Om du letar efter en lyxbil \u00e4r Tesla och BMW n\u00e5gra bra m\u00e4rken att \u00f6verv\u00e4ga. De \u00e4r ganska olika. Tesla \u00e4r mer avancerad med h\u00f6gteknologiska funktioner, medan BMW \u00e4r mer bekv\u00e4m med b\u00e4ttre hantering. S\u00e5 vilket m\u00e4rke \u00e4r b\u00e4ttre?<\/p>\n\n\n\n
B\u00e5de Tesla och BMW \u00e4r avancerade fordonsm\u00e4rken, vilket inneb\u00e4r att de \u00e4r ganska dyra. D\u00e4rf\u00f6r kommer den bil du v\u00e4ljer att bero p\u00e5 dina behov, din smak och din plats. BMW \u00e4r perfekt f\u00f6r bil\u00e4gare som vill ha b\u00e4ttre prestanda och hantering, medan Tesla \u00e4r perfekt f\u00f6r f\u00f6rare som vill ha en milj\u00f6v\u00e4nlig, h\u00f6gteknologisk bil.<\/p>\n\n\n\n
BMW har funnits i \u00e5rtionden, medan Tesla fortfarande \u00e4r ett nytt f\u00f6retag. BMW grundades 1916 i M\u00fcnchen i Tyskland, medan Tesla grundades 2003 i Kalifornien i USA. P\u00e5 grund av detta har BMW en rikare historia och \u00e4r mer p\u00e5litlig \u00e4n Tesla.<\/p>\n\n\n\n
Men om du vill ha framtidens bil \u00e4r Tesla det m\u00e4rke du b\u00f6r \u00f6verv\u00e4ga. Trots detta h\u00e5ller BMW ocks\u00e5 p\u00e5 att komma ikapp Tesla n\u00e4r det g\u00e4ller elbilar. BMW var det f\u00f6rsta tyska f\u00f6retaget som tillverkade elbilar.
F\u00f6r att g\u00f6ra j\u00e4mf\u00f6relsen enklare kommer vi att j\u00e4mf\u00f6ra n\u00e5gra av de mest popul\u00e4ra basmodellerna fr\u00e5n varje m\u00e4rke: BMW 3-serien och Tesla Model 3. H\u00e4r \u00e4r hur de konkurrerar mot varandra.<\/p>\n\n\n\n
#### Design
B\u00e5da dessa bilar \u00e4r vackert designade med n\u00e4stan samma m\u00e5tt. BMW 3-serien kan skryta med en l\u00e4gre grill, mindre str\u00e5lkastare, korta \u00f6verh\u00e4ng fram och bak och en vacker motorhuv. Tv\u00e4rtom har Tesla Model 3 stiliserade LED-str\u00e5lkastare, en l\u00e4gre b\u00e4lteslinje, en utbuktande nos och en st\u00f6rre glasyta.<\/p>\n\n\n\n
Generellt sett \u00e4r b\u00e5da dessa modeller inte de mest tilltalande f\u00f6r \u00f6gat n\u00e4r det g\u00e4ller lyxm\u00e4rken, men de \u00e4r okej. De h\u00f6gre BMW:erna och Tesla-bilarna ser vackrare ut \u00e4n dessa tv\u00e5 instegsmodeller. De ser dock fortfarande h\u00e4rliga och vackrare ut \u00e4n de flesta standardfordon p\u00e5 marknaden.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller interi\u00f6ren \u00e4r BMW lite bristf\u00e4llig j\u00e4mf\u00f6rt med Tesla. \u00c4ven om BMW-s\u00e4tena \u00e4r bekv\u00e4mare \u00e4n Teslas, saknar den \u00f6vergripande interi\u00f6ren en touch av klass. Tv\u00e4rtom \u00e4r Teslas interi\u00f6r mer exklusiv och avancerad med sitt stora infotainmentsystem.<\/p>\n\n\n\n
Tesla Model 3 och BMW 3-serien \u00e4r inte lika kraftfulla som sina h\u00f6gklassiga syskon. B\u00e5da presterar dock tillr\u00e4ckligt bra f\u00f6r att ge en smidig och rolig k\u00f6rning. N\u00e4r det g\u00e4ller hantering har BMW ett litet \u00f6vertag \u00f6ver Tesla, men n\u00e4r det g\u00e4ller acceleration och balans \u00e4r Tesla den b\u00e4ttre bilen.<\/p>\n\n\n\n
BMW 3-serien har en turboladdad 2,0-liters fyrcylindrig motor som inte \u00e4r s\u00e4rskilt kraftfull, men den \u00e4r tillr\u00e4ckligt bra. Dessutom producerar den 255 h\u00e4stkrafter och 295 pundfot vridmoment. Den kan accelerera fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 5,6 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
Tesla Model 3 \u00e4r eldriven. Den har en utm\u00e4rkt r\u00e4ckvidd p\u00e5 263 mil, vilket g\u00e4ller f\u00f6r basmodellen – Standard Range Plus. Den levererar ocks\u00e5 307 pundfot vridmoment, vilket \u00e4r b\u00e4ttre \u00e4n BMW 3-serien. Dessutom levererar den 258 h\u00e4stkrafter och kan accelerera fr\u00e5n 0 till 60 p\u00e5 bara 5,3 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
Trots att b\u00e5da dessa bilar har avancerade s\u00e4kerhetsfunktioner har Tesla fortfarande ett \u00f6vertag \u00f6ver BMW. Tesla kan skryta med Autopilot, som erbjuder funktioner som adaptiv farth\u00e5llare, k\u00f6rf\u00e4ltscentrering och stop-and-go teknik. \u00c5 andra sidan best\u00e5r BMW av f\u00f6rarassistansfunktioner, s\u00e5som varning f\u00f6r kollisioner fram\u00e5t, k\u00f6rf\u00e4ltsvarning och automatisk bromsning.<\/p>\n\n\n\n
Om du inte \u00e4r beredd att spendera pengar ska du titta bort. B\u00e5da dessa bilar kommer att kosta dig mycket att k\u00f6pa och uppgradera. Totalt sett \u00e4r BMW n\u00e5got dyrare eftersom den kommer att kosta dig cirka 40 750 dollar, medan Tesla Model 3 Standard Range Plus-modellen av Model 3 Standard Range Plus kommer att kosta dig 38 990 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Fr\u00e5n j\u00e4mf\u00f6relsen ovan kan du se att b\u00e5da dessa bilar har n\u00e4stan samma funktioner. BMW 3-serien och Tesla Model 3 har b\u00e5da avancerade s\u00e4kerhetsfunktioner, en liknande m\u00e4ngd kraft och kostar n\u00e4stan lika mycket. Den ena bilen \u00e4r dock bensindriven (BMW 3-serien) och den andra \u00e4r helt eldriven (Tesla Model 3).<\/p>\n\n\n\n
Beroende p\u00e5 vilken Tesla-modell du v\u00e4ljer kan du uppt\u00e4cka att den \u00e4r dyrare eller billigare \u00e4n BMW 3-serien. Om du vill v\u00e4rna om milj\u00f6n \u00e4r Tesla Model 3 det b\u00e4sta alternativet, men om du vill ha en bil med b\u00e4ttre k\u00f6regenskaper \u00e4r BMW det b\u00e4ttre valet.<\/p>\n\n\n\n
### Vilken bil \u00e4r billigare att underh\u00e5lla – Tesla eller BMW?
\u00d6verlag \u00e4r b\u00e5da dessa lyxbilar dyra att underh\u00e5lla. BMW \u00e4r dock dyrare att underh\u00e5lla eftersom den har m\u00e5nga fler r\u00f6rliga delar \u00e4n Tesla. D\u00e4rf\u00f6r har du m\u00e5nga saker att oroa dig f\u00f6r, till exempel oljefilter, f\u00f6rgasare och m\u00e5nga andra motordelar. Tesla har m\u00e5nga f\u00e4rre delar, s\u00e5 det finns f\u00e4rre saker som kan g\u00e5 fel.<\/p>\n\n\n\n
BMW och Tesla \u00e4r n\u00e5gra av de minst tillf\u00f6rlitliga bilarna p\u00e5 marknaden. N\u00e4r du j\u00e4mf\u00f6r de tv\u00e5 \u00e4r Tesla den mindre tillf\u00f6rlitliga bilen. Detta beror p\u00e5 att den kommer med m\u00e5nga kvalitetsproblem som k\u00f6parna vanligtvis klagar p\u00e5. Det \u00e4r ocks\u00e5 ibland sv\u00e5rt att hitta ett st\u00e4lle som har han delar och f\u00f6rm\u00e5gor f\u00f6r att reparera en Tesla.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller tekniska framsteg har Tesla ett \u00f6vertag \u00f6ver BMW. Tack vare sin stora infotainmentsk\u00e4rm d\u00e4r bilen styrs fr\u00e5n. Men n\u00e4r det g\u00e4ller komfort \u00e4r BMW mycket b\u00e4ttre \u00e4n Tesla. Detta beror p\u00e5 att Tesla-s\u00e4tena inte \u00e4r lika bekv\u00e4ma som BMW-s\u00e4tena.<\/p>\n\n\n\n
BMW i8 \u00e4r en plug-in hybridmodell, medan Tesla Model S \u00e4r en helt elektrisk bil. B\u00e5da dessa bilar presterar enast\u00e5ende, men BMW i8 har ett litet \u00f6vertag \u00f6ver Tesla Model S. Dessutom har BMW i8 en fantastisk kombinerad h\u00e4stkraft p\u00e5 369 h\u00e4stkrafter, medan Tesla har 362 h\u00e4stkrafter.<\/p>\n\n\n\n
Tesla gjorde helelektriska fordon popul\u00e4ra. Som ett resultat av detta har m\u00e5nga bilm\u00e4rken f\u00f6ljt med p\u00e5 t\u00e5get och b\u00f6rjat producera elbilar. Ett av dessa m\u00e4rken \u00e4r BMW. Nyligen producerade BMW en ny helelektrisk modell som kallas i4. Denna modell har en r\u00e4ckvidd p\u00e5 373 mil, vilket ligger n\u00e4rmare vad Tesla erbjuder.
Tesla Model S Long Range Plus har en r\u00e4ckvidd p\u00e5 402 mil p\u00e5 en full laddning. Detta \u00e4r den elbilsmodell som har den h\u00f6gsta r\u00e4ckvidden. Vid en j\u00e4mf\u00f6relse med BMW i4 \u00e4r detta inte l\u00e5ngt ifr\u00e5n. \u00c4ven om Tesla har ledningen nu, s\u00e5 kommer BMW allt n\u00e4rmare och kanske till och med \u00f6vertr\u00e4ffar Tesla snart.<\/p>\n\n\n\n
BMW och Tesla \u00e4r tv\u00e5 enast\u00e5ende lyxbilsm\u00e4rken. B\u00e5da \u00e4r vackert byggda och har h\u00f6gteknologiska och lyxiga funktioner. BMW \u00e4r byggd f\u00f6r att ge f\u00f6raren komfort och b\u00e4ttre hantering, medan Tesla \u00e4r vackrare med mycket avancerad teknik. Det handlar egentligen om en fr\u00e5ga om din smak och dina prioriteringar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Om du letar efter en lyxbil \u00e4r Tesla och BMW n\u00e5gra bra m\u00e4rken att \u00f6verv\u00e4ga. De \u00e4r ganska olika. Tesla \u00e4r mer avancerad med h\u00f6gteknologiska funktioner, medan BMW \u00e4r mer<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1187,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,16],"tags":[21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1186"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}