P\u00e5 de flesta platser i v\u00e4rlden \u00e4r v\u00e4garna rent av d\u00e5liga, och om du k\u00f6r din bil dagligen p\u00e5 s\u00e5dana v\u00e4gar kan det \u00f6ka slitaget p\u00e5 viktiga komponenter i bilen avsev\u00e4rt. Du kan antingen anlita en privat v\u00e4gunderh\u00e5llstj\u00e4nst eller v\u00e4lja en bil som ska klara av dessa v\u00e4gar s\u00e5 bra som m\u00f6jligt.<\/p>\n\n\n\n
Man skulle kunna tro att d\u00e5liga v\u00e4gbel\u00e4ggningar bara borde f\u00f6rknippas med avl\u00e4gsna landsv\u00e4gar eller l\u00e4nder i tredje v\u00e4rlden, men m\u00e5nga vitala storstadsomr\u00e5den som New York erbjuder en underm\u00e5lig v\u00e4gbel\u00e4ggningskvalitet. Och mer \u00e4n 25 % av m\u00e4nniskorna d\u00e4r ute har lyckats skada sina bilar p\u00e5 s\u00e5dana ytor.<\/p>\n\n\n\n
I de flesta fall kommer du bara att k\u00e4nna obehag, men ibland kan du skada dina hjul, d\u00e4ck eller bilens undersida, s\u00e5 mycket att det till och med kan kr\u00e4va en helt ny upps\u00e4ttning hjul och d\u00e4ck.<\/p>\n\n\n\n
Bilar som Fiat Panda, Dacia Duster, Toyota RAV4 eller Honda CR-V \u00e4r alla popul\u00e4ra och prisv\u00e4rda alternativ som borde klara sig bra p\u00e5 oj\u00e4mna v\u00e4gbanor. Om du vill ha en lyxigare bil \u00e4r Audi A4 Allroad, Volvo S90, Mercedes Benz S-klass eller Range Rover ocks\u00e5 gjorda f\u00f6r att klara av s\u00e5dana omst\u00e4ndigheter.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Panda \u00e4r n\u00e5got av en legend n\u00e4r det g\u00e4ller k\u00f6rning p\u00e5 och utanf\u00f6r v\u00e4garna. \u00c4ven om du aldrig skulle t\u00e4nka p\u00e5 det n\u00e4r du l\u00e4gger \u00f6gonen p\u00e5 Panda kan den h\u00e4r bilen verkligen ta sig fram \u00f6verallt. Detta beror fr\u00e4mst p\u00e5 magra d\u00e4ck och en \u00f6vergripande l\u00e4ttviktskropp.<\/p>\n\n\n\n
Panda \u00e4r ocks\u00e5 utrustad med en anst\u00e4ndig upps\u00e4ttning tjockt gummi och legeringar som kan korsa mycket mer f\u00f6rr\u00e4disk terr\u00e4ng \u00e4n bara n\u00e5gra gropar och farthinder. Och \u00e4ven om n\u00e5got skulle h\u00e4nda kan Panda tack vare sitt relativt l\u00e5ga pris repareras billigt p\u00e5 nolltid.<\/p>\n\n\n\n
Dacia Duster \u00e4r en okonstlad rakryggad mest v\u00e4rdeorienterad SUV som finns. Men samtidigt \u00e4r Duster en riktig SUV, och tjockleken p\u00e5 dess hjul och d\u00e4ck kommer v\u00e4l till pass p\u00e5 d\u00e5ligt asfalterade eller till och med oasfalterade v\u00e4gar.<\/p>\n\n\n\n
Duster \u00e4r gjord f\u00f6r att s\u00e4ljas, underh\u00e5llas och k\u00f6ras billigt, och det \u00e4r en perfekt kombination f\u00f6r v\u00e4gar som skulle kunna d\u00f6da undersidan av din bil. Dacia \u00e4r inte utrustad med luftfj\u00e4dring eller l\u00e4ttviktshjul, vilket inneb\u00e4r att Duster till st\u00f6rsta delen \u00e4r av st\u00e5l, och det \u00e4r vad du vill ha n\u00e4r du tar dig an s\u00e5dana v\u00e4gar.<\/p>\n\n\n\n
Toyota RAV4 \u00e4r en av de mest popul\u00e4ra kompakta SUV:erna n\u00e5gonsin tack vare en stark tillf\u00f6rlitlighet och ett relativt \u00f6verkomligt pris. RAV4 \u00e4r inte p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt en lyxbil, men j\u00e4mf\u00f6rt med Duster k\u00e4nns RAV4 som en Rolls Royce.<\/p>\n\n\n\n
Men det betyder inte att RAV4 \u00e4r mer br\u00e4cklig eller of\u00f6rl\u00e5tande, kanske till och med tv\u00e4rtom eftersom RAV4 \u00e4r en av de mest p\u00e5litliga kompakta SUV:erna p\u00e5 marknaden. F\u00f6rutom tjocka d\u00e4ck och hjul \u00e4r RAV4 gjord f\u00f6r att klara m\u00e5ttlig terr\u00e4ng i viss m\u00e5n, vilket borde r\u00e4cka f\u00f6r n\u00e5gra gropar.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om alla dessa ovan n\u00e4mnda bilar b\u00f6r erbjuda dig en ganska p\u00e5litlig plattform \u00e4r de inte gjorda f\u00f6r personer som vill uppleva lite lyx i processen, och Audi A4 All-Road kan vara den allra b\u00e4sta blandningen av lyx, praktiska egenskaper och nytta.<\/p>\n\n\n\n
All-Road-versionen erbjuder en upph\u00f6jd och f\u00f6rst\u00e4rkt fj\u00e4dring som l\u00e4tt b\u00f6r klara av grusv\u00e4gar och n\u00e5got offroad-underlag, och det extra skyddet under kroppen och i hjulhusen kommer ocks\u00e5 v\u00e4l till pass. Ut\u00f6ver detta \u00e4r den som vilken annan A4 som helst d\u00e4r ute.<\/p>\n\n\n\n
Om du f\u00f6redrar en mellanstor sedan \u00e4r Volvo S90 ett perfekt val eftersom den erbjuder komfort framf\u00f6r allt. S90 \u00e4r inte utformad f\u00f6r att erbjuda en blandning av sportighet och komfort som vissa av dess konkurrenter som till exempel BMW 5-serien g\u00f6r, utan S90 fokuserar snarare enbart p\u00e5 komfort.<\/p>\n\n\n\n
Och s\u00e5dana skillnader \u00e4r tydligast n\u00e4r det g\u00e4ller d\u00e5lig v\u00e4gkvalitet. Dessutom erbjuder S90 bekv\u00e4ma stolsliknande s\u00e4ten som verkligen mjukar upp h\u00e5rda st\u00f6tar, och fj\u00e4dringen \u00e4r otroligt f\u00f6ljsam, s\u00e5 pass att bilen inte borde rubbas av vanliga gropar i staden.<\/p>\n\n\n\n
Tack vare obscena avskrivningar kan du f\u00e5 den f\u00f6rra generationen S-klass f\u00f6r lika mycket som en ny Honda Civic nuf\u00f6rtiden. Men Civicen kan inte m\u00e4ta sig med S-klassen n\u00e4r det g\u00e4ller en b\u00e5tliknande sv\u00e4vande fj\u00e4dring som suger upp gropar som ingen annan.<\/p>\n\n\n\n
S-klassen \u00e4r helt enkelt s\u00e5 stor och s\u00e5 mjuk att grusk\u00f6rning inte k\u00e4nns som vanlig grusk\u00f6rning. Inga vibrationer f\u00f6rs in i kup\u00e9n och f\u00f6raren k\u00e4nner att han fortfarande k\u00f6r p\u00e5 asfalterade v\u00e4gar. En S-klass \u00e4r ett f\u00f6red\u00f6me n\u00e4r det g\u00e4ller komfort, och den tidigare generationen S-klass \u00e4r fortfarande med bland de bekv\u00e4maste bilarna p\u00e5 marknaden.<\/p>\n\n\n\n
Att v\u00e4lja en SUV som transportmedel b\u00f6r inte enbart baseras p\u00e5 vilka typer av v\u00e4gar du planerar att k\u00f6ra den. Som tidigare n\u00e4mnts \u00e4r vissa storst\u00e4der pl\u00e5gade av gropar, vilket borde tala f\u00f6r att k\u00f6pa en SUV.<\/p>\n\n\n\n
Men du ska bara k\u00f6ra l\u00e5ngsamt \u00f6ver ett potth\u00e5l, och i s\u00e5dana fall \u00e4r det egentligen ingen skillnad mellan en SUV och n\u00e5gon annan bil som finns d\u00e4r ute.<\/p>\n\n\n\n
Du b\u00f6r aldrig v\u00e4lja en superbil eller till och med en sportbil som din dagliga f\u00f6rare om du inte har tillr\u00e4cklig v\u00e4gbel\u00e4ggning i ditt omr\u00e5de. Dessa typer av bilar erbjuds med styv fj\u00e4dring f\u00f6r sportigare k\u00f6rning, och d\u00e5lig v\u00e4gkvalitet kan ta d\u00f6d p\u00e5 dessa typer av bilar.<\/p>\n\n\n\n
Om du st\u00f6ter p\u00e5 ett potth\u00e5l i din Ferrari b\u00f6r du ocks\u00e5 vara medveten om att markfrig\u00e5ngen p\u00e5 en super- eller sportbil vanligtvis \u00e4r mycket s\u00e4mre j\u00e4mf\u00f6rt med alla andra bilar som finns d\u00e4r ute. S\u00e5 det \u00e4r b\u00e4st att du t\u00e4nker dig f\u00f6r tv\u00e5 g\u00e5nger innan du k\u00f6per en superbil.<\/p>\n\n\n\n
Det finns en vanlig missuppfattning om att gropar bara skadar hjul och d\u00e4ck. I verkligheten f\u00f6rdelas kraften p\u00e5 alla komponenter som \u00e4r direkt kopplade till dina hjul och d\u00e4ck. Detta inneb\u00e4r att din styrning, fj\u00e4dring, bromsar och m\u00e5nga andra komponenter kan l\u00f6pa stor risk.<\/p>\n\n\n\n
Om du k\u00f6r \u00f6ver ett potth\u00e5l tillr\u00e4ckligt snabbt kan du i v\u00e4rsta fall till och med spr\u00e4nga ditt d\u00e4ck, vilket kan skicka dig av v\u00e4gen. I de flesta fall skadar gropar vanligtvis hjulen, och om du inte \u00e4r tillr\u00e4ckligt uppm\u00e4rksam efter\u00e5t kan sj\u00e4lva hjulet skada alla andra s\u00e5rbara komponenter i din bil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
P\u00e5 de flesta platser i v\u00e4rlden \u00e4r v\u00e4garna rent av d\u00e5liga, och om du k\u00f6r din bil dagligen p\u00e5 s\u00e5dana v\u00e4gar kan det \u00f6ka slitaget p\u00e5 viktiga komponenter i bilen<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1282"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1282\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}