Om du \u00e4r ute efter en lyxig bil med en sportig pr\u00e4gel \u00e4r en Porsche troligen v\u00e4rd pengarna. Porsche \u00e4r ett extremt v\u00e4lrenommerat varum\u00e4rke och n\u00e4stan alla Porsche-modeller \u00e4r klassledande inom ett visst segment.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill ha en lyxig sedan \u00e4r Porsche Panamera ett utm\u00e4rkt val. Panamera kan utrustas med m\u00e5nga olika motoralternativ, trimniv\u00e5er och anpassningsalternativ som \u00e4r inst\u00e4llda p\u00e5 att tillfredsst\u00e4lla alla dina behov.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill ha en SUV kan du genom att v\u00e4lja en Cayenne uppleva vad en sportig lyx-SUV ska vara. Motoralternativ med \u00f6ver 600 h\u00e4stkrafter, plyschigt l\u00e4der, modern teknik samt \u00f6verl\u00e4gsen s\u00e4kerhet och tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r bara n\u00e5gra av f\u00f6rdelarna med b\u00e5de Porsche och Macan SUV-plattformen.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill ha en sportbil b\u00f6r en 911 eller en Cayman\/Boxster-modell finnas p\u00e5 din radar. 911 \u00e4r en av de mest ikoniska sportbilarna genom tiderna, och de mellandrivna Cayman\/Boxster-modellerna ligger inte l\u00e5ngt efter.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Panamera \u00e4r en lyxsedan som \u00e4r Porsches flaggskepp, och instegsmodellen Panamera s\u00e4ljs f\u00f6r 87 000 dollar. Till och med basmodellen Panamera erbjuder en 325 hk stark 6-cylindrig motor med dubbelturbo, en 0-60mph-tid p\u00e5 5,3 sekunder och en v\u00e4lutrustad, l\u00e4derpackad interi\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
Om du betalar 4 000 dollar mer kan du f\u00e5 Panamera 4 med fyrhjulsdrift, eller 7 000 dollar mer f\u00f6r en Executive-modell med l\u00e5ng hjulbas. N\u00e4sta modell i sortimentet \u00e4r Panamera 4S-modellen f\u00f6r 105 000 dollar med en sexcylindrig bil med dubbelturbo som ger 443 h\u00e4stkrafter och en 0-100 km\/h-tid p\u00e5 4,1 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
Du kan ocks\u00e5 v\u00e4lja mellan ett par hybridmodeller, en sportigare GTS-modell eller de allra h\u00f6gsta trimmade Turbo-modellerna. Panamera erbjuds som en sedan, eller en stationvagnsversion Gran Turismo om du vill ha \u00e4nnu mer praktisk utrustning.<\/p>\n\n\n\n
Tillvalen \u00e4r dyra, men det har alltid varit fallet med en Porsche. Tillf\u00f6rlitligheten hos Panamera \u00e4r verkligen klassledande, det finns gott om motoralternativ att v\u00e4lja mellan, och de s\u00e4kerhets- och lyxfaciliteter som Panamera erbjuder ligger ocks\u00e5 i toppen av branschen.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Cayenne SUV \u00e4r ganska popul\u00e4r och Porsche lyckas s\u00e4lja massor av Cayenne-modeller under \u00e5ret. Om du vill ha en mindre SUV kan du ocks\u00e5 v\u00e4lja modellen Macan. B\u00e5de Cayenne och Macan \u00e4r alternativ som \u00e4r v\u00e4rda att \u00f6verv\u00e4ga, och de \u00e4r definitivt v\u00e4rda det om du har r\u00e5d med dem.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Cayenne i instegsmodell s\u00e4ljs f\u00f6r 67 000 dollar, och det finns m\u00e5nga olika motoralternativ att v\u00e4lja mellan, och de \u00e4r ganska j\u00e4mf\u00f6rbara med den tidigare n\u00e4mnda Panamera-sedanen. Du kan ocks\u00e5 v\u00e4lja mellan en Cayenne SUV eller en Cayenne Coupe SUV-form.<\/p>\n\n\n\n
Macan \u00e5 andra sidan \u00e4r lite mer \u00e5terh\u00e5llsam och \u00e4r det billigaste s\u00e4ttet att komma in i en Porsche. Men det betyder inte att Macan inte \u00e4r en riktig Porsche, f\u00f6r designspr\u00e5ket, tillf\u00f6rlitligheten och prestandastatistiken g\u00f6r den verkligen till en Porsche.<\/p>\n\n\n\n
Ing\u00e5ngsversionen av Porsche Macan s\u00e4ljs f\u00f6r 52 000 dollar, och den erbjuder en turboladdad fyrcylindrig bil med 248 hk och en 0-60 mph-tid p\u00e5 6,3 sekunder. Toppmodellen Macan Turbo kostar 84 000 dollar och erbjuder en dubbel turboladdad 6-cylindrig motor, 434 hk och en 0-60-tid p\u00e5 4,3 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
Men de b\u00e4sta Porsche-modellerna \u00e4r varken sedans eller SUV:er utan snarare sportbilar. Och b\u00e5de 911- och Cayman\/Boxster-modellerna erbjuder mycket v\u00e4rde f\u00f6r pengarna. 911 \u00e4r en ikon, den sl\u00e5r alltid \u00f6ver sin vikt n\u00e4r det g\u00e4ller prestanda, och Cayman\/Boxster-modellerna \u00e4r om\u00f6jliga att konkurrera med.<\/p>\n\n\n\n
Instegsmodellen 992 911 Carrera kostar 101 000 dollar, och priserna kan g\u00e5 \u00e4nda upp till 220 000 dollar f\u00f6r de dyraste 911 Turbo-modellerna. Alla 911-alternativ \u00e4r snabba och responsiva, och alla erbjuder en bakmonterad 6-cylindrig motor. Det \u00e4r v\u00e4rt att n\u00e4mna att alla 992 911-modeller \u00e4r certifierade 0-60 mph p\u00e5 mindre \u00e4n 4 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
Plattformen 718 Cayman\/Boxster f\u00f6r \u00f6ver 60 000 dollar erbjuder en mittmonterad 4\/6-cylindrig motor, ett alternativ till en dubbelkopplad PDK-v\u00e4xell\u00e5da eller en manuell v\u00e4xell\u00e5da, ett litet smidigt chassi, en otroligt responsiv styrning och en sofistikerad design. Och det finns knappast n\u00e5gra konkurrenter som verkligen kan konkurrera med Boxster\/Cayman-plattformen.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller sportbilar \u00e4r Porsche definitivt v\u00e4rt det, f\u00f6r det finns inga verkliga konkurrenter till vad en 911 eller en Boxster\/Cayman representerar. Prestandam\u00e4ssigt g\u00f6r en 911 med 500 h\u00e4stkrafter lika mycket som n\u00e5gon annan bil med 700 h\u00e4stkrafter, och samma sak g\u00e4ller f\u00f6r Cayman\/Boxster-plattformen.<\/p>\n\n\n\n
Eftersom v\u00e4rlden forts\u00e4tter att v\u00e4nda sig mot en elektrisk framtid har \u00e4ven Porsche nyligen anslutit sig till festen med Taycan. En instegsmodell av Taycan s\u00e4ljs f\u00f6r 80 000 dollar, och priserna kan f\u00f6rdubblas f\u00f6r toppmodellen Turbo Cross Turismo.<\/p>\n\n\n\n
Taycan \u00e4r o\u00f6vertr\u00e4ffad n\u00e4r det g\u00e4ller fyrd\u00f6rrars elektriska sportbilar. \u00c4ven om Tesla Model S erbjuder mer i vissa avseenden, n\u00e4r det g\u00e4ller k\u00f6rupplevelsen tar Taycan \u00f6ver. Porsche Taycan \u00e4r verkligen en Porsche, och f\u00f6rs\u00e4ljningslistorna f\u00f6r Taycan bekr\u00e4ftar ytterligare det faktum att Taycan med all s\u00e4kerhet \u00e4r v\u00e4rd pengarna.<\/p>\n\n\n\n
Tyska lyxbilar \u00e4r dyra, men en del av dem f\u00f6rlorar ocks\u00e5 massor av v\u00e4rde efter 3-5 \u00e5rs \u00e4gande. Porsche s\u00e5 deprecierar, s\u00e4rskilt Panamera, Macan, Cayenne-modellerna, men deprecieringen \u00e4r \u00e4nd\u00e5 inte lika \u00f6verdriven som hos vissa andra tyska m\u00e4rken med j\u00e4mf\u00f6rbart pris.<\/p>\n\n\n\n
Porsche 911-modellerna \u00e5 andra sidan kan till och med v\u00e4rderas efter 3-5 \u00e5r eller h\u00e5lla ett stabilt v\u00e4rde. Om du v\u00e4ljer en 911 i begr\u00e4nsad upplaga \u00e4r det troligt att du kan s\u00e4lja bilen n\u00e5gra \u00e5r efter\u00e5t utan att f\u00f6rlora mycket pengar. Cayman\/Boxster-modellerna \u00e4r ocks\u00e5 ganska stabila, och modellerna i begr\u00e4nsad upplaga \u00e4r v\u00e4rdem\u00e4ssigt j\u00e4mf\u00f6rbara med begr\u00e4nsade 911-modeller.<\/p>\n\n\n\n
En stor differentieringsfaktor \u00e4r tillf\u00f6rlitlighet eftersom Porsche erbjuder \u00f6verl\u00e4gsen tillf\u00f6rlitlighet j\u00e4mf\u00f6rt med alla andra tyska lyxbilsm\u00e4rken. Porsche \u00e4r ocks\u00e5 mycket mer s\u00e4llsynta och vanligtvis snabbare och mer sp\u00e4nnande och eftertraktade.<\/p>\n\n\n\n
Porsche \u00e4r ett otroligt starkt varum\u00e4rke med en sj\u00e4lvs\u00e4ker identitet, kombinera det med klassledande teknik, fantastiska motorer och tillf\u00f6rlitlighet, det \u00e4r sv\u00e5rt att argumentera mot att k\u00f6pa en Porsche om du har r\u00e5d att g\u00f6ra det.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Om du \u00e4r ute efter en lyxig bil med en sportig pr\u00e4gel \u00e4r en Porsche troligen v\u00e4rd pengarna. Porsche \u00e4r ett extremt v\u00e4lrenommerat varum\u00e4rke och n\u00e4stan alla Porsche-modeller \u00e4r klassledande<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}