B\u00e5de Porsche och Lexus har alltid varit de allra fr\u00e4msta inom bilindustrin n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet och p\u00e5litlighet. J.D. Power placerade Lexus som det mest tillf\u00f6rlitliga m\u00e4rket p\u00e5 marknaden med 106 problem i genomsnitt, och p\u00e5 andra plats kommer Porsche och Toyota med 108 problem i genomsnitt.<\/p>\n\n\n\n
Under de senaste \u00e5tta \u00e5ren i rad har Lexus varit den obestridda m\u00e4staren i tillf\u00f6rlitlighet, trots att antalet rapporterade problem per fordon fortsatte att stiga fr\u00e5n 99 till 106. Lexus moderm\u00e4rke Toyota l\u00e5g ocks\u00e5 i topp under l\u00e5ng tid.<\/p>\n\n\n\n
Porsche \u00e5 andra sidan var en blandad kompott fram till f\u00f6r ungef\u00e4r tio \u00e5r sedan. Sedan dess har Porsche lyckats uppr\u00e4tth\u00e5lla sin starka tillf\u00f6rlitlighet med \u00e5ren, och Porsche 911 har ofta utn\u00e4mnts till den mest tillf\u00f6rlitliga bilmodellen p\u00e5 planeten.<\/p>\n\n\n\n
Mellan de tv\u00e5 \u00e4r det bara att s\u00e4ga att Lexus \u00e4r ett mer p\u00e5litligt m\u00e4rke, men Porsche \u00e4r en riktigt n\u00e4ra tv\u00e5a. S\u00e5 mycket att underh\u00e5llet av b\u00e5da dessa m\u00e4rken \u00e4r viktigt f\u00f6r att f\u00e5 en god tillf\u00f6rlitlighet. Det \u00e4r allts\u00e5 upp till dig att ta hand om din bil, s\u00e5 tar bilen hand om dig.<\/p>\n\n\n\n
Den fr\u00e4msta anledningen till att Lexus \u00e4r s\u00e5 p\u00e5litlig \u00e4r att det delar m\u00e5nga av sina delar med moderbolaget Toyota, och det faktum att Lexus \u00e4r ett lyxm\u00e4rke, s\u00e5 niv\u00e5erna p\u00e5 utf\u00f6rande och utveckling \u00e4r betydligt h\u00f6gre j\u00e4mf\u00f6rt med Toyota.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r bilar tillverkas genomg\u00e5r de m\u00e5nga tester och kvalitetskontroller. Ett lyxm\u00e4rke har en h\u00f6gre prislapp, vilket inneb\u00e4r att m\u00e4rket har mer pengar att spela med under s\u00e5dana tester och utvecklingsstadier.<\/p>\n\n\n\n
Toyota tillverkar n\u00e5gra av de b\u00e4sta motorerna som n\u00e5gonsin sett dagens ljus, och en stor anledning till att Lexus alltid toppar listorna \u00e4r att m\u00e5nga andra lyxm\u00e4rken inte \u00e4r lika p\u00e5litliga. Toyota prioriterar tillf\u00f6rlitlighet och livsl\u00e4ngd framf\u00f6r lyx och komplexitet.<\/p>\n\n\n\n
Och n\u00e4r man kombinerar en s\u00e5dan tillf\u00f6rlitlig och p\u00e5litlig plattform med lyx och teknisk komplexitet f\u00e5r man en Lexus. En annan anledning till att Lexus \u00e4r s\u00e5 p\u00e5litlig \u00e4r att Lexus inte \u00e4r angel\u00e4gen om att \u00e4ndra sina system med varje nyare generation. Om det inte \u00e4r trasigt, varf\u00f6r d\u00e5 reparera det?<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r inte s\u00e5 l\u00e4nge sedan var Porsche inte tillf\u00f6rlitliga. Och det \u00e4r f\u00f6rst under det senaste decenniet eller s\u00e5 som m\u00e4rket lyckats kl\u00e4ttra upp\u00e5t i tillf\u00f6rlitlighetslistorna. Enligt ett par personer som faktiskt har arbetat p\u00e5 Porsche beror det p\u00e5 att Porsches personal g\u00f6r allt f\u00f6r att vara tillf\u00f6rlitliga.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om man kanske f\u00f6rv\u00e4ntar sig att alla lyxm\u00e4rken g\u00f6r en s\u00e5dan sak \u00e4r det helt enkelt inte sant. De flesta lyxm\u00e4rken \u00e4r fr\u00e4mst inriktade p\u00e5 effektivitet, teknik och r\u00f6rliga enheter. De bryr sig inte om l\u00e5ngsiktig tillf\u00f6rlitlighet lika mycket som Porsche g\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
Och det beror p\u00e5 att Porsches kundkrets \u00e4r annorlunda. M\u00e4nniskor som k\u00f6per Porsche, s\u00e4rskilt 911:or, \u00e4r bilentusiaster och de tenderar att ta hand om sina bilar mycket mer \u00e4n vad en genomsnittlig \u00e4gare av en Mercedes Benz S-klass g\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
I den meningen \u00e4r en S-klass n\u00e5got som liknar ett verktyg som byts ut n\u00e4r den nyare modellen kommer ut, medan en 911 n\u00e4stan alltid kommer att v\u00e4rderas av en entusiast. Detta inneb\u00e4r att de niv\u00e5er av \u00f6m k\u00e4rlek och omsorg som en 911 f\u00e5r \u00e4r \u00f6vertr\u00e4ffade j\u00e4mf\u00f6rt med den stora majoriteten av andra tyska lyxm\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n
Men tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r inte billigt eftersom b\u00e5de Lexus- och Porsche-modeller \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att kosta en liten f\u00f6rm\u00f6genhet n\u00e4r det g\u00e4ller underh\u00e5ll. Detta kanske inte \u00e4r n\u00e5got problem under de f\u00f6rsta tre \u00e5ren eller s\u00e5 n\u00e4r bilen omfattas av garantin, men senare \u00e4r underh\u00e5llskostnaderna i samband med Porsche och Lexus riktigt h\u00f6ga.<\/p>\n\n\n\n
Men mellan dessa tv\u00e5 \u00e4r Porsche dyrare att underh\u00e5lla i de flesta scenarier. Porschar \u00e4r dyrare att k\u00f6pa och underh\u00e5lla, s\u00e4rskilt de mer prestandainriktade modellerna. I alla sortiment erbjuder b\u00e5da dessa m\u00e4rken liknande fordon.<\/p>\n\n\n\n
Porsche 911 \u00e4r till exempel en grand tourer-sportbil med en 3-4L flat-six-motor, och Lexus LC500 \u00e4r ocks\u00e5 en grand tourer-sportbil som erbjuds antingen med en V8-motor med naturlig insugning eller en hybriddrift. B\u00e5da dessa \u00e4r dyra, men 911:an har s\u00e5lt \u00f6ver LC500 dussintals g\u00e5nger, och 911:an \u00e4r fortfarande mycket b\u00e4ttre.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om Lexus generellt sett \u00e4r tillf\u00f6rlitliga finns det ganska stora skillnader mellan vissa modeller. De mest tillf\u00f6rlitliga Lexus-modellerna \u00e4r Lexus IS, Lexus GS och Lexus LS. Alla dessa tre \u00e4r flaggskeppsb\u00e4rare f\u00f6r Lexus tillf\u00f6rlitlighet och anledningen till att Lexus har ett s\u00e5 h\u00f6gt anseende n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 andra sidan \u00e4r till exempel Lexus RX inte lika tillf\u00f6rlitlig som n\u00e5gon av dessa tre. Men RX ligger \u00e4nd\u00e5 \u00f6ver industristandarden n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet, vilket bara ytterligare bekr\u00e4ftar det faktum att andra lyxm\u00e4rken inte kommer i n\u00e4rheten av Lexus.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Boxster var och \u00e4r fortfarande n\u00e5got av en blandad kompott n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet. En kompakt Porsche sportbil roadster med en mellankonfiguration verkar visserligen vara en problemf\u00e5ngare, men niv\u00e5erna av problem \u00e4r inte heller lika stora som med vissa konkurrerande modeller fr\u00e5n andra m\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 andra sidan \u00e4r 911:an Porsches tillf\u00f6rlitlighetskung. Och detta \u00e4r ganska v\u00e4ntat eftersom 911-plattformen \u00e4r \u00e5rtionden gammal och en genomsnittlig 911-\u00e4gare underh\u00e5ller en 911 p\u00e5 l\u00e4mpligt s\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n
Vissa ifr\u00e5gas\u00e4tter legitimiteten hos s\u00e5dana unders\u00f6kningar eftersom de \u00e4r alldeles f\u00f6r omfattande f\u00f6r att kunna till\u00e4mpas p\u00e5 en enskild individ. Och n\u00e4r allt kommer omkring \u00e4r det enda vi bryr oss om hur tillf\u00f6rlitlig v\u00e5r bil blir. Och det \u00e4r starkt beroende av flera olika aspekter.<\/p>\n\n\n\n
Men du kan vara s\u00e4ker p\u00e5 att om du underh\u00e5ller din bil p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt b\u00f6r en Lexus eller en Porsche sport\/lyxbil aldrig l\u00e4mna dig strandsatt, och om de g\u00f6r det, se till att du rapporterar det s\u00e5 att unders\u00f6kningarna kan \u00e5terspegla det verkliga l\u00e4get.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
B\u00e5de Porsche och Lexus har alltid varit de allra fr\u00e4msta inom bilindustrin n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet och p\u00e5litlighet. J.D. Power placerade Lexus som det mest tillf\u00f6rlitliga m\u00e4rket p\u00e5 marknaden med<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1383"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1383"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1383\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}