Porsche Boxster och Porsche Cayman \u00e4r de tv\u00e5 Porsche-sportbilarna p\u00e5 instegsniv\u00e5. Det finns bara sm\u00e5 skillnader mellan de tv\u00e5, men om du f\u00f6redrar en coup\u00e9 f\u00f6redrar du f\u00f6rmodligen Cayman. Om du f\u00f6redrar en cabriolet skulle du f\u00f6rmodligen f\u00f6redra Boxster.<\/p>\n\n\n\n
Men vad h\u00e4nder om du vill ha en cabriolet, men ocks\u00e5 vill ha m\u00f6jlighet att slippa anv\u00e4nda den tunna tygmjukluckan som vanligtvis f\u00f6ljer med en Porsche Boxster? Tja, vissa Boxster-modeller erbjuder s\u00e5dan funktionalitet, men en \u00e4kta Porsche hardtop kostar n\u00e5gra tusen dollar.<\/p>\n\n\n\n
De nyaste 981\/718 Boxster-modellerna erbjuder inte en hardtop-version fr\u00e5n fabriken, men vissa eftermarknadstillverkare kan kanske erbjuda dig n\u00e5gon form av hardtop. Men det \u00e4r generellt sett inte tillr\u00e5dligt eftersom en obepr\u00f6vad hardtop med st\u00f6rsta s\u00e4kerhet kommer att ogiltigf\u00f6rklara din garanti om n\u00e5got g\u00e5r fel.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r ocks\u00e5 v\u00e4rt att n\u00e4mna att Porsche erbj\u00f6d hardtopalternativ f\u00f6r vissa Boxster-modeller. Till exempel 986 Boxster, men detta var inte din vanliga utdragbara hardtop, utan snarare en fast panel som m\u00e5ste s\u00e4ttas p\u00e5 plats manuellt.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 grund av \u00f6kad efterfr\u00e5gan fr\u00e5n kunderna har Porsche tillverkat en fast hardtop-panel till Porsche Boxster 986. Men dessa hardtops \u00e4r ganska dyra, och en OEM Porsche-fabrikshardtop-panel f\u00f6r en 986:a kostar minst 4500-5200 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Ett ytterligare problem \u00e4r att alla dessa hardtop-paneler vanligtvis erbjuds i matchande f\u00e4rger och en matchande finish. Men tv\u00e5 olika paneler som inte \u00e4r m\u00e5lade samtidigt brukar inneb\u00e4ra att f\u00e4rgen kan vara lite fel. Och det \u00e4r inte n\u00e5got man vill ha fr\u00e5n en Porsche f\u00f6r 4500 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom kan det ocks\u00e5 vara ett problem att hitta en hardtop till din 986 i matchande f\u00e4rg eftersom 986 \u00e4r en ganska gammal modell och det finns bara ett f\u00e5tal av dessa kvar som knackar runt p\u00e5 internet. Och att k\u00f6pa en annan f\u00e4rg och sedan m\u00e5la den i din favoritf\u00e4rg kan kosta dig en bra bit \u00f6ver det vanliga ing\u00e5ngspriset p\u00e5 4-5 000 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Oavsett vad som g\u00e4ller \u00e4r Porsche OEM 986 hardtop det b\u00e4sta alternativet f\u00f6r din 986. Den erbjuder en perfekt passform, och det \u00e4r ocks\u00e5 den hardtoppanel du ska k\u00f6pa om du vill beh\u00e5lla s\u00e5 mycket v\u00e4rde som m\u00f6jligt f\u00f6r det framtida \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet p\u00e5 din 986.<\/p>\n\n\n\n
Det finns \u00e4ven en fabrikstillverkad hardtop-panel f\u00f6r 987\/987.2 Boxster-generationerna. Skillnaden mot 986-generationens Boxster hardtop-panel \u00e4r att panelen f\u00f6r 987 kostar betydligt mindre. Om du vill ha en hardtop-panel till din 987 kan du f\u00e5 en f\u00f6r 2,5-3,5 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Hardtop-panelen f\u00f6r 987 \u00e4r f\u00e4rdigst\u00e4lld p\u00e5 samma s\u00e4tt som 986 \u00e5rs Boxster hardtop-panel. Dessa \u00e4r ocks\u00e5 m\u00e5lade i i stort sett alla popul\u00e4ra 987 Boxster-f\u00e4rger f\u00f6r att underl\u00e4tta matchningen. Den tidigare n\u00e4mnda missmatchningen mellan f\u00e4rgerna \u00e4r verkligen m\u00f6jlig, men det finns s\u00e4tt att avsev\u00e4rt minska avvikelsen.<\/p>\n\n\n\n
Den uppenbara f\u00f6rdelen med att v\u00e4lja en fabrikstillverkad Porsche hardtop panel \u00e4r att Porsche f\u00f6rs\u00f6ker erbjuda dig alla de bekv\u00e4mligheter du kan f\u00f6rv\u00e4nta dig av en Cayman. Detta inneb\u00e4r att denna hardtop \u00e4r utrustad med en uppv\u00e4rmd bakre vindruta, svartkl\u00e4dd innertaket med ordentlig ljudisolering och att installationsprocessen \u00e4r ganska enkel och inte tidskr\u00e4vande.<\/p>\n\n\n\n
Du kan alltid v\u00e4lja ett g\u00e4ng eftermarknadspaneler f\u00f6r hardtop som kanske \u00e4r l\u00e4ttare att f\u00e5 tag p\u00e5 f\u00f6r vissa, och de kan ocks\u00e5 vara lite billigare. Men du b\u00f6r undvika dessa om du inte \u00e4r 100 % bekant med alla detaljer kring vissa specifika hardtoppaneler.<\/p>\n\n\n\n
Efter 987 Boxster slutade Porsche att erbjuda en hardtop-panel f\u00f6r alla kommande Boxster-generationer. Efterf\u00f6ljaren till 987.2 var 2013 \u00e5rs 981-generation, och \u00e4ven om ett g\u00e4ng kunder f\u00f6rv\u00e4ntade sig ett eventuellt hardtop-alternativ f\u00f6r 981 kom det aldrig att f\u00f6rverkligas.<\/p>\n\n\n\n
Det kom aldrig eftersom det inte passade in i Porsches strategi 2013 och det \u00e4r ganska f\u00f6rst\u00e5eligt varf\u00f6r Porsche aldrig erbj\u00f6d det. F\u00f6rst och fr\u00e4mst m\u00e5ste en hardtop-panel utvecklas, vilket kostar pengar och tid. Och varf\u00f6r skulle Porsche spendera de pengarna efter att de redan har utvecklat en softtop och en coup\u00e9?<\/p>\n\n\n\n
Dessutom har Porsche ocks\u00e5 antagit en str\u00e4ngare strategi f\u00f6r att minska vikten, och ytterligare bultpunkter f\u00f6r en hardtop var en av de f\u00f6rsta sakerna som f\u00f6rsvann. En hardtop l\u00e4gger vanligtvis till 40-50 pund l\u00e4ngst upp p\u00e5 bilen, vilket \u00f6kar tyngdpunkten och st\u00e4ller till det f\u00f6r bilens aerodynamiska profil och hanteringsprofil.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r samma sak med 718, och Porsche erbj\u00f6d inte heller n\u00e5gon hardtop f\u00f6r 718 Boxster. Du kanske kan f\u00e5 tag p\u00e5 en hardtop-panel eftermarknad f\u00f6r dessa Boxster-modeller, men det \u00e4r h\u00f6gst ol\u00e4mpligt eftersom det inte finns n\u00e5gra skruvpunkter f\u00f6r en hardtop, vilket inneb\u00e4r att du f\u00f6rmodligen m\u00e5ste borra i bilen.<\/p>\n\n\n\n
Du b\u00f6r alltid kontakta din \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare f\u00f6rst om du \u00e4r intresserad av specifika delar till din Boxster. Priserna kan vara lite uppbl\u00e5sta, men det \u00e4r alltid bra att k\u00e4nna till skillnaden mellan \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarens priser och specialiserade reservdelsbutikers priser.<\/p>\n\n\n\n
Men det finns n\u00e5gra webbplatser p\u00e5 n\u00e4tet som Suncoastparts.com och design911.com, som b\u00e5da \u00e4r specialiserade p\u00e5 mestadels \u00e4kta\/OEM Porsche-delar. Du kan hitta ett g\u00e4ng extrautrustning till din 986\/987 h\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n
Detta \u00e4r en riktigt viktig fr\u00e5ga att st\u00e4lla sig sj\u00e4lv n\u00e4r du till slut best\u00e4mmer dig f\u00f6r att k\u00f6pa en hardtop till din Boxster. Boxster var aldrig t\u00e4nkt att erbjuda en hardtop, och hardtop-panelerna var en efterhandskonstruktion, och det finns n\u00e5gra konsekvenser som \u00e4r v\u00e4rda att n\u00e4mna.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r det f\u00f6rsta klagar ett g\u00e4ng \u00e4gare \u00f6ver m\u00e4ngder av knarr och ljud som kommer fr\u00e5n hardtop-panelen. Dessutom har vissa \u00e4gare till och med rapporterat om vattenl\u00e4ckor. En hardtop tillf\u00f6r ocks\u00e5 on\u00f6dig vikt och minskar bilens dynamiska f\u00f6rm\u00e5gor.<\/p>\n\n\n\n
Det b\u00f6r du definitivt g\u00f6ra eftersom hardtop-panelen p\u00e5 Boxster inte \u00e4r utdragbar och den kan inte f\u00f6rvaras n\u00e5gonstans i bilen. Detta inneb\u00e4r att om du \u00e5ker p\u00e5 en resa med din hardtop p\u00e5 plats kommer du troligen att beh\u00e5lla den p\u00e5 eftersom det inte finns n\u00e5gon plats f\u00f6r dig att f\u00f6rvara den.<\/p>\n\n\n\n
Men om du v\u00e4ljer en Cayman i f\u00f6rsta hand f\u00e5r du en tvekl\u00f6st snyggare sportbil som \u00e4r l\u00e4ttare och sannolikt roligare att k\u00f6ra j\u00e4mf\u00f6rt med en Boxster. Antingen det eller s\u00e5 accepterar du bara det faktum att Boxster 981\/718 med mjukt tak \u00e4r ditt enda alternativ f\u00f6r tillf\u00e4llet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Porsche Boxster och Porsche Cayman \u00e4r de tv\u00e5 Porsche-sportbilarna p\u00e5 instegsniv\u00e5. Det finns bara sm\u00e5 skillnader mellan de tv\u00e5, men om du f\u00f6redrar en coup\u00e9 f\u00f6redrar du f\u00f6rmodligen Cayman. Om<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1195,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1194"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1194\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}