Mercedes-Benz \u00e4r ett av de mest uppskattade lyxbilsm\u00e4rkena p\u00e5 marknaden. Trots detta har det ocks\u00e5 sina fula sidor som du b\u00f6r k\u00e4nna till innan du k\u00f6per en.
Mercedes-Benz-bilar \u00e4r mycket dyra att k\u00f6pa och de har ett d\u00e5ligt \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde. Dessutom \u00e4r detta trestj\u00e4rniga m\u00e4rke dyrt att underh\u00e5lla och reparera. Till skillnad fr\u00e5n konventionella fordon kr\u00e4ver Mercedes-bilar specialiserad hantering f\u00f6r att inte bryta mot garantierna.
H\u00e4r \u00e4r n\u00e5gra sk\u00e4l till varf\u00f6r Mercedes \u00e4r d\u00e5liga bilar:<\/p>\n\n\n\n
Innan du k\u00f6per en Benz b\u00f6r du g\u00f6ra efterforskningar och ta reda p\u00e5 mer om dess historia och rykte. Detta beror p\u00e5 att vissa Mercedes-modeller \u00e4r mycket op\u00e5litliga. De b\u00f6rjar utveckla problem efter att ha k\u00f6rt bara 60 000 mil. De flesta Mercedes b\u00f6rjar dock inte utveckla problem f\u00f6rr\u00e4n efter 100 000 mil.
N\u00e5gra av de vanligaste Mercedes-problemomr\u00e5dena \u00e4r rost, v\u00e4xell\u00e5da och luftfj\u00e4dring. \u00d6verv\u00e4g att k\u00f6pa en Mercedes-modell som E-Klass, som \u00e4r en av de mest p\u00e5litliga lyxbilarna p\u00e5 marknaden. \u00c5 andra sidan \u00e4r det Mercedes-Benz C-klass som har flest problem.<\/p>\n\n\n\n
En annan nackdel med Mercedes \u00e4r att de har ett av de s\u00e4msta \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdena. \u00c4ven om detta lyxbilsm\u00e4rke har ett b\u00e4ttre \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde \u00e4n Audi och BMW, rankas det l\u00e4gre \u00e4n Lexus och Porsche. Enligt studier fr\u00e5n Kelly Blue Book har b\u00e5de Porsche och Lexus ett \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde p\u00e5 \u00f6ver 45 procent, medan Mercedes hamnar under detta v\u00e4rde.
Det uppskattas att de flesta Mercedes-modeller f\u00f6rlorar 42 % av sitt \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde inom de f\u00f6rsta fyra \u00e5ren. Detta inneb\u00e4r att du kommer att s\u00e4lja din bil till n\u00e4stan ett eng\u00e5ngspris efter 5 \u00e5rs \u00e4gande. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r som begagnade Mercedes-modeller \u00e4r s\u00e5 billiga.<\/p>\n\n\n\n
Har du n\u00e5gonsin undrat varf\u00f6r vissa m\u00e4nniskor inte \u00e4ger en Mercedes-Benz i mer \u00e4n 4 \u00e5r? En Mercedes-Benz garanti g\u00e4ller i 50 000 mil eller 4 \u00e5r. Garantin t\u00e4cker material- och tillverkningsfel under denna period.
N\u00e4r garantin l\u00f6per ut kan du \u00e5ngra den dag du k\u00f6pte din Mercedes om du inte har r\u00e5d med de dyra reparationskostnaderna. Kostnaderna f\u00f6r att reparera och underh\u00e5lla din Benz skjuter i h\u00f6jden n\u00e4r garantiperioden l\u00f6per ut.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom att du har kostsamma reparationer efter garantitiden kommer du ocks\u00e5 att st\u00f6ta p\u00e5 dyra reservdelar. Till skillnad fr\u00e5n Toyota-delar som kostar n\u00e5gra hundra dollar kostar de flesta Mercedes-Benz-delar tusentals dollar.
De flesta \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare kommer att r\u00e5da dig att skaffa originaldelar fr\u00e5n Mercedes eftersom de h\u00e5ller l\u00e4ngre. Dessa \u00e4r dyra men ger dig sinnesfrid och en k\u00e4nsla av trygghet. Det finns ocks\u00e5 en del eftermarknadsdelar som \u00e4r billigare men som inte h\u00e5ller l\u00e4nge.<\/p>\n\n\n\n
Du kommer inte bara att st\u00e4llas inf\u00f6r b\u00f6rdan att k\u00f6pa dyra \u00e4kta MB-delar, utan du m\u00e5ste ocks\u00e5 betala orimliga avgifter till specialiserade Mercedes-\u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare. Dessa \u00e4r auktoriserade Mercedes-\u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare med r\u00e4tt utrustning f\u00f6r att hantera din Benz. Deras avgifter \u00e4r dock mycket dyra.<\/p>\n\n\n\n
En av de viktigaste orsakerna till att Mercedes-Benz-bilar inte alltid \u00e4r tillf\u00f6rlitliga \u00e4r deras \u00f6verkonstruerade och komplicerade system. Du kommer att uppt\u00e4cka att n\u00e4stan alla Mercedes-system \u00e4r extremt komplicerade. S\u00e5 om din bil utvecklar ett litet problem kommer du f\u00f6rmodligen att beh\u00f6va spendera mycket pengar f\u00f6r att \u00e5tg\u00e4rda problemet.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz bilar \u00e4r inte bara lyxiga utan ocks\u00e5 tekniskt avancerade. Eftersom de har m\u00e5nga komplicerade system g\u00f6r detta dem op\u00e5litliga i l\u00e4ngden. Det \u00e4r dock inte alla Mercedes-modeller som \u00e4r op\u00e5litliga. Mercedes-Benz E-klass \u00e4r en av de mest tillf\u00f6rlitliga lyxbilarna p\u00e5 marknaden.<\/p>\n\n\n\n
Ja, Mercedes-bilar brukar utveckla en del problem som kan vara sv\u00e5ra att hantera. S\u00e5 innan du k\u00f6per en Mercedes av ditt val \u00e4r det viktigt att veta vilka problem som just den modellen har. De flesta Mercedes-modeller utvecklar problem efter 60 000 mil.
Allvarliga Mercedesproblem b\u00f6rjar dock efter 100 000 mil. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det f\u00f6rmodligen inte ett bra val att k\u00f6pa en Mercedes-Benz-modell med mer \u00e4n 150 000 mil p\u00e5 sig.
N\u00e5gra av de vanligaste Mercedes-problemen \u00e4r rost, fel p\u00e5 luftfj\u00e4dringen, l\u00e5gt bromstryck, sliten katalysator och transmissionsproblem.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz \u00e4r en bil med klass. Dessutom h\u00f6jer den din status eftersom folk antar att Mercedes\u00e4gare har tunga fickor. \u00c4nd\u00e5 har denna bil sin del av problem. Den \u00e4r inte bara dyr att k\u00f6pa utan ocks\u00e5 att underh\u00e5lla. Dessutom m\u00e5ste du bes\u00f6ka en certifierad \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare f\u00f6r att hantera din bil.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes, Audi och BMW \u00e4r anm\u00e4rkningsv\u00e4rda lyxm\u00e4rken. Mercedes \u00e4r bekv\u00e4mare \u00e4n BMW och Audi, medan BMW presterar b\u00e4ttre med utm\u00e4rkt hantering. Audi hamnar mellan dessa tv\u00e5 d\u00e5 den \u00e4r bekv\u00e4mare \u00e4n BMW och presterar b\u00e4ttre \u00e4n Mercedes.
N\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet sl\u00e5r inget tyskt lyxm\u00e4rke Mercedes-Benz. Mercedes fordon \u00e4r inte bara tillf\u00f6rlitliga utan ocks\u00e5 de mest bekv\u00e4ma och s\u00e4kraste p\u00e5 marknaden. De \u00e4r mer h\u00e5llbara \u00e4n Audi och BMW.<\/p>\n\n\n\n
Begagnade Mercedes \u00e4r billiga eftersom de \u00e4r mycket dyra att underh\u00e5lla och reparera. N\u00e4r en Mercedes l\u00f6per ut ur garantin f\u00f6rdubblas n\u00e4stan kostnaden f\u00f6r underh\u00e5ll och ink\u00f6p av reservdelar. D\u00e4rf\u00f6r tenderar m\u00e5nga Mercedes\u00e4gare att g\u00f6ra sig av med bilen n\u00e4r garantin l\u00f6per ut.
Dessutom leasas ett stort antal nya Mercedes-Benz-modeller. N\u00e4r leasingperioden \u00e4r slut s\u00e4ljs dessa bilar till ett \u00f6verkomligt pris j\u00e4mf\u00f6rt med vad de kunde kosta n\u00e4r de fortfarande var nya. M\u00e5nga utnyttjar detta och k\u00f6per tidigare leasade bilar.<\/p>\n\n\n\n
Generellt sett erbjuder Mercedes-Benz n\u00e5gra av de b\u00e4sta bilarna p\u00e5 marknaden. Mercedes bilar \u00e4r inte bara bekv\u00e4ma, lyxiga och mycket avancerade, utan de \u00e4r ocks\u00e5 s\u00e4kra. Bilarna \u00e4r dock kostsamma och mycket dyra att underh\u00e5lla. Dessutom har de ett d\u00e5ligt \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde och vissa modeller \u00e4r op\u00e5litliga.
Om du har f\u00f6r avsikt att s\u00e4lja din Mercedes-Benz efter n\u00e5gra \u00e5rs \u00e4gande kan det sluta med att du \u00e5ngrar att du skaffade den fr\u00e5n b\u00f6rjan. N\u00e4r garantin l\u00f6per ut kommer kostnaderna f\u00f6r reparationer och underh\u00e5ll att stiga i h\u00f6jden.
Sammanfattningsvis \u00e4r det v\u00e4rt att offra det d\u00e5liga f\u00f6r det goda som Mercedes erbjuder. Den har m\u00e5nga bra saker j\u00e4mf\u00f6rt med andra lyxbilar i samma klass.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes-Benz \u00e4r ett av de mest uppskattade lyxbilsm\u00e4rkena p\u00e5 marknaden. Trots detta har det ocks\u00e5 sina fula sidor som du b\u00f6r k\u00e4nna till innan du k\u00f6per en.Mercedes-Benz-bilar \u00e4r mycket dyra<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1049,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1048"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1048"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1048\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}