Sj\u00e4lvladdande hybridbilar anv\u00e4nder en elmotor och en vanlig f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor. Skillnaden fr\u00e5n plug-in-hybrider \u00e4r att de \u00e5tervinner f\u00f6rlorad energi vid inbromsning och att de tenderar att ladda batterierna med hj\u00e4lp av f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn ocks\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Vanliga plug-in-hybrider g\u00f6r detta ocks\u00e5, men skillnaden h\u00e4r \u00e4r att en sj\u00e4lvladdande hybridbil vanligtvis har ett mindre batteri som inte kr\u00e4ver n\u00e5gon extra inkoppling f\u00f6r att n\u00e5 full laddning. Detta inneb\u00e4r att sj\u00e4lvladdande bilar bara \u00e4r bra f\u00f6r n\u00e5gra f\u00e5 kilometer eller s\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Termen sj\u00e4lvladdande introducerades av Toyota, Kia och Lexus, men allm\u00e4nheten kritiserade en s\u00e5dan terminologi som medvetet vilseledande eftersom den inte erbj\u00f6d n\u00e5gra verkliga f\u00f6rdelar j\u00e4mf\u00f6rt med en vanlig hybrid. Med detta sagt verkar sj\u00e4lvladdande bilar vara n\u00e5got av en marknadsf\u00f6ringsflex.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om de kan spara pengar p\u00e5 br\u00e4nsle och s\u00e4nka dina koldioxidutsl\u00e4pp \u00e4r de dyrare att k\u00f6pa \u00e4n en icke-hybridbil. Dessutom finns det inget behov av manuell laddning, men effektiviteten hos s\u00e5dana bilar kan avf\u00e4rdas, och f\u00f6rpackningen kan allvarligt f\u00f6rs\u00e4mra den praktiska inredningen.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4gre br\u00e4nslekostnader \u00e4r den fr\u00e4msta anledningen till att man \u00f6verhuvudtaget skulle v\u00e4lja en hybrid, och sj\u00e4lvladdande hybrider s\u00e4nker br\u00e4nslekostnaderna tillr\u00e4ckligt mycket f\u00f6r att det ska vara v\u00e4rt att n\u00e4mna. Med det sagt \u00e4r de inte alls lika effektiva som en vanlig plug-in-hybrid.<\/p>\n\n\n\n
En s\u00e5dan br\u00e4nsleeffektivitet \u00e4r mest f\u00f6rdelaktig vid stadsk\u00f6rning i st\u00e4derna eftersom den inte kr\u00e4ver n\u00e5gra insatser fr\u00e5n en f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor under n\u00e5gra kilometer. Som s\u00e5dan \u00e4r dessa bilar b\u00e4ttre \u00e4n en mildhybrid, men de \u00e4r inte s\u00e5 effektiva som alla f\u00f6rv\u00e4ntade sig att de skulle vara.<\/p>\n\n\n\n
Det fr\u00e4msta f\u00f6rs\u00e4ljningsargumentet f\u00f6r en sj\u00e4lvladdande hybrid \u00e4r f\u00f6rmodligen att du inte beh\u00f6ver ladda bilen manuellt, och du har inte ens m\u00f6jlighet att g\u00f6ra det. Dessa bilar erbjuder batterier med liten kapacitet som kan laddas helt utan att beh\u00f6va fyllas p\u00e5 manuellt.<\/p>\n\n\n\n
Som s\u00e5dan \u00e4r dessa bilar mycket bekv\u00e4mare \u00e4n en laddhybrid eftersom laddhybrider \u00e4r meningsl\u00f6sa om du inte laddar dem regelbundet. Du kan l\u00e5ta bilen st\u00e5 parkerad p\u00e5 gatan och inte oroa dig f\u00f6r laddning eftersom bilen har som m\u00e5l att g\u00f6ra det \u00e5t dig.<\/p>\n\n\n\n
Om du j\u00e4mf\u00f6r priserna p\u00e5 en sj\u00e4lvladdande Toyota Prius hybrid och en vanlig plug-in hybrid Prius verkar det som om den sj\u00e4lvladdande modellen \u00e4r ett fynd. Beroende p\u00e5 marknaden i fr\u00e5ga kostar det sj\u00e4lvladdande alternativet 4-7 000 dollar mindre j\u00e4mf\u00f6rt med en plug-in-variant.<\/p>\n\n\n\n
Men de \u00e4r betydligt dyrare j\u00e4mf\u00f6rt med vissa vanliga diesel- och gasdrivna bilar fr\u00e5n ett liknande segment. Och man kan st\u00e4lla sig fr\u00e5gan om en sj\u00e4lvladdningshybrid \u00e4r v\u00e4rd det j\u00e4mf\u00f6rt med en vanlig f\u00f6rbr\u00e4nningsbil eftersom den inte erbjuder ”riktiga” hybrideffekter.<\/p>\n\n\n\n
En annan inv\u00e4ndning mot vissa sj\u00e4lvladdande bilar \u00e4r att de tenderar att offra inredningsutrymme eller bagageutrymme f\u00f6r batteripackning. Detta \u00e4r ett \u00e5terkommande tema med m\u00e5nga plug-in-hybrider, men skillnaden h\u00e4r \u00e4r att dessa bilar ocks\u00e5 erbjuder alla de kvaliteter som en hybrid har, vilket en sj\u00e4lvladdande hybrid inte g\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
Men d\u00e4r sj\u00e4lvladdande bilar ”briljerar” \u00e4r i vanlig stadsmilj\u00f6. Under s\u00e5dana omst\u00e4ndigheter beh\u00f6ver man inte anv\u00e4nda f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn p\u00e5 ett tag, vilket bidrar till effektiviteten, men n\u00e4r man \u00e5ker p\u00e5 motorv\u00e4g \u00e4r f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn st\u00e4ndigt ig\u00e5ng.<\/p>\n\n\n\n
Om du huvudsakligen anv\u00e4nder din bil f\u00f6r l\u00e4ngre motorv\u00e4gsresor b\u00f6r en sj\u00e4lvladdande hybrid inte intressera dig eftersom dessa bilar \u00e4r ganska v\u00e4rdel\u00f6sa p\u00e5 motorv\u00e4gen eftersom den elektriska saften bara kan ge dig upp till 30-60mph max.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom hastigheten har sj\u00e4lvladdande bilar bara n\u00e5gra f\u00e5 mils elektrisk r\u00e4ckvidd. Och med tanke p\u00e5 att du inte bromsar s\u00e5 ofta n\u00e4r du k\u00f6r i motorv\u00e4gshastigheter, laddas batterierna egentligen inte heller s\u00e5 ofta.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r en viss typ av scenario kan en sj\u00e4lvladdande bil vara f\u00f6rdelaktig. S\u00e5dana scenarier inkluderar att du inte kan ladda bilen sj\u00e4lv och att du \u00f6verv\u00e4gande k\u00f6r l\u00e5ngsammare i en stadsmilj\u00f6.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom ett s\u00e5dant scenario finns det egentligen ingen logik bakom sj\u00e4lvladdande hybridbilar, s\u00e4rskilt n\u00e4r man t\u00e4nker p\u00e5 de niv\u00e5er av falsk marknadsf\u00f6ring som dessa modeller \u00e4r f\u00f6rknippade med. I 95 procent av situationerna \u00e4r en laddhybrid ett b\u00e4ttre alternativ, och man skulle kunna h\u00e4vda att en vanlig f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor tar de \u00e5terst\u00e5ende 5 procenten av situationerna.<\/p>\n\n\n\n
Ja, en plug-in hybrid kan ocks\u00e5 ladda sig sj\u00e4lv, men skillnaden h\u00e4r \u00e4r att en vanlig plug-in hybrid har ett st\u00f6rre batteri j\u00e4mf\u00f6rt med en sj\u00e4lvladdande hybrid. Detta inneb\u00e4r att du f\u00f6r att ladda batteriet fullt ut inte enbart kan f\u00f6rlita dig p\u00e5 sj\u00e4lvladdning.<\/p>\n\n\n\n
Plug-in-hybrider ska som namnet antyder – vara inkopplade. Annars \u00e4r hela po\u00e4ngen med en plug-in hybrid borta. Batteripaket som vanligtvis f\u00f6rknippas med plug-in hybrider \u00e4r alldeles f\u00f6r stora f\u00f6r sj\u00e4lvladdning och de t\u00f6mmer batteriladdningen mycket snabbare.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r n\u00e4rvarande finns det tre n\u00e4mnv\u00e4rda typer av hybridbilar till salu. Det som ligger n\u00e4rmast en vanlig bil med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor \u00e4r en s\u00e5 kallad mildhybrid (MHEV). Mildhybrider erbjuder vanligtvis en f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor och en liten elmotor som anv\u00e4nds f\u00f6r att fylla ut effektluckorna och f\u00e5 bilen att g\u00e5 i rullning n\u00e4r den f\u00e4rdas i konstant motorv\u00e4gshastighet.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom en mildhybrid tittar du p\u00e5 plug-ins (PHEV) och sj\u00e4lvladdande hybrider. B\u00e5da dessa kan f\u00e4rdas p\u00e5 enbart elektrisk energi, men en plug-in-hybrid erbjuder en mycket st\u00f6rre elektrisk r\u00e4ckvidd i processen.<\/p>\n\n\n\n
En stor f\u00f6rdel med en hybridbil av n\u00e5got slag \u00e4r att du bara kan anv\u00e4nda f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn om batteriet tar slut. Men om ditt batteri sjunker till 0 % och du k\u00f6r en MHEV- eller en sj\u00e4lvladdande hybridbil \u00e4r chansen stor att n\u00e5got har g\u00e5tt fel eftersom dessa bilar ska anv\u00e4nda sin f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor f\u00f6r att h\u00e5lla batteriet i ett anst\u00e4ndigt laddningstillst\u00e5nd.<\/p>\n\n\n\n
Med detta sagt har en plug-in hybrid inte f\u00f6rm\u00e5gan att ladda batterierna helt och h\u00e5llet med enbart f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn. Men \u00e4ven i s\u00e5dana fall ska batteriet egentligen aldrig sjunka till 0 %, och det \u00e4r ocks\u00e5 mycket troligt att n\u00e5got har g\u00e5tt fel om du k\u00f6r din bil regelbundet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sj\u00e4lvladdande hybridbilar anv\u00e4nder en elmotor och en vanlig f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor. Skillnaden fr\u00e5n plug-in-hybrider \u00e4r att de \u00e5tervinner f\u00f6rlorad energi vid inbromsning och att de tenderar att ladda batterierna med hj\u00e4lp av<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[22],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1496"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1496"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3458,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1496\/revisions\/3458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}