Genom fyra olika generationer av Porsche Boxster-utbudet finns det m\u00e5nga mer eller mindre l\u00f6nsamma k\u00f6palternativ. Men att v\u00e4lja det allra b\u00e4sta beror i h\u00f6g grad p\u00e5 vad du v\u00e4rdes\u00e4tter mest.<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00e4lskar en klassisk upplevelse, en tidl\u00f6s mekanisk k\u00e4nsla och lukt kommer en v\u00e4lbevarad Porsche 986 Boxster av f\u00f6rsta generationen 1996 alltid att vara ett frestande f\u00f6rslag p\u00e5 grund av de l\u00e5ga priserna. Dessa 986-modeller \u00e4r trots allt de som startade allt.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r v\u00e4rt att n\u00e4mna att Porsche \u00e4gnade tre \u00e5r \u00e5t att utveckla den f\u00f6rsta generationens Boxster. Men om du vill ha den allra b\u00e4sta Porsche Boxster-modellen genom tiderna tittar du f\u00f6ga f\u00f6rv\u00e5nande p\u00e5 den nya Porsche Boxster Spyder-modellen p\u00e5 grund av den auditivt saligg\u00f6rande 911-k\u00e4llarmotorn.<\/p>\n\n\n\n
Objektivt sett \u00e4r den nya Boxster Spyder den b\u00e4sta Boxstermodellen genom tiderna, och \u00e4rligt talat \u00e4r titeln v\u00e4lf\u00f6rtj\u00e4nt. Boxster Spyder kommer ocks\u00e5 sannolikt att beh\u00e5lla det mesta av sitt v\u00e4rde genom \u00e5ren, och det \u00e4r ganska s\u00e4kert att f\u00f6rutsp\u00e5 att 718 Boxster Spyder blir en framtida Porsche-klassiker.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Boxster 986 tillverkades mellan 1996-2004, och under 986:ans livstid fanns det vissa modeller som var b\u00e4ttre \u00e4n andra. Den du ska k\u00f6pa skulle f\u00f6rmodligen vara en manuell 2,7L-modell som ofta hyllas som entusiasternas val av alla. Priserna varierar mellan 5 och 20 000 dollar beroende p\u00e5 modellerna i fr\u00e5ga.<\/p>\n\n\n\n
986 Boxster \u00e4r ganska billiga, men de \u00e4r dyra att underh\u00e5lla, s\u00e5 om n\u00e5got stort g\u00e5r fel, till exempel v\u00e4xell\u00e5dan, kan bilen skrivas av. P\u00e5 grund av detta \u00e4r det b\u00e4sta alternativet en 2,7L femv\u00e4xlad 986 eftersom transmissionen i denna modell \u00e4r \u00f6verl\u00e4gsen j\u00e4mf\u00f6rt med andra 986-modeller.<\/p>\n\n\n\n
Det finns ocks\u00e5 ett g\u00e4ng f\u00f6retag som tillverkar eftermarknadsdelar, hjul och d\u00e4ck \u00e4r l\u00e4tta att skaffa n\u00e5gon k\u00f6pa, och om du inte f\u00f6rst\u00f6r bilen helt och h\u00e5llet \u00e4r 986:an v\u00e4rdem\u00e4ssigt ett hyfsat alternativ. Du b\u00f6r undvika 986-modellerna med sexv\u00e4xlad v\u00e4xell\u00e5da eftersom de inte \u00e4r lika p\u00e5litliga som de femv\u00e4xlade modellerna.<\/p>\n\n\n\n
Men det st\u00f6rsta problemet med 986-generationen var den potentiella ombyggnaden av motorn p\u00e5 grund av sviktande lageraxlar. Och p\u00e5 grund av detta saknar 986:an k\u00f6pf\u00f6rtroende \u00e4ven om servicen inte \u00e4r lika dyr.<\/p>\n\n\n\n
987 Boxster introducerades 2004 och produktionen p\u00e5gick fram till 2012. Du kan f\u00e5 tag p\u00e5 en Boxster av 987-generationen f\u00f6r s\u00e5 lite som 15 dollar eller s\u00e5 mycket som 60 000 dollar. Men den du b\u00f6r satsa p\u00e5 \u00e4r Porsche Boxster Spyder.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e4rdem\u00e4ssigt \u00e4r 987 Boxster Spyder ganska s\u00e4ker, och den kan till och med stiga i v\u00e4rde under de kommande \u00e5ren. 987 \u00e4r mycket mer raffinerad j\u00e4mf\u00f6rt med 986, och n\u00e4stan alla aspekter av vanligt bil\u00e4gande \u00e4r mycket b\u00e4ttre med 987-generationen.<\/p>\n\n\n\n
Den b\u00e4sta Porsche Boxster av andra generationen \u00e4r den tidigare n\u00e4mnda Boxster Spyder, den h\u00e4r modellen av Boxster var den allra f\u00f6rsta riktigt samlingsbara Boxster-modellen. M\u00e5nga anser att 2010-2012 987 Boxster Spyder-modellen \u00e4r extremt underv\u00e4rderad och att den faktiskt \u00e4r den b\u00e4sta Boxster-modellen genom tiderna.<\/p>\n\n\n\n
3:e generationen 981 Boxster<\/p>\n\n\n\n
981-generationen av Boxster var Porsche som introducerade Boxster i den stora ligan. Priserna varierar nu fr\u00e5n 35 000 dollar upp till 120 000 dollar f\u00f6r vissa modeller, och den b\u00e4sta Boxstermodellen i 981-generationen var Boxster 2014 GTS.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e4rdem\u00e4ssigt kommer GTS sannolikt att \u00f6ka i v\u00e4rde och kanske till och med n\u00e5 kultstatus f\u00f6r klassiska bilar, men resten av 981 Boxster-modellserien kommer sannolikt att f\u00f6rlora i v\u00e4rde med tiden. GTS anses ocks\u00e5 vara en av de b\u00e4sta Boxster-modellerna genom tiderna, men priserna ligger l\u00e5ngt \u00f6ver 100 000 dollar.<\/p>\n\n\n\n
718-generationen av Boxster sl\u00e4pptes redan 2016 och kommer snart att upph\u00f6ra med produktionen i och med den n\u00e4ra f\u00f6rest\u00e5ende ankomsten av Cayman GT4RS. 718 var ganska kontroversiell eftersom Porsche b\u00f6rjade anv\u00e4nda en fyrcylindrig turbomotor som inte alls \u00e4r lika sp\u00e4nnande som de tidigare sexcylindriga Boxster-motorerna.<\/p>\n\n\n\n
Men f\u00f6r GTS- och Boxster Spyder-modellerna har Porsche beh\u00e5llit den ljudliga 911-k\u00e4llan med flat-sixmotor. \u00c4ven om Boxster GTS \u00e4r en fantastisk bil \u00e4r 718 Boxster Spyder i en egen liga. 718 Boxster Spyder \u00e4r avsedd att bli en framtida klassiker och kan lika g\u00e4rna vara den allra sista riktigt gammaldags Boxster-modellen med naturlig sugmotor i begr\u00e4nsad upplaga.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om Boxster GTS fr\u00e5n 2014 och Boxster Spyder fr\u00e5n 2012 \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rbara med 2021 Boxster Spyder, s\u00e5 \u00e4r 2021 Boxster Spyder betydligt b\u00e4ttre och en b\u00e4ttre bil i alla avseenden. Men dessa tre \u00e4r troligen de b\u00e4sta Boxster-modell\u00e5ren genom tiderna.<\/p>\n\n\n\n
Svaret p\u00e5 den h\u00e4r fr\u00e5gan beror i h\u00f6g grad p\u00e5 den specifika modell du \u00e4r intresserad av. Att betala 60 000 dollar f\u00f6r en 4-cylindrig 718 Boxster i slutet av sin produktion \u00e4r inte direkt s\u00e5 rekommenderat.<\/p>\n\n\n\n
Men om du lyckas k\u00f6pa en 718 Boxster Spyder till detaljhandelspris \u00e4r det definitivt v\u00e4rt priset eftersom dessa modeller vanligtvis handlas med en premie \u00f6ver priset p\u00e5 etiketten. Men generellt sett \u00e4r Boxsters oftast ett bra k\u00f6p, de f\u00f6rlorar inte alltf\u00f6r mycket i v\u00e4rde och om du satsar p\u00e5 mer begr\u00e4nsade modeller \u00e4r det ett s\u00e4kert alternativ.<\/p>\n\n\n\n
Vissa m\u00e4nniskor tror faktiskt att Boxster \u00e4r en fattigmans 911, men detta \u00e4r extremt ogrundat. En Boxster\/Cayman-plattform \u00e4r helt annorlunda, och likheterna mellan 911 och Boxster finns d\u00e4r, men de \u00e4r inte s\u00e5 uttalade som vissa kanske tror.<\/p>\n\n\n\n
En Boxster GTS fr\u00e5n 2014 \u00e4r utan tvekan en b\u00e4ttre bil \u00e4n de flesta 911-modeller. Om du kunde hitta en 991 GT3 f\u00f6r 100 000 dollar i gott skick kanske du skulle ha roligare om du f\u00f6redrar 911-plattformen. Men i det l\u00e5nga loppet \u00e4r Boxster GTS helt klart en b\u00e4ttre investering.<\/p>\n\n\n\n
Vilken Porsche Boxster-modell \u00e4r den b\u00e4sta investeringen?<\/p>\n\n\n\n
2012 Boxster Spyder, 2014 Boxster GTS, 2021 Boxster Spyder. Dessa tre \u00e4r \u00e4mnade f\u00f6r framtida klassikerstatus, och kanske kan n\u00e5gra jubileumsmodeller under 2000 enheter, modeller i begr\u00e4nsad upplaga som 2004 \u00e5rs 550 S AE ocks\u00e5 bli framtida klassiker p\u00e5 grund av det extremt begr\u00e4nsade antalet tillverkade exemplar.<\/p>\n\n\n\n
Men vi b\u00f6r njuta av dessa bilar medan vi kan, l\u00e5t dem inte bara st\u00e5 i garaget i investeringssyfte. Den moderna tiden \u00e4r ganska of\u00f6rsonlig f\u00f6r f\u00f6rbr\u00e4nningsbilar, och vem vet, snart kan de bli f\u00f6r\u00e5ldrade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Genom fyra olika generationer av Porsche Boxster-utbudet finns det m\u00e5nga mer eller mindre l\u00f6nsamma k\u00f6palternativ. Men att v\u00e4lja det allra b\u00e4sta beror i h\u00f6g grad p\u00e5 vad du v\u00e4rdes\u00e4tter mest.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1226,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1225"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1225"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1225\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}