5rda f\u00f6rh\u00e5llandena i streetracing.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz 190e \u00e4r den b\u00e4sta begagnade Mercedes f\u00f6r streetracing. Den h\u00e4r bilmodellen byggdes mellan 1982 och 1993 och \u00e4r en favorit bland streetracers. 190e har en stark motor och ett robust chassi. Dessutom \u00e4r bilen supersnabb trots att den \u00e4r en gammal modell.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller racing har BMW ett litet \u00f6vertag \u00f6ver Mercedes och Audi. Oavsett om du vill j\u00e4mf\u00f6ra den gamla Mercedes 190e med BMW E46 M3-serien eller Audi S8, s\u00e5 st\u00e5r BMW fortfarande \u00f6ver. Mercedes h\u00e5ller dock snabbt p\u00e5 att komma ikapp b\u00e5de BMW och Audi med sin senaste GT3-bil.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes erbjuder m\u00e5nga snabba och v\u00e4lpresterande fordon, men alla \u00e4r inte bra f\u00f6r streetracing. Mercedes-AMG GT3 \u00e4r den b\u00e4sta Mercedes f\u00f6r streetracing. Den konkurrerar gynnsamt v\u00e4l med n\u00e5gra av de b\u00e4sta streetracingbilarna p\u00e5 marknaden, till exempel BMW M3, Nissan GTR eller VW Golf R.
Men till skillnad fr\u00e5n andra popul\u00e4ra streetracingbilar \u00e4r AMG GT3 kraftfullare, s\u00e4krare och bekv\u00e4mare. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r den n\u00e5got dyrare \u00e4n n\u00e4stan alla popul\u00e4ra racerbilar, bortsett fr\u00e5n Lamborghini Huracan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Streetracing m\u00e5 vara olagligt i m\u00e5nga l\u00e4nder, men denna sport kommer inte att f\u00f6rsvinna n\u00e5gonstans inom den n\u00e4rmaste tiden. Med det i \u00e5tanke erbjuder Mercedes ocks\u00e5 n\u00e5gra enast\u00e5ende streetracingbilar.Den b\u00e4sta<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":151,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}