B\u00e5de Porsche Cayman och Porsche Boxster \u00e4r byggda p\u00e5 samma plattform, de erbjuder n\u00e4stan identiska tillval och de kostar ocks\u00e5 ganska lika mycket i hela sortimentet. Boxster erbjuds som cabriolet och Cayman \u00e4r en strikt tv\u00e5sitsig coup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Skillnaderna \u00e4r dock anm\u00e4rkningsv\u00e4rda, eftersom Boxster i f\u00f6rsta hand \u00e4r inriktad p\u00e5 en bekv\u00e4m toppstyrd cruiser, och Cayman \u00e4r inriktad p\u00e5 en tv\u00e5sitsig sportbil som kan konkurrera med 911 n\u00e4r det g\u00e4ller dynamisk k\u00f6rning.<\/p>\n\n\n\n
Att v\u00e4lja den b\u00e4ttre modellen mellan de tv\u00e5 \u00e4r fr\u00e4mst f\u00f6rknippat med vad du vill ha ut av en bil. Om du letar efter en sportigare bil \u00e4r Cayman b\u00e4ttre. Om du vill ha en mer m\u00e5ngsidig plattform, eller om du tycker om att k\u00f6ra en cabriolet, \u00e4r Boxster det b\u00e4ttre valet.<\/p>\n\n\n\n
Med tanke p\u00e5 att en allm\u00e4n Porsche-kund \u00e4lskar en dynamisk k\u00f6rupplevelse \u00e4r Porsche Cayman f\u00f6rmodligen en b\u00e4ttre bil. Men att v\u00e4lja mellan en Cayman och en Boxster \u00e4r som att v\u00e4lja mellan en pizza eller en hamburgare, oavsett vad du f\u00e5r i slut\u00e4ndan kommer du att vara n\u00f6jd med resultatet i vilket fall som helst.<\/p>\n\n\n\n
Ett av de viktigaste f\u00f6rs\u00e4ljningsargumenten f\u00f6r alla Porsche \u00e4r motorn. Basmodellerna Cayman\/Boxster har samma 2,7 liter flat-six motor med 265 hk. Och 0-60-tiderna \u00e4r n\u00e4stan identiska, men Cayman lyckas n\u00e5 60mph 0,1 sekunder tidigare.<\/p>\n\n\n\n
S- och GTS-varianterna av Cayman\/Boxster erbjuder en n\u00e5got st\u00f6rre skillnad n\u00e4r det g\u00e4ller motorn eftersom 3,4L-enheten i Cayman GTS erbjuder 15 hk mer, och 0-60-tiden f\u00f6r Cayman GTS \u00e4r ocks\u00e5 lite snabbare.<\/p>\n\n\n\n
Toppversionerna av GT4 Cayman\/Boxster Spyder erbjuder en 3,8 liters flat-six-motor fr\u00e5n de \u00e4ldre 911S-modellerna. Cayman erbjuder en liten effekt\u00f6kning p\u00e5 10 hk. B\u00e5da kommer s\u00e5 sm\u00e5ningom att n\u00e5 en topphastighet p\u00e5 183mph, och MPG-resultaten mellan de tv\u00e5 \u00e4r praktiskt taget identiska.<\/p>\n\n\n\n
Designen \u00e4r den mest subjektiva aspekten i den h\u00e4r j\u00e4mf\u00f6relsen, men det finns m\u00e5nga anm\u00e4rkningsv\u00e4rda skillnader mellan de tv\u00e5. Taket p\u00e5 Cayman \u00e4r lite l\u00e4ngre och det g\u00f6r att bilen ser lite sportigare ut, och skillnaderna mellan standardversionerna Boxster\/Cayman slutar d\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n
Men toppmodellerna Cayman GT4 och Boxster Spyder skiljer sig ganska mycket \u00e5t. Porsche Boxster har ett litet tygtak, en st\u00f6rre l\u00e4ppspoiler i framvagnen och ett par rullb\u00e5gar f\u00f6r rullskydd. \u00c5 andra sidan har GT4 st\u00f6rre hjul, en st\u00f6rre, mer aggressiv frontkof\u00e5ngare och en stor bakre spoiler.<\/p>\n\n\n\n
Ur ett inredningsdesignperspektiv \u00e4r de b\u00e5da bilarna ganska lika varandra. De erbjuder b\u00e5da en h\u00f6gkvalitativ, v\u00e4lbyggd interi\u00f6r med m\u00e5nga plyschiga material som mjukt l\u00e4der, Alcantara, aluminium eller kolfiber. B\u00e5de Boxster och Cayman erbjuder ocks\u00e5 j\u00e4mf\u00f6rbara ytterligare alternativ f\u00f6r interi\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r v\u00e4rt att n\u00e4mna att GT4 erbjuds med ett dedikerat race bucket seat-alternativ som inte kan tillvalas p\u00e5 den j\u00e4mf\u00f6rbara toppmodellen Boxster Spyder. Dessutom erbjuder Cayman mer f\u00f6rvaringsutrymme, 425 liter j\u00e4mf\u00f6rt med Boxsters 280 liter.<\/p>\n\n\n\n
K\u00f6rupplevelsen \u00e4r det omr\u00e5de d\u00e4r dessa tv\u00e5 skiljer sig mest \u00e5t eftersom Cayman erbjuder ett styvare chassi, mer kraft och mindre vikt, och allt detta ger b\u00e4ttre k\u00f6rning i h\u00f6ga hastigheter j\u00e4mf\u00f6rt med Boxster.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 andra sidan erbjuder Boxster m\u00f6jligheten att k\u00f6ra topless, vilket f\u00f6r vissa \u00e4r en avbr\u00e4ckare och f\u00f6r andra en klar f\u00f6rdel. Oavsett vad som g\u00e4ller erbjuder b\u00e5de Cayman och Boxster en sp\u00e4nnande k\u00f6rupplevelse.<\/p>\n\n\n\n
Uppenbarligen \u00e4r dessa tv\u00e5 ganska j\u00e4mf\u00f6rbara, vissa f\u00f6redrar Caymans utseende och k\u00f6rupplevelse medan andra \u00e4lskar utseendet p\u00e5 en tv\u00e5sitsig roadster och m\u00f6jligheten att s\u00e4nka taket n\u00e4r v\u00e4dret verkar l\u00e4mpligt.<\/p>\n\n\n\n
B\u00e5de Cayman och Boxster b\u00f6rjar p\u00e5 cirka 60 000 dollar f\u00f6r instegsversionerna, Cayman kostar 60 500 dollar och Boxster s\u00e4ljs f\u00f6r 62600 dollar. Cayman T s\u00e4ljs f\u00f6r 69600 dollar och Boxster T s\u00e4ljs f\u00f6r 71700 dollar. Det finns ocks\u00e5 en skillnad p\u00e5 2 000 dollar mellan resten av modellutbudet.<\/p>\n\n\n\n
Mellan de tv\u00e5 \u00e4r Cayman lite billigare, men skillnaderna \u00e4r ganska sm\u00e5. Med detta sagt verkar det som om Cayman erbjuder lite mer f\u00f6r ett n\u00e5got l\u00e4gre ing\u00e5ngspris. Men om du verkligen v\u00e4rdes\u00e4tter toppl\u00f6s k\u00f6rning \u00e4r valet ganska uppenbart.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 gott som alla Porsche-sportbilar drabbas inte av n\u00e5gra stora v\u00e4rdeminskningar, och Cayman\/Boxster-modellerna g\u00f6r det definitivt inte. Under de f\u00f6rsta tre \u00e5ren av \u00e4gande kommer Boxster sannolikt att f\u00f6rlora omkring 28,3 % av sitt ursprungliga v\u00e4rde.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 andra sidan f\u00f6rlorar Porsche Cayman cirka 27,5 %. Dessa marginaler \u00e4r otroligt n\u00e4ra varandra vilket inneb\u00e4r att b\u00e5da f\u00f6rlorar ungef\u00e4r lika mycket pengar efter tre \u00e5r. Boxster kostar visserligen lite mer, men Kelley Blue Book har rankat b\u00e5de Cayman och Boxster som det andra och tredje b\u00e4sta \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet f\u00f6r sportbilar.<\/p>\n\n\n\n
En Porsche Carrera 992 p\u00e5 instegsniv\u00e5 kostar omkring 100 000 dollar, eller omkring 40 000 dollar mer \u00e4n en Cayman p\u00e5 instegsniv\u00e5. 911 \u00e4r snyggare, kraftfullare och mer eftertraktad, men vissa entusiaster anser verkligen att Cayman erbjuder en mer sp\u00e4nnande k\u00f6rupplevelse, s\u00e4rskilt GT4\/Boxster Spyder-modellerna.<\/p>\n\n\n\n
Men 911 \u00e4r ett verkligt steg \u00f6ver, och att j\u00e4mf\u00f6ra en Porsche Cayman\/Boxster med en 911 Carrera \u00e4r som att j\u00e4mf\u00f6ra en Rolex Submariner med en Rolex Daytona, de \u00e4r mycket olika, b\u00e5da fantastiska och kostsamma, men 911 och Daytona \u00e4r helt enkelt byggda p\u00e5 olika s\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n
Vilken \u00e4r den b\u00e4sta Porsche Cayman\/Boxster att k\u00f6pa?<\/p>\n\n\n\n
Mellan Cayman- och Boxter-modellerna, ta Cayman om du inte bryr dig om cabrioleter, och ta Boxster om du \u00e4lskar cabrioleter. Men f\u00f6rutom toppen erbjuder dessa tv\u00e5 ocks\u00e5 ett identiskt modellprogram med i princip samma motorer och konfigurationer.<\/p>\n\n\n\n
De b\u00e4sta Cayman\/Boxster-modellerna \u00e4r GTS\/GT4\/Boxster Spyder-modellerna. Cayman GT4 fr\u00e5n 2021 kostar runt 100 000 dollar och f\u00f6r dessa pengar kan du k\u00f6pa en 911, men GT4 erbjuder verkligen en b\u00e4ttre k\u00f6rupplevelse \u00e4n vad en vanlig 911 g\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
Men om du f\u00f6redrar cabrioleter \u00e4r Boxster Spyder en elegant toppmodell av Boxster som troligen inte kommer att v\u00e4rderas lika mycket j\u00e4mf\u00f6rt med mer vanliga Boxster-modeller, detsamma g\u00e4ller f\u00f6r GT4. Och vem vet, GT4 och Boxster Spyder kan lika g\u00e4rna vara de sista Cayman\/Boxster-modellerna med naturlig insugning i historien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
B\u00e5de Porsche Cayman och Porsche Boxster \u00e4r byggda p\u00e5 samma plattform, de erbjuder n\u00e4stan identiska tillval och de kostar ocks\u00e5 ganska lika mycket i hela sortimentet. Boxster erbjuds som cabriolet<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1191,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1190"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}