Volvo \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet och s\u00e4kerhet och BMW f\u00f6r sin rena k\u00f6rgl\u00e4dje och kraftfulla prestanda. BMW:s \u00e4r l\u00e4ttare, mer aggressiva, snabbare och har b\u00e4ttre hantering. Volvobilar \u00e4r d\u00e4remot mer tillf\u00f6rlitliga \u00e4n BMW:s.
Med tanke p\u00e5 att 2 av de 5 minst tillf\u00f6rlitliga bilarna p\u00e5 topplistan \u00e4r BMW:s borde svaret p\u00e5 vilken bil som \u00e4r mest tillf\u00f6rlitlig inte vara s\u00e5 sv\u00e5rt. Det \u00e4r Volvo. Men \u00e4r det en b\u00e4ttre bil \u00f6verlag?<\/p>\n\n\n\n
Enligt Reliability Index databas och lista \u00f6ver de 40 mest tillf\u00f6rlitliga bilm\u00e4rkena ligger Volvo p\u00e5 23:e plats, medan BMW ligger p\u00e5 31:a plats. Volvo \u00e4r n\u00e4stan dubbelt s\u00e5 p\u00e5litlig som BMW i allm\u00e4nhet. Volvos tillf\u00f6rlitlighetsbetyg \u00e4r 127,00, medan BMW 177,00. Ju l\u00e4gre betyget \u00e4r, desto b\u00e4ttre \u00e4r tillf\u00f6rlitlighetsbetyget.<\/p>\n\n\n\n
Nyare BMW-modeller tenderar att drabbas av en hel del felaktig elektronik, d\u00e5ligt fungerande d\u00f6rrar, f\u00f6nster och tekniska prylar. Dessutom \u00e4r m\u00e4rket \u00f6k\u00e4nt f\u00f6r ett felaktigt kylsystem och nedbrytbart gummi, vilket g\u00f6r att motorerna bara kan k\u00f6ras i n\u00e5gra \u00e5r efter garantitiden tills de g\u00e5r s\u00f6nder helt och h\u00e5llet.<\/p>\n\n\n\n
Det finns vanliga problem med v\u00e4rmek\u00e4rnan, l\u00e4ckande oljefilterpackningar och ibland \u00e4ven problem med br\u00e4nslepumpen. Alla dessa har en tendens att staplas p\u00e5 varandra och kostar s\u00e5 sm\u00e5ningom \u00e4garen mer \u00e4n sj\u00e4lva BMW:ns ursprungliga ink\u00f6pspris.<\/p>\n\n\n\n
Volvo har trots att det \u00e4r mer p\u00e5litligt \u00e4n BMW ocks\u00e5 en hel lista med problem som du b\u00f6r k\u00e4nna till innan du k\u00f6per fordonet. Volvo V70 upplever ganska m\u00e5nga problem med v\u00e4xell\u00e5dan.<\/p>\n\n\n\n
Volvo S60 kan ge dig ett l\u00e4ckage i styrningen. Servostyrningar har blivit en hel del p\u00e5 senare tid, vilket g\u00f6r att du utan anstr\u00e4ngning kan vrida ratten p\u00e5 ett tungt fordon. Vissa Volvos upplever dock fel p\u00e5 servostyrningen, vilket kan resultera i l\u00e4ckage och till och med ge dig sv\u00e5rt att vrida ratten.<\/p>\n\n\n\n
Den n\u00e5got p\u00e5litliga XC60 upplever \u00e5 andra sidan vanliga problem med trasiga kylfl\u00e4ktar.<\/p>\n\n\n\n
Volvos s\u00e4kringsl\u00e5da \u00e4r mycket d\u00e5ligt placerad, vilket g\u00f6r den sv\u00e5r att n\u00e5 vid reparationer. Den ligger under instrumentbr\u00e4dan, d\u00e4r utv\u00e4ndigt vatten ibland kan n\u00e5 fram och f\u00e5 den att sluta fungera elektriskt.<\/p>\n\n\n\n
Det finns sm\u00e5 sprickor i en av br\u00e4nsleledningarna i motorn p\u00e5 vissa Volvos, vilket leder till br\u00e4nslel\u00e4ckage.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 ett allm\u00e4nt plan \u00e4r Volvo k\u00e4nt f\u00f6r s\u00e4kerhet och tillf\u00f6rlitlighet. Volvobilar \u00e4r vanligtvis mycket tyngre och styvare \u00e4n den typiska BMW-bilen. Detta \u00e4r en av anledningarna till att de \u00e4r s\u00e5 v\u00e4lk\u00e4nda f\u00f6r sin s\u00e4kerhet.
Volvos m\u00e5l som f\u00f6retag \u00e4r att producera de s\u00e4kraste fordonen i v\u00e4rlden. Inte undra p\u00e5 att Volvo uppfann s\u00e4kerhetsb\u00e4ltet som vi idag anv\u00e4nder i v\u00e5r dagliga k\u00f6rning, oavsett vilket m\u00e4rke av fordon vi k\u00f6r. \u00c5r 1959 kom Volvos ingenj\u00f6r Nils Bohlin p\u00e5 id\u00e9n, och sedan dess har de m\u00e4rkt sig sj\u00e4lva genom att s\u00e4tta s\u00e4kerhet och tillf\u00f6rlitlighet f\u00f6rst i sin produktion.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r man bara tittar p\u00e5 de f\u00f6rsta fem \u00e5ren av \u00e4gande delar BMW p\u00e5 9:e plats n\u00e4r det g\u00e4ller att vara den mest tillf\u00f6rlitliga bilen, tillsammans med Mazda. Volvo sjunker till 16:e plats, men det betyder inte att Volvo totalt sett \u00e4r mindre p\u00e5litlig \u00e4n BMW, eftersom de flesta problem med bilar uppst\u00e5r efter de f\u00f6rsta \u00e5ren.
Om vi j\u00e4mf\u00f6r BMW:s b\u00e4sts\u00e4ljande 3-serie med Volvos b\u00e4sts\u00e4ljande XC60 kan vi tydligt se att Volvo sl\u00e5r BMW med stor marginal. Volvo XC60:s tillf\u00f6rlitlighetsindex \u00e4r 112 och BMW:s 3-serie \u00e4r 216, vilket g\u00f6r den tv\u00e5 g\u00e5nger mer tillf\u00f6rlitlig \u00e4n BMW:s motsvarighet.
I listan \u00f6ver de 100 mest tillf\u00f6rlitliga bilarna i Reliability Index hamnar Volvo C30 dessutom p\u00e5 plats 73, med ett fantastiskt resultat p\u00e5 61, medan BMW inte alls hamnar p\u00e5 listan, med n\u00e5gon modell, vill s\u00e4ga.<\/p>\n\n\n\n
Om man j\u00e4mf\u00f6r modeller med liknande pris \u00e4r Volvo b\u00e4ttre utrustad n\u00e4r det g\u00e4ller teknik och funktioner, och den \u00e4r ocks\u00e5 st\u00f6rre \u00e4n BMW:s motsvarighet, b\u00e5de n\u00e4r det g\u00e4ller bagageutrymme, huvudutrymme och benutrymme f\u00f6r passagerarna.<\/p>\n\n\n\n
Om du letar efter en sportig k\u00e4nsla, l\u00e4ttare hantering och ett mer aggressivt utseende \u00e4r BMW bilen f\u00f6r dig. Den rena k\u00f6rgl\u00e4djen som en BMW erbjuder \u00e4r mycket mer \u00e4n vad n\u00e5gon Volvo-bil kan ge dig. BMW f\u00f6rlitar sig p\u00e5 att ge en fantastisk k\u00f6rupplevelse utan att offra komfort f\u00f6r f\u00f6raren och passagerarna.<\/p>\n\n\n\n
BMW \u00e4r s\u00e4rskilt utformade f\u00f6r att passa alla f\u00f6rares preferenser. S\u00e4tena \u00e4r mekaniskt justerbara och du kan v\u00e4lja mellan ett antal k\u00f6rl\u00e4gen s\u00e5 att det k\u00e4nns som om bilen \u00e4r en del av dig, \u00e4ven om du aldrig har k\u00f6rt den f\u00f6rut.
Ratten \u00e4r ocks\u00e5 justerbar och g\u00f6r att du kan g\u00f6ra den till din egen. I slut\u00e4ndan \u00e4r det som verkligen spelar roll vad du letar efter och om det sammanfaller med den bil du testar f\u00f6r tillf\u00e4llet. G\u00f6r alltid en provk\u00f6rning innan du k\u00f6per ett fordon och k\u00f6r s\u00e4kert.<\/p>\n\n\n\n
I genomsnitt kostar Volvobilar lite mindre \u00e4n BMW-bilar att underh\u00e5lla. Delar, reparationer och arbete \u00e4r mycket dyra och det totala \u00e4gandet av en Volvo under en tio\u00e5rsperiod kan uppg\u00e5 till 15 000 dollar. Den uppskattade genomsnittliga \u00e5rliga kostnaden f\u00f6r Volvo \u00e4r 800 dollar, medan de flesta BMW-modeller skulle ligga n\u00e5gonstans mellan 800 och 1 200 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Begagnade Volvobilar \u00e4r billigare \u00e4n vad du skulle kunna f\u00f6rv\u00e4nta dig p\u00e5 grund av att deras delar och reparationer \u00e4r mycket kostsamma. De flesta k\u00f6per Volvo p\u00e5 ett leasingavtal, och n\u00e4r garantin l\u00f6per ut s\u00e4ljer de dem p\u00e5 begagnatmarknaden. Det inneb\u00e4r att n\u00e4r de g\u00e5r s\u00f6nder \u00e4r de utanf\u00f6r garantin. Av denna anledning v\u00e4rderas fordonet kraftigt ned, eftersom k\u00f6parna vet det och f\u00f6rv\u00e4ntar sig en l\u00e4gre kostnad.<\/p>\n\n\n\n
Volvos snyggaste och mest k\u00f6pta bil n\u00e5gonsin \u00e4r Volvo XC60, som \u00e4r en favorit bland Volvo-fans. XC60 \u00e4r en vackert designad SUV som ger en unik skandinavisk syn p\u00e5 segmentet. XC60 finns i ett stort antal olika motorer och \u00e4r en extremt s\u00e4ker bil att k\u00f6ra. Dessutom \u00e4r den ganska p\u00e5litlig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet och s\u00e4kerhet och BMW f\u00f6r sin rena k\u00f6rgl\u00e4dje och kraftfulla prestanda. BMW:s \u00e4r l\u00e4ttare, mer aggressiva, snabbare och har b\u00e4ttre hantering. Volvobilar \u00e4r d\u00e4remot<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1083,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,17],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1080"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}