N\u00e4stan alla nyare SUV:er kan f\u00e5s med massor av olika avancerade f\u00f6rarassistanssystem, t.ex. parkeringsassistans, filbytesassistans, filh\u00e5llningsassistans, automatisk farth\u00e5llare osv. Dessa funktioner har blivit synonyma med moderna SUV:er, men de finns oftast inte som standard.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill ha en mindre SUV som erbjuder parkeringsassistans och som \u00e4r prisv\u00e4rd \u00e4r VW T-Cross, Jeep Compass, Ford Puma och Renault Captur de r\u00e4tta. Om du vill ha en lyxig SUV med massor av assistanssystem \u00e4r Audi Q5\/Q3, Mercedes GLA\/GLC och BMW X1\/X3 de b\u00e4sta att \u00f6verv\u00e4ga.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller mellanstora SUV:er finns det massor av bra alternativ att v\u00e4lja mellan, och alla erbjuder ocks\u00e5 parkeringshj\u00e4lp. P\u00e5 det mer prisv\u00e4rda spektrumet st\u00e5r Hyundai Santa Fe, Kia Sorento och Toyota Highlander.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill ha ett lyxigare alternativ \u00e4r Audi Q7, BMW X5, Range Rover, Mercedes GLE och Volvo XC90 de absolut mest popul\u00e4ra. De stora flaggskepps-SUV-alternativen best\u00e5r av Mercedes GLS, BMW X7 eller de mer prisv\u00e4rda Kia Telluride, GMC Yukon\/Chevy Tahoe\/Chevy Suburban.<\/p>\n\n\n\n
Sm\u00e5 SUV:er och crossovers \u00e4r f\u00f6rmodligen de tv\u00e5 mest popul\u00e4ra bilsegmenten just nu och det \u00e4r l\u00e4tt att f\u00f6rst\u00e5 varf\u00f6r eftersom de erbjuder den perfekta medelv\u00e4gen mellan sedans och fullfj\u00e4drade SUV:er. Tack vare ett s\u00e5dant uppsving i popularitet \u00e4r dessa segment absolut myllrande av fantastiska alternativ.<\/p>\n\n\n\n
Och en av de mest popul\u00e4ra som ocks\u00e5 erbjuder parkeringshj\u00e4lp \u00e4r VW T-Cross. Denna lilla SUV\/Crossover har en rej\u00e4l punch eftersom den finns med n\u00e4stan alla de alternativ du kan f\u00e5 p\u00e5 de dyraste VW-modellerna, som ocks\u00e5 inkluderar massor av f\u00f6rarassistansprogram som parkassistans och parkeringskameror.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill ha en mer amerikansk version av T-Cross \u00e4r Ford Puma den du b\u00f6r \u00f6verv\u00e4ga. Denna crossover ser ut och k\u00e4nns som en upph\u00f6jd Fiesta och det var Fords ursprungliga avsikt. Puma erbjuder massor av s\u00e4kerhets- och assistansprogram som \u00e4ven inkluderar parkeringshj\u00e4lp.<\/p>\n\n\n\n
Men om du vill ha en lyxig kompakt SUV \u00e4r det b\u00e4ttre att v\u00e4lja mellan Mercedes, BMW och Audi. Alla dessa tre m\u00e4rken erbjuder extremt konkurrenskraftiga sm\u00e5 SUV:er, men BMW X1 verkar vara den som har b\u00e4st v\u00e4rde f\u00f6r pengarna.<\/p>\n\n\n\n
Mellanstora SUV:er \u00e4r mellantinget mellan \u00f6verdrivet uppbl\u00e5sta och sv\u00e5rman\u00f6vrerade fullstora SUV-bhemots och crossovers som inte \u00e4r s\u00e5 mycket SUV-aktiga. Oavsett om det \u00e4r s\u00e5 att du vill ha en mellanstor SUV fr\u00e5n b\u00f6rjan, eller om du bara vill uppgradera, kan du vara s\u00e4ker p\u00e5 att det \u00e4r ganska knepigt att hitta den perfekta mellanstora SUV:n.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r knepigt tack vare ett \u00f6verfl\u00f6d av alternativ, men om du vill ha en mer prisv\u00e4rd, men lika tillg\u00e4nglig mellanstor SUV med all r\u00e4tt teknik och s\u00e4kerhetsutrustning ska du satsa p\u00e5 Hyundai Santa Fe, Toyota Highlander eller Kia Sorento. Alla dessa tre har f\u00f6rtj\u00e4nat en hel del anh\u00e4ngare bland en stor kundkrets av mellanstora SUV:er.<\/p>\n\n\n\n
Audi Q7 \u00e4r ocks\u00e5 en otroligt popul\u00e4r mellanstor SUV, samma sak g\u00e4ller Mercedes GLE och BMW X5. Ingen annan SUV kan matcha dessa tre f\u00f6rutom Volvo XC90. Du kan f\u00e5 alla dessa fyra med massor av avancerade f\u00f6rarassistansprogram som i vissa fall kan parkera bilen helt sj\u00e4lv.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill ha det allra b\u00e4sta utan att n\u00e5 in i uppseendev\u00e4ckande priskategorier \u00e4r och kommer Range Rover alltid att vara en av de mest ikoniska SUV:er som n\u00e5gonsin har byggts. N\u00e4r det g\u00e4ller ikonisk status kan dock inte ens Range Rover m\u00e4ta sig med Mercedes Benz G-klass.<\/p>\n\n\n\n
B\u00e4sta fullstora SUV:er med parkeringshj\u00e4lp<\/p>\n\n\n\n
Fullsize SUV:er \u00e4r byggda f\u00f6r stora familjer eller f\u00f6r personer som bara tycker om att k\u00f6ra de st\u00f6rsta fordonen p\u00e5 v\u00e4gen. Dessa fullstora kolosser erbjuder vanligtvis den allra \u00f6versta delen av utrustningslistan samtidigt som de beh\u00e5ller terr\u00e4ngf\u00f6rm\u00e5gan. Om du kombinerar detta med \u00f6kade niv\u00e5er av n\u00e4rvaro p\u00e5 v\u00e4gen finns det inget som kan m\u00e4ta sig med en fullstor SUV.<\/p>\n\n\n\n
Och de obestridda kungarna p\u00e5 den amerikanska kontinenten \u00e4r Chevy Tahoe, GMC Yukon eller Chevy Suburban, eftersom alla tre f\u00f6rs\u00f6ker omfatta en viss nisch f\u00f6r optimal marknadst\u00e4ckning. Och alla assistanssystem \u00e4r monterade p\u00e5 varenda en av dessa, vilket \u00e4r v\u00e4ntat med tanke p\u00e5 storleken.<\/p>\n\n\n\n
Men den amerikanska marknaden tas ocks\u00e5 \u00f6ver av den relativt nya Kia Telluride. Denna SUV lovar att erbjuda lyxniv\u00e5er utan lyxniv\u00e5priser, och det verkar som om Kia verkligen har levererat. Och \u00e4rligt talat finns det inget b\u00e4ttre v\u00e4rdeorienterat fullstor SUV-alternativ just nu \u00e4n Kia Telluride.<\/p>\n\n\n\n
BMW X7 och Mercedes GLS \u00e4r b\u00e5da de allra b\u00e4sta SUV:erna fr\u00e5n b\u00e5da tillverkarna, och BMW X7 \u00e4r ett mycket b\u00e4ttre alternativ. Mercedes GLS \u00e4r samma sak som Mercedes GLE, s\u00e4rskilt fr\u00e5n interi\u00f6ren, och det \u00e4r inte n\u00e5got man f\u00f6rv\u00e4ntar sig av en S-klass p\u00e5 styltor.<\/p>\n\n\n\n
Svaret p\u00e5 den h\u00e4r fr\u00e5gan beror p\u00e5 bilen och personen i fr\u00e5ga. Om du k\u00f6r en fullstor flaggskepps-SUV \u00e4r dessa system mycket mer meningsfulla eftersom en fullstor SUV ibland \u00e4r extremt sv\u00e5r att navigera och parkera korrekt.<\/p>\n\n\n\n
Om du saknar tillr\u00e4ckligt sj\u00e4lvf\u00f6rtroende n\u00e4r du parkerar kan dessa system ocks\u00e5 hj\u00e4lpa dig mycket, s\u00e4rskilt vid parallellparkering. Dessa system \u00e4r nu s\u00e5 avancerade att de praktiskt taget kan parkera bilarna helt autonomt.<\/p>\n\n\n\n
Du kan aldrig helt lita p\u00e5 system som dessa eftersom det \u00e4r du sj\u00e4lv som har felet oavsett vad som h\u00e4nder. Var alltid uppm\u00e4rksam p\u00e5 vad systemen g\u00f6r och f\u00f6rs\u00f6k alltid att f\u00f6rutse vad som kommer att h\u00e4nda h\u00e4rn\u00e4st.<\/p>\n\n\n\n
Men dessa system har visat sig vara tillr\u00e4ckligt tillf\u00f6rlitliga eftersom de minskar m\u00e4ngden hjulkurvor och den tid det tar att parkera en bil. I takt med att tekniken utvecklas kommer vi troligen att f\u00e5 se system som blir mer och mer tillf\u00f6rlitliga.<\/p>\n\n\n\n
Det finns olika stadier av parkeringsassistans. Den mest grundl\u00e4ggande styr bilen \u00e5t dig, och du m\u00e5ste kontrollera gas- och bromspedalen. Mer avancerade system kan till och med styra acceleration och inbromsning \u00e5t dig.
De allra b\u00e4sta systemen kan parkera sig sj\u00e4lva helt och h\u00e5llet, och du beh\u00f6ver inte g\u00f6ra n\u00e5gonting. Vissa tillverkare som Mercedes och Tesla har utvecklat system som kan hitta, parkera och l\u00e4mna en anvisad parkeringsplats utan att det beh\u00f6vs en f\u00f6rare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
N\u00e4stan alla nyare SUV:er kan f\u00e5s med massor av olika avancerade f\u00f6rarassistanssystem, t.ex. parkeringsassistans, filbytesassistans, filh\u00e5llningsassistans, automatisk farth\u00e5llare osv. Dessa funktioner har blivit synonyma med moderna SUV:er, men de finns<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1182"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1182"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1182\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}