B\u00e5de Porsche och Jaguar tillverkar eleganta, sportiga och lyxiga bilar. Porsches \u00e4r vanligtvis superbt konstruerade med fantastisk byggkvalitet b\u00e5de inv\u00e4ndigt och utv\u00e4ndigt, medan Jaguars kanske \u00e4r lite gammaldags och inte lika v\u00e4lkonstruerade.<\/p>\n\n\n\n
I en nyligen genomf\u00f6rd tillf\u00f6rlitlighetsstudie fr\u00e5n J.D. Power placerade sig Jaguar p\u00e5 tredje till sista plats med 186 rapporterade problem per 100 fordon, vilket inneb\u00e4r att Jaguar, Land Rover och Chrysler \u00e4r de minst p\u00e5litliga m\u00e4rkena.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 andra sidan hamnade Porsche ocks\u00e5 p\u00e5 tredje plats, men fr\u00e5n tredje till f\u00f6rsta plats. Och det \u00e4r inte bara J.D. Power som rankar Porsche h\u00f6gt eller Jaguar l\u00e5gt, utan det finns ocks\u00e5 flera tillf\u00f6rlitlighetsunders\u00f6kningar d\u00e4r ute som ber\u00e4ttar precis samma historia.<\/p>\n\n\n\n
En av de mest tillf\u00f6rlitliga modellerna som Porsche tillverkar \u00e4r den legendariska Porsche 911 eftersom 911:an har varit i kontinuerlig produktion i \u00e5rtionden. N\u00e4r det g\u00e4ller Jaguars verkar XE vara en ganska p\u00e5litlig sedan, men inte i n\u00e4rheten av 911:an.<\/p>\n\n\n\n
Historien om Porsche och \u00f6verl\u00e4gsen tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r ganska ny, och f\u00f6r ett par decennier eller till och med \u00e5r sedan befann sig vissa Porsche-modeller p\u00e5 motsatt sida av tillf\u00f6rlitlighetsspektrumet. Men Porsche lyckades \u00e4ndra p\u00e5 det, och nu anses Porsche vara ett av de mest tillf\u00f6rlitliga m\u00e4rkena p\u00e5 marknaden.<\/p>\n\n\n\n
Tack vare nyare, mer sofistikerade tillverkningsmetoder, anv\u00e4ndning av h\u00f6gkvalitativa material och framsteg genom forskning och utveckling lyckades Porsche kl\u00e4ttra upp\u00e5t p\u00e5 tillf\u00f6rlitlighetsstegen.<\/p>\n\n\n\n
Enligt vissa Porsche-insiders har Porsche ocks\u00e5 arbetat riktigt, riktigt h\u00e5rt som team f\u00f6r att hitta olika s\u00e4tt att \u00f6ka tillf\u00f6rlitligheten p\u00e5 l\u00e5ng och kort sikt. Och en av anledningarna till att de gjorde det \u00e4r att Porsche fr\u00e4mst k\u00f6ps av entusiaster, vilket inneb\u00e4r att s\u00e5dana kunder uppskattar en tillf\u00f6rlitlig plattform.<\/p>\n\n\n\n
Och en av anledningarna till att Porschar \u00e4r s\u00e5 tillf\u00f6rlitliga p\u00e5 l\u00e5ng sikt, s\u00e4rskilt 911, \u00e4r att en genomsnittlig 911-\u00e4gare \u00e4r en entusiast som tar stor h\u00e4nsyn till sina bilar. Porsche 911:or \u00e4r inte billiga, men de h\u00e5ller sitt v\u00e4rde v\u00e4l, s\u00e4rskilt om de underh\u00e5lls och h\u00e5lls i toppskick.<\/p>\n\n\n\n
Jaguarer skrapar ibland botten i m\u00e5nga tillf\u00f6rlitlighetstabeller och unders\u00f6kningar, men s\u00e5dana unders\u00f6kningar ber\u00e4ttar inte alltid hela historien, och du b\u00f6r alltid fokusera mer p\u00e5 enskilda fall av \u00e4gande. Dessutom \u00e4ndras s\u00e5dana unders\u00f6kningar ofta, och man kan l\u00e4tt tappa bort kontrollen \u00f6ver vem som \u00e4r b\u00e4st och vem som inte \u00e4r b\u00e4st.<\/p>\n\n\n\n
Med detta sagt \u00e4r det sant att Jaguars inte erbjuder den b\u00e4sta tillf\u00f6rlitligheten d\u00e4r ute, men det kanske inte \u00e4r s\u00e5 dystert som det verkar eftersom m\u00e5nga tillf\u00f6rlitlighetstabeller och unders\u00f6kningar visar en positiv trend i Jaguars tillf\u00f6rlitlighet d\u00e5 m\u00e4rket lyckas kl\u00e4ttra upp\u00e5t i tillf\u00f6rlitlighetstabellerna.<\/p>\n\n\n\n
Land Rover \u00e5 andra sidan skrapar fortfarande botten, men det beror p\u00e5 att exempelvis Range Rovers \u00e4r ikoniska bilar och att de som k\u00f6per Range Rovers inte \u00e4r s\u00e5 fokuserade p\u00e5 tillf\u00f6rlitlighet. Det \u00e4r v\u00e4rt att n\u00e4mna att Jaguar bytte ledning redan 2015 d\u00e5 Tata f\u00f6rv\u00e4rvade f\u00f6retaget Land Rover\/Jaguar.<\/p>\n\n\n\n
Ett av huvudm\u00e5len f\u00f6r den nya ledningen \u00e4r att \u00f6ka tillf\u00f6rlitlighetsniv\u00e5erna hos Jaguars och Land Rovers, och det verkar som om de stadigt f\u00f6rb\u00e4ttras. Men det tar ganska l\u00e5ng tid innan allm\u00e4nheten uppm\u00e4rksammar s\u00e5dana f\u00f6r\u00e4ndringar.<\/p>\n\n\n\n
B\u00e5de Jaguar och Porsche erbjuder m\u00e5nga lyx-, sport- och komfortfunktioner. Som s\u00e5dana \u00e4r dessa bilar otroligt komplexa, och i ett f\u00f6rs\u00f6k att h\u00e5lla allt som det \u00e4r t\u00e4nkt kr\u00e4ver b\u00e5da dessa m\u00e4rken mycket pengar f\u00f6r korrekt underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
Till exempel kostar ett oljebyte f\u00f6r en Jaguar XF r\u00e4tt s\u00e5 mycket som 312-340 dollar, medan ett vanligt Porsche-oljebyte kan g\u00e5 upp till 400 dollar. Porsche beh\u00f6ver kanske inte repareras lika ofta som Jaguar, men n\u00e4r de beh\u00f6ver repareras kostar de mer.<\/p>\n\n\n\n
De \u00e5rliga underh\u00e5llskostnaderna mellan dessa tv\u00e5 \u00e4r ganska lika, men i genomsnitt kostar Porsche mer \u00e5rligen. Och s\u00e5dant underh\u00e5ll \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt om du vill beh\u00e5lla tillf\u00f6rlitligheten. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r s\u00e5dana unders\u00f6kningar ibland illegitima eftersom de inte tar h\u00e4nsyn till om underh\u00e5llet utf\u00f6rs p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller underh\u00e5ll tenderar kostnaderna att snabbt hopas, och om du inte har de ekonomiska m\u00f6jligheterna att underh\u00e5lla dessa bilar p\u00e5 avsett s\u00e4tt kan m\u00e5nga saker g\u00e5 fel. Och n\u00e4r de g\u00e5r fel kr\u00e4vs det vanligtvis en stor summa pengar f\u00f6r att upph\u00e4va det.<\/p>\n\n\n\n
Porschar \u00e4r mer prestandainriktade, medan Jaguars mest f\u00f6rknippas med en god gammal brittisk k\u00e4nsla av lyx och klass. Porsches \u00e4r vanligtvis utrustade med kolfiber och Alcantara, medan Jaguars tenderar att erbjuda \u00e4kta tr\u00e4detaljer och tjockt l\u00e4der.<\/p>\n\n\n\n
Porsche erbjuder 911 och Jaguar erbjuder E-Type, och dessa tv\u00e5 modeller visar varum\u00e4rkesskillnaderna perfekt. Jaguarer \u00e4r brutala, muskul\u00f6sa och med massor av n\u00e4rvaro p\u00e5 v\u00e4gen, medan Porsche \u00e4r sofistikerade, eleganta och futuristiska.<\/p>\n\n\n\n
Man kan lita p\u00e5 tillf\u00f6rlitlighetstabeller och unders\u00f6kningar om bilars tillf\u00f6rlitlighet, men bara i viss utstr\u00e4ckning. S\u00e5dana unders\u00f6kningar varierar mycket och de kan inte ta h\u00e4nsyn till m\u00e5nga aspekter, fr\u00e4mst underh\u00e5ll. Dessa unders\u00f6kningar genomf\u00f6rs genom 3-5 \u00e5r vilket inte \u00e4r s\u00e5 anv\u00e4ndbart eftersom allm\u00e4nheten tenderar att beh\u00e5lla sina bilar l\u00e4ngre.<\/p>\n\n\n\n
Dessa unders\u00f6kningar b\u00f6r betraktas som en v\u00e4gvisare, en riktning som ett bilm\u00e4rke g\u00e5r i, inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis hela sanningen. Och viktigast av allt \u00e4r att en kund bara bryr sig om sin bil och inte om alla andras, och variablerna \u00e4r lite olika f\u00f6r varje enskild kund.<\/p>\n\n\n\n
Vid en f\u00f6rsta anblick \u00e4r det uppenbart att m\u00e4nniskor verkligen bryr sig om tillf\u00f6rlitlighet och att allm\u00e4n tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r en viktig faktor n\u00e4r de v\u00e4ljer ny bil. Men det \u00e4r bara fallet med en viss m\u00e4ngd kunder. Om du till exempel leasar en bil p\u00e5 tre \u00e5rs basis med servicepaket och garantier bryr du dig inte lika mycket.
\u00c5 andra sidan uppskattar en person som k\u00f6per begagnat och t\u00e4nker beh\u00e5lla bilen l\u00e4ngre en uppskattar en p\u00e5litlig bil mycket mer. M\u00e4rkena vet det, och ibland prioriterar de hellre lyx \u00e4n tillf\u00f6rlitlighet eftersom lyx s\u00e4ljer b\u00e4ttre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
B\u00e5de Porsche och Jaguar tillverkar eleganta, sportiga och lyxiga bilar. Porsches \u00e4r vanligtvis superbt konstruerade med fantastisk byggkvalitet b\u00e5de inv\u00e4ndigt och utv\u00e4ndigt, medan Jaguars kanske \u00e4r lite gammaldags och inte<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8,12],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1391"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1391"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1391\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}