De flesta bilar klarar av vinterf\u00f6rh\u00e5llanden, oavsett om det \u00e4r is, sn\u00f6 eller bara kallt v\u00e4der, s\u00e5 l\u00e4nge de \u00e4r utrustade med r\u00e4tt d\u00e4ck. Om ett fordon har tillr\u00e4ckliga d\u00e4ck kan det l\u00e4tt ta sig fram \u00f6ver en liten till m\u00e5ttlig m\u00e4ngd sn\u00f6.<\/p>\n\n\n\n
Tillr\u00e4cklig markfrig\u00e5ng \u00e4r en annan faktor vid vinterk\u00f6rning. Lyckligtvis kan alla Porsche-modeller leverera en s\u00e4ker sn\u00f6k\u00f6rning. Porsche erbjuder ocks\u00e5 m\u00e5nga fyrhjulsdrivna modeller och 2 SUV:er f\u00f6r att ytterligare \u00f6ka m\u00e4rkets sn\u00f6k\u00f6rningsf\u00f6rm\u00e5ga.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Cayenne och Macan \u00e4r sannolikt de allra b\u00e4sta Porschealternativen f\u00f6r sn\u00f6k\u00f6rning. \u00c4ven om en typisk Cayenne-\u00e4gare inte \u00e4r s\u00e5 mycket f\u00f6r terr\u00e4ngk\u00f6rning \u00e4r bilen i sig sj\u00e4lv s\u00e4kerligen kapabel att hantera m\u00e5nga of\u00f6rl\u00e5tande v\u00e4gytor.<\/p>\n\n\n\n
Macan \u00e4r en kompakt SUV, men \u00e4nd\u00e5 tillr\u00e4ckligt SUV-liknande f\u00f6r de flesta k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden. Vissa 911 4S-modeller med fyrhjulsdrift anses ocks\u00e5 vara dagliga vinterb\u00e4stingar, och de erbjuder fantastiska k\u00f6regenskaper i alla l\u00e4gen, oavsett \u00e5rstid.<\/p>\n\n\n\n
Inget bilsystem \u00e4r utan problem, men Porsche erbjuder m\u00e5nga \u00f6verl\u00e4gsna mjuk- och h\u00e5rdvarul\u00f6sningar f\u00f6r specifika k\u00f6rmilj\u00f6er. \u00c4ven om ingen egentligen n\u00e5gonsin tar en Porsche Cayenne f\u00f6r \u00f6ver 100 000 dollar i terr\u00e4ng \u00e4r Cayenne fullt kapabel till en s\u00e5dan uppgift.<\/p>\n\n\n\n
Alla Porsche Cayenne-modeller \u00e4r utrustade med en fabriksmonterad fyrhjulsdrift och ett ganska p\u00e5litligt Porsche traction management-system. Du kan ocks\u00e5 utrusta Cayenne med ytterligare f\u00f6rarassistansprogram f\u00f6r att ytterligare \u00f6ka bilens kapacitet.<\/p>\n\n\n\n
En Porsche Cayenne erbjuder en maximal markfrig\u00e5ng p\u00e5 210 mm, vilket inneb\u00e4r att Cayenne SUV:n klarar av ganska djup sn\u00f6k\u00f6rning. Om du vill uppn\u00e5 maximalt sn\u00f6grepp och maximal s\u00e4kerhet erbjuder Porsche Tequipment-butiken en dedikerad Cayenne vinter- och d\u00e4ckkombination f\u00f6r sn\u00f6.<\/p>\n\n\n\n
Korrekta vinter-\/sn\u00f6-\/isd\u00e4ck \u00e4r en viktig utrustning n\u00e4r det g\u00e4ller sn\u00f6k\u00f6rning. Oavsett om bilen \u00e4r fyrhjulsdriven eller bakhjulsdriven \u00e4r en upps\u00e4ttning ordentliga d\u00e4ck n\u00f6dv\u00e4ndig f\u00f6r att uppn\u00e5 h\u00f6gsta m\u00f6jliga grepp, \u00e4ven i de mest isiga f\u00f6rh\u00e5llandena.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Macan \u00e4r en kompakt sport-SUV och den billigaste ing\u00e5ngen till Porsche-\u00e4gande. Men Macan \u00e4r inte en fattigmans-Porsche. Snarare \u00e4r det en lika kapabel fyrhjulsdriven Porsche SUV. I kombination med Porsches luftfj\u00e4dring och system f\u00f6r dragstyrning \u00e4r Macan ocks\u00e5 mycket kapabel i sn\u00f6.<\/p>\n\n\n\n
Macan har upp till 200 mm markfrig\u00e5ng, vilket \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r en daglig f\u00f6rare som kan k\u00f6ra \u00e5ret runt. Porschar \u00e4r inte gjorda f\u00f6r specifika vinterexpeditioner, men om du t\u00e4nker p\u00e5 kraften och tillf\u00f6rlitligheten hos den h\u00e4r Porschen kan de lika g\u00e4rna vara det.<\/p>\n\n\n\n
Oavsett underlag erbjuder Macan alltid en mjuk och lugn k\u00f6rk\u00e4nsla. Precis som f\u00f6r alla andra bilar \u00e4r en korrekt d\u00e4ckblandning nyckeln n\u00e4r det g\u00e4ller k\u00f6rning i terr\u00e4ng\/p\u00e5 sn\u00f6\/is. En Macan med en upps\u00e4ttning sommard\u00e4ck \u00e4r mindre kapabel p\u00e5 sn\u00f6 \u00e4n en hatchback med en anst\u00e4ndig upps\u00e4ttning vinterd\u00e4ck. Vinterd\u00e4ck \u00e4r ett m\u00e5ste.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom en ordentlig upps\u00e4ttning vinterd\u00e4ck \u00e4r andra ganska viktiga aspekter av vinterk\u00f6rning ett fyrhjulsdriftssystem och ordentlig kraft. Och Macan kan f\u00e5s med upp\u00e5t 400 h\u00e4stkrafter och ett permanent fyrhjulsdriftssystem.<\/p>\n\n\n\n
Som tidigare n\u00e4mnts, om du har tillr\u00e4ckligt med markfrig\u00e5ng kommer alla bilar med ordentliga d\u00e4ck att kunna hantera de flesta sn\u00f6iga f\u00f6rh\u00e5llanden. En klar f\u00f6rdel med en 911-plattform \u00e4r att motorn sitter ovanf\u00f6r bakd\u00e4cken, vilket g\u00f6r att 911:an kan l\u00e4gga ner sin kraft utan problem.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Cayman\/Boxster \u00e4r inte utrustad med fyrhjulsdrift, vilket inneb\u00e4r att den \u00e4r en av de minst kapabla i sn\u00f6iga f\u00f6rh\u00e5llanden. Men om den utrustas med r\u00e4tt sn\u00f6d\u00e4ckor \u00e4r \u00e4ven de minst kraftfulla bakhjulsdrivna Cayman\/Boxster-modellerna tillr\u00e4ckligt bra i sn\u00f6iga f\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Panamera \u00e4r en executive Porsche-sedan flaggskeppsmodell som syftar till att erbjuda \u00f6verl\u00e4gsen lyx, komfort och k\u00f6rupplevelse j\u00e4mf\u00f6rt med m\u00e5nga andra sedans p\u00e5 marknaden. Panamera erbjuder ett brett utbud av motoralternativ och ett fyrhjulsdrivet system som ocks\u00e5 klarar av bra k\u00f6rf\u00f6rm\u00e5ga i sn\u00f6.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om alla tre \u00e4r ganska begr\u00e4nsade n\u00e4r det g\u00e4ller markfrig\u00e5ng, kan de med en upps\u00e4ttning ordentliga d\u00e4ck l\u00e4tt ploga sig igenom en hel del sn\u00f6. De \u00e4r inte konstruerade f\u00f6r terr\u00e4ngk\u00f6rning, s\u00e5 f\u00f6rs\u00f6k inte testa dessa bilar f\u00f6r mycket, f\u00f6r d\u00e5 kan du hamna i en sn\u00f6bank.<\/p>\n\n\n\n
En bil som \u00e4r kapabel att k\u00f6ra p\u00e5 sn\u00f6 har bra viktf\u00f6rdelning (som 911), bra markfrig\u00e5ng (som Cayenne) och l\u00e4ngre hjulbas (som Panamera). En tyngre bil \u00e4r ocks\u00e5 sannolikt b\u00e4ttre i sn\u00f6iga f\u00f6rh\u00e5llanden, eftersom \u00f6kad vikt ocks\u00e5 \u00f6kar bilens dragkraft.<\/p>\n\n\n\n
Ett fyrhjulsdrivningssystem, l\u00e5sdifferentialer, rej\u00e4la sn\u00f6d\u00e4ckor, skydd f\u00f6r underredet, l\u00e5gt v\u00e4xell\u00e4ge samt rikligt med kraft och vridmoment \u00e4r ocks\u00e5 ganska v\u00e4rdefulla vid sn\u00f6k\u00f6rning. Men dessa \u00e4r bara n\u00f6dv\u00e4ndiga om du planerar att k\u00f6ra genom riktigt djup sn\u00f6. Annars r\u00e4cker alla Porsche-modeller f\u00f6r vanliga sn\u00f6plogade v\u00e4gar.<\/p>\n\n\n\n
Tja, det f\u00f6rsta tipset \u00e4r nog att stanna hemma. G\u00e5 ut endast om det \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt. Det beror inte p\u00e5 att du inte \u00e4r v\u00e4l f\u00f6rberedd f\u00f6r sn\u00f6k\u00f6rning, utan mest p\u00e5 att andra f\u00f6rare p\u00e5 v\u00e4gen kanske inte \u00e4r det, och det \u00e4r verkligen inte v\u00e4rt risken.
Du b\u00f6r alltid k\u00f6ra l\u00e5ngsamt, h\u00e5lla ett s\u00e4kert avst\u00e5nd och veta hur mycket v\u00e4g du beh\u00f6ver f\u00f6r att stanna helt. Om du ska uppf\u00f6r en backe ska du inte k\u00f6ra med kraft genom den, och du ska inte heller stanna n\u00e4r du k\u00f6r upp\u00e5t. Var bara f\u00f6rsiktig och f\u00f6rutse vad som kommer att h\u00e4nda h\u00e4rn\u00e4st, s\u00e5 borde du klara dig bra.<\/p>\n\n\n\n
Det kan tyckas mycket billigare och enklare att ha sn\u00f6d\u00e4ckorna p\u00e5 bilen under hela \u00e5ret. period. Detta \u00e4r dock en d\u00e5lig id\u00e9.
Vinterd\u00e4ck \u00e4r inte avsedda att k\u00f6ras i varma temperaturer. V\u00e4rmen kommer att \u00f6ka slitaget p\u00e5 d\u00e4cken avsev\u00e4rt, eftersom de \u00e4r tillverkade av en blandning av gummiblandningar som \u00e4r gjorda speciellt f\u00f6r kalla milj\u00f6er. D\u00e4cken mjuknar och kan g\u00f6ra att du l\u00f6per st\u00f6rre risk att f\u00e5 ett punkterat d\u00e4ck.
En bra id\u00e9 f\u00f6r att veta n\u00e4r du ska ta av dig vinterd\u00e4cken \u00e4r att h\u00e5lla koll p\u00e5 n\u00e4r temperaturen stiger \u00f6ver 7 grader C under n\u00e5gra dagar konsekvent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De flesta bilar klarar av vinterf\u00f6rh\u00e5llanden, oavsett om det \u00e4r is, sn\u00f6 eller bara kallt v\u00e4der, s\u00e5 l\u00e4nge de \u00e4r utrustade med r\u00e4tt d\u00e4ck. Om ett fordon har tillr\u00e4ckliga d\u00e4ck<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1365"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1365"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1365\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}