Den senaste utvecklingen av ultra l\u00e5gsvavlig diesel i blandningen av tillg\u00e4ngliga fordonsbr\u00e4nslen har hittills visat sig ha en betydande effekt p\u00e5 anstr\u00e4ngningarna att bromsa eller kanske till och med stoppa klimatf\u00f6r\u00e4ndringens snabba angrepp.<\/p>\n\n\n\n
Luftkvaliteten kring dieselkraftverk har f\u00f6rb\u00e4ttrats avsev\u00e4rt under de senaste \u00e5ren, delvis p\u00e5 grund av att de tenderar att k\u00f6ras mycket renare \u00e4n bensindrivna kraftverk, vilket har f\u00e5tt fler m\u00e4nniskor att se n\u00e4rmare p\u00e5 dieselmotorer i bilar.<\/p>\n\n\n\n
Allt som bidrar till att s\u00e4tta ig\u00e5ng en minskning av anv\u00e4ndningen av fossila br\u00e4nslen \u00e4r v\u00e4lkommet i en tid d\u00e5 klimatf\u00f6r\u00e4ndringarna uppenbarligen h\u00e5ller p\u00e5 att ta fart. Det snabba inf\u00f6randet av dieselkraftverk \u00e4r en relativt liten utveckling j\u00e4mf\u00f6rt med den potentiella spridningen av fordon som drivs med dieselkraft. Det \u00e4r en viktig anledning till att dieselbilar \u00f6kar i popularitet.<\/p>\n\n\n\n
En av de mest sannolika orsakerna till denna \u00f6kning \u00e4r att dieselmotorer ger ett st\u00f6rre vridmoment och fler h\u00e4stkrafter \u00e4n en j\u00e4mf\u00f6rbar bensinmotor.<\/p>\n\n\n\n
Trots detta tenderar de att vara mycket mer bensinv\u00e4nliga och ha en b\u00e4ttre br\u00e4nsleeffektivitet \u00e4n bilar med bensinmotorer av j\u00e4mf\u00f6rbar storlek och effekt. Environmental Protection Agency (EPA) h\u00e4vdar att dieselbilar i allm\u00e4nhet har en 30-35 % b\u00e4ttre br\u00e4nsleeffektivitet.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom har ny teknik som nyligen lagts till i dieselfordon f\u00f6r att begr\u00e4nsa vibrationer och buller bidragit till att g\u00f6ra moderna dieselmotorer mycket mjukare och tystare \u00e4n tidigare dieselmotorer.<\/p>\n\n\n\n
Vilken som \u00e4r b\u00e4st beror f\u00f6rmodligen mest p\u00e5 hur mycket du best\u00e4mmer dig f\u00f6r att du har r\u00e5d.
Det \u00e4r vanligt att dieselbilar rankas bland de b\u00e4sta bilarna p\u00e5 v\u00e4gen nuf\u00f6rtiden, och Audi dieselbilar \u00e4r verkligen inget undantag. Nyligen rankade bilkonsumentwebbplatsen Cars.com de tio b\u00e4sta dieselbilarna p\u00e5 v\u00e4gen, och fyra av de tio b\u00e4sta var Audi-modeller.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r Audi-\u00e4lskare \u00e4r deras artikel en bekr\u00e4ftelse p\u00e5 deras goda smak och deras f\u00f6rm\u00e5ga att v\u00e4lja det b\u00e4sta som finns. H\u00e4r \u00e4r fyra av de tio b\u00e4sta dieselbilarna som f\u00f6r n\u00e4rvarande finns tillg\u00e4ngliga, \u00e5tminstone enligt Cars.com, och de r\u00e5kar alla vara tillverkade av Audi:<\/p>\n\n\n\n
Den helt nya Audi A3 TDI \u00e4r utrustad med en mycket kraftfull 2,0-liters dieselmotor med 148 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 236 fotpund. A3 TDI har ocks\u00e5 som standardutrustning en sexv\u00e4xlad dubbelkopplad automatl\u00e5da.<\/p>\n\n\n\n
Precis som alla andra modeller i A3-serien har dieselversionen ocks\u00e5 en hel del andra trevliga funktioner, till exempel ett nyckell\u00f6st startsystem, inbyggd navigering och en backkamera. Det finns ocks\u00e5 blindspot-avk\u00e4nning och \u00f6vervakning automatisk tv\u00e5zons klimatkontroll och parkeringssensorer bak och fram. Priserna p\u00e5 A3 TDI b\u00f6rjar p\u00e5 strax under 33 000 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Den h\u00e4r Audi A6 TDI dieselmodellen anses ofta vara en av de vackraste och mest stilfulla bilarna fr\u00e5n Audi, och den anses nu vara en av de snyggaste sedans av alla slag.<\/p>\n\n\n\n
Audis A6 TDI anses vara ganska tekniskt \u00f6verl\u00e4gsen m\u00e5nga andra dieselbilar i samma klass. Till standardutrustningen med Audi A6 h\u00f6r bland annat xenonstr\u00e5lkastare och LED-k\u00f6rljus.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom har A6 parkeringssensorer p\u00e5 b\u00e5de baksidan och framsidan av bilen, automatiskt dimbara ytterspeglar och mycket mer. Andra standardfunktioner \u00e4r nyckell\u00f6s start och nyckell\u00f6s startfunktion samt r\u00f6ststyrd navigering och en backkameraupps\u00e4ttning.<\/p>\n\n\n\n
A6-modellen \u00e4r ocks\u00e5 mycket uppkopplad. Dess speciella standardfunktioner inkluderar Audi Connect, som inkluderar WiFi ombord och informationsinh\u00e4mtning.<\/p>\n\n\n\n
Kraften f\u00f6r A6 kommer fr\u00e5n dess toppmotor, som \u00e4r en turboladdad v6 3,0-litersmotor, som har 240 h\u00e4stkrafter, tillsammans med mer \u00e4n 429 fotpund vridmoment. Enligt EPA \u00e4r br\u00e4nslet Even y, 38 motorv\u00e4g och 29 kombinerat. Priss\u00e4ttningen p\u00e5 A6 b\u00f6rjar vid mindre \u00e4n 59 000 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Audi A8L 3.0 TDI \u00e4r f\u00f6retagets flaggskepp i aluminium. Audi A8L TDI liknar mycket en typisk lyxsedan som bara r\u00e5kar komma med en dieselmotor f\u00f6r sin kraft. Och vilken kraft den har. Motorn \u00e4r en 3,0-liters turboladdad dieselmotor, som har 240 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 mer \u00e4n 420 fotpund.<\/p>\n\n\n\n
Andra lyxfunktioner i A8L \u00e4r bland annat mjukst\u00e4ngande d\u00f6rrar, ett eldrivet bagageluckan och ett nyckell\u00f6st start- och passersystem. Den har ocks\u00e5 ett bak\u00e5triktad kamerasystem, s\u00e5 att f\u00f6raren kan h\u00e5lla ett \u00f6ga p\u00e5 vad som finns bakom dem. Enligt EPA har A8L en hastighet p\u00e5 24 mpg i stadstrafik, 36 mpg p\u00e5 landsv\u00e4g och 28 mpg kombinerat.<\/p>\n\n\n\n
Audi A8L har \u00e4ven Bluetooth-ljud som \u00e4ven kan anv\u00e4ndas f\u00f6r handsfree telefonsamtal, vilket minskar risken f\u00f6r distraherad k\u00f6rning. A8L har ocks\u00e5 ett Audi teknologiexklusivt MMI-gr\u00e4nssnitt som ger bilen r\u00f6ststyrning av m\u00e5nga funktioner. Priserna p\u00e5 Audi A8L b\u00f6rjar vid drygt 85 000 dollar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Den senaste utvecklingen av ultra l\u00e5gsvavlig diesel i blandningen av tillg\u00e4ngliga fordonsbr\u00e4nslen har hittills visat sig ha en betydande effekt p\u00e5 anstr\u00e4ngningarna att bromsa eller kanske till och med stoppa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1329"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1329\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}